１月３１日

もう月末。。２０２５年になって１か月経つのか。。何もやってない気がする(-_-;)。。

昨日、今日は大荒れの天気。。店付近も凄い暴風雪です。。今日は出かけたくないですね。。

先週は、クーラントの甘い匂いにやられてると言う事で、部品待ちだったＮＡ８が入庫。。

以前から、そろそろ交換しないとね～とオーナーさんとは話をしていたんですが、最近になって甘さの質が違うと(笑)。。

ビクビクしながら乗るくらいなら、さっさと交換しましょうって事で。。思いのほかすぐに部品が入荷。。

事前にメーターフードとか、経年劣化で割れるかも？と一応念押し。。＜あっさり割れるので。。

幸い、割れ砕けには至らず。。紫外線は強烈ですからね～野ざらし駐車の車両はサンバイザー、スクリーンは常設すべきですね。。それだけでも違うはず。。

スポンジ系はことごとくボロボロ、ペタペタです。。触るとボロっとてな具合。。

少しずつ滲んではいたんでしょうが、一気にキタ感じですね。。

新品のヒーターユニットの写真撮るの忘れた(;^_^A。。ダッシュ取り付けてから気づくという(笑)。。

かろうじて見えるかな？(笑)ボロボロのグロメットも交換です。。

コレで安心して遠出もできますね。。ポツポツ番外編後、ＮＤの入庫。。

通常メンテナンスです。。まぁ普段から見ているので、コレと言って作業はありませんが、ブレーキが思いのほか摩耗していることが判明。。

この際だから、またイロイロ色しますか(笑)。。部品オーダーで後日改めて入庫という事で。。

で～続ＮＡ８です。。現在内装系をコツコツと。。

ＥＣＵも一度外して、内部目視点検。。現時点では液漏れ、基板腐食は見当たらず。。＜も、早めに対処が良いと思います。。

紫外線でやられまくっているダッシュボードは、バキバキにひび割れ状態。。

Ｖｓｐや、限定車の色付きダッシュボードのほうが、劣化しやすい？気がします。。

こうなるとメーターフードはダメかぁ？と思っていましたが、案の定バキッと。。ただ、ギリセーフ(;^_^A。。

ツメ部が折れただけで済みました。。センターコンソールもダメかと思いましたが、こちらは１度交換していたようで、難なく外れ、一安心。。

シフトダストブーツはボロボロだったので、こちらは新品へ。。＜お約束の交換部品ですし。。

ダッシュを外す前にパネルを外そうと試みるも。。見た目からしてもだけど、触っただけでヤバそう(;^_^A。。

慎重にパネル外しでこじっていくも、あっさり破壊。。あぁやっぱり無理か。。

オーナーさんスミマセン。。コレは流石に無理でした。。経年劣化、紫外線には勝てませんでした。。

雨漏れでサビサビになっていた、フューエルパイプ付近は。。

旧ホースは切り刻んで外し。。極力錆を落として、掃除。。

今回は幌周りもリフレッシュなので、雨漏れも大丈夫でしょう。。

ドアトリムも外して。。イロイロ交換です。。やる事はまだまだあるので、焦らずじっくり進めていこうと思います。。

それにしても寒い((((；ﾟДﾟ))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ。。ストーブが離してくれません(笑)。。

出かけたくはないけど、月末だし、支払いの旅に出ることにします(笑)。。

明日からは２月～！ちょっと気が早い気もしますが、立春もすぐだし、春メンテ予約受付します～！

２月後半からは暖かくなるようなので、忙しくなる予感。。早いもん勝ちですよ～(笑)。。

 

 

 

 

 

１月２４日

今年の初山ネタですかね。。＜興味ない方はスルーで(笑)。。

昨年１２月からは、茨城、栃木そして福島の里山、低山をチョコチョコと。。

で～やっぱりもう少し高い山に登りたくなるわけですよ。。雪山ね。。

しか～しガチの冬山は、冬装備を持たないワタクシには危険すぎる。。経験もまだまだ足りないし。。

となると、チャチャっと行ける冬山となれば、安達太良山か、那須茶臼岳か。。

も、今季は積雪が多い為、スノーシューやワカンを持たない身としては、まだまだ雪がしまらない安達太良は厳しい。。

てことで、茶臼岳を狙っていた。。いつぞやの朝、天気予報と空を見て、今日は行ける！行くしかないと直感的に。。

アイスバーンをぶっ飛ばし（この日の朝はマヂヤバかった。。日陰はことごとくツルツルで直線すら、常に微妙な修正舵が必要で、チョットでも間違えようものなら、即スピンてな状況。。流石のワタクシも冷や汗もんでした）

向かったのは大丸温泉駐車場。。この先ロープウェイ乗り場～峠の茶屋までの道は冬季通行止め。。

駐車場もツルツルで、スニーカーじゃまともに歩けない(;^_^A。。何とか準備し、しょっぱなからチェーンスパイク装着。。

１０時ちょいすぎ。。行ってみますか。。

峠の茶屋までのヘアピン道路をぶった切るように直登でまっすぐ登って行きます。。

程なくして、ロープウェイ乗り場。。

更に進んで、峠の茶屋駐車場へ。。

ここで下山したと思われる方から話しかけられる。。「キョウハドコマデデスカ？」

外国人だけど日本語が上手な所を見ると、在日の方かな？

「とりあえず避難小屋まで行ってみて、風が大丈夫そうなら、茶臼岳ですね～」

「キョウハサイコーデスヨ！アナタナラダイジョウブ！ラクチンデスヨ！ガンバッテ～！」

この時点で上着を脱いでいたので、弾丸山行はバレバレだったんでしょう(笑)。。

「ありがとうございます～！行ってきま～す！」元気もらって登山道へ。。

鳥居は何とか潜れるくらい？まぁ潜りませんが(笑)。。

淡々と登って行くと、右手に朝日岳。。

青空に映えるわ～！。。

更に登ってとりあえずの峰の茶屋跡避難小屋着。。

ワイヤーでガッチリ補強してあるのは、それだけの暴風が吹き荒れる証拠。。

隠居倉の奥に裏那須の山々。。

冬季は非常口が出入り口になります。。

風もほぼ無いので、一気に茶臼岳山頂を目指すことに。。

ベビー霧氷？

キラキラして氷の芸術。。

山頂を目指すのは自分だけ。。先ほど駐車場で会った先駆者のアイゼン跡。。

マイカーがかすかに見える。。

山頂直下の短い急登を登り切り、貸し切りのお鉢巡りへ。。

エビってる～！

真っ白な裏那須、流石山～大倉山～三倉山の稜線がキレイ。。

今日は三本槍岳まで足を延ばしてる人はいなさそう。。

１１時１５分山頂着。。

１月の１５００ｍオーバーは初かな？日差しがあるしほぼ無風だったので、寒くは無いけど当然マイナスの気温です。。

日光の山々。。残念ながら、富士山方向は雲があり確認できず。。

燧ケ岳、会津駒ケ岳などもクッキリでした。。５分程眺望を堪能。。立ち止まってると流石に寒い。。

朝日岳の奥には、ぼんやりと安達太良山や吾妻連峰も。。さぁさっさと下りますか。。

少し風が出てきた。。避難小屋手前まで下ると更に。。

時間もまだあるし、夏場ルートでは登山道の無い剣ヶ峰登っちゃう？？？

良く見れば登ってる人がいた。。避難小屋まで来ると更に風が。。長居はは無用。。

一気に駐車場まで。。１２時１０分無事下山。。

携帯計測約１０ｋｍ、約２時間の冬山行。。直感はバッチリ当たり、この時期の那須とは思えないほぼ無風の山行は、素晴らしい景色を見せてくれた。。

こういうの見ちゃうと、やめられないんだよね～(笑)。。

その後はサクッと帰店。。仕事です。。このパターンで次は安達太良山か(笑)。。

 

 

 

 

 

 

 

 

１月１７日

今朝は風も強く寒いです。。今日は最高気温予報も０℃。。真冬日かなぁ。。

風が強いんで、外での体感はマイナスです( ；∀；)。。

やる気でね～(笑)。。

続ＮＡ８。。無事に着地はしてるんですが、いやはやでした。。

サスブッシュ交換ですが、泣けました。。泣きました。。覚悟はしていたんですけどね。。

やはりと言うか、もはやお約束ですが。。リヤ回りのボルトがことごとく固着。。

ロアアームのナックルとのロングボルト。。完全一体化みたいな(-_-;)。。びくともせず。。

いろんな技、道具を駆使して、バキン！と少しだけ動いた瞬間は思わず小躍り。。手は衝撃でビリビリ(>_<)。。

最初はコレにパイプ掛けても全くで。。工具折れそうだったのでやめたけど。。

左右２本抜くだけで、その日から筋肉痛に。。肩＆背中ゴリゴリです。。

な～んか衝撃で、未だに小指辺りがしびれてる気がする。。カムアジャストボルト類は交換です。。＜今は自動でＮＢ用に変換、改良タイプに。。

外したアームは、ブッシュ抜いて、洗って、錆び落として、シャシブラ仕上げ。。

そしてまたまた事件発生。。フロント左側アッパーアームのロングボルトが抜けない(￣▽￣;)。。

何とか回るけど抜けない。。お前もか( ；∀；)。。

も、サビてる感じじゃない。。回るんだけど抜けてこない。。てことは。。

ぱっと見わからないぐらい絶妙に曲がってました。。

曲がってるんで、当然フレーム側のボルトホールと当たるわけで。。

こんな事なら、エンジン下ろしたときに、メンバーごと下ろして作業すべきだったなんて。。

前にも同じことがあったなぁ。。同じような苦労をするハメに。。もはや意地で抜きました！＜疲れたよ。。

ボルトは当然新品に。。

無事にブッシュ２２個打ち換え終了～あとは納車前にアライメント調整かな？

リフトから降ろせたので、両ドア全開にできます。。現在は内装、トランク内を。。

寒くてテンションは全く上がらないけど、マイペースで進めてイキマスカ。。

 

 

 

１月１５日

また今日午後から寒気がなだれ込んできました。。朝より寒い((((；ﾟДﾟ))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

続ＮＡ８。。ようやくエキマニが届いたので、早速取り付け。。

新品は美しい(笑)。。良いですね～！

コレでエンジン関係はほぼ終わりかな。。ヒーターコア交換もあるので、クーラントは入れられませんが。。

ミッションオイルが？？？だったので、デフオイルも？？？かもと、オーナーさんより申告があったので抜いてみました。。

ん～こちらもしばらく交換していなかった模様です。。オイル類はやはり定期交換が大事ですね。。

で～ブッシュ交換ですが。。堪能しまくり中です(;^_^A。。

ことごとくサビサビ。。ボルト１本抜くだけでも一苦労。。まぁ更に何ですが、それはまたという事で。。

で、別途入庫のＮＣ。。クラッチーマスターの遮熱。。

リヤガラスの熱線が作動して無いとの事だったので点検。。配線、リレー系は問題なさそう。。

で、よく見るとＤＨＴ付いてた跡が。。もしかしてと見てみると、ＤＨＴ用の配線が付きっぱなし。。

更にソフトトップのロックがダメなようで、ロック単体を取り出し、洗浄給油でスムーズにロックするように。。

コレでこの先快適に乗れますね。。

明日からはまた雪模様の様子。。体調管理しっかりしないと～！

 

 

１月１３日

通常営業モードになって１週間。。のらりくらりやってます(笑)。。

先日は久しぶりにまともな積雪が。。中通りでは、店がある地区が一番積雪があったような感じがしますね～。。

現在ほぼ雪は無くなりつつありますが、朝一や日陰はまだまだツルツルなんで油断できません。。

朝の散歩トレーニング時も気を付けないとズルっとイキマス。。

先日、今季初の雪山に。。と言っても里山レベルですが。。チェンスパ履きました。。

そろそろ本格的な雪山にもチャレンジかな～と思いつつ、そうなると装備がなぁ。。

まずは確実に良い天気、無風な日を選んでチェレンジかなと思います。。＜安全第一だから。。

ここ１年、ハチ号を降りてから、生活関連の移動（山行も含め）はほぼＡＴ車。。

箱バンはＭＴですが、燃費がよろしくないので（ガソリンたけ～し）極力乗りません。。

で、久しぶりに仕事柄お客さんのＮＡ８をちょいとドライブ。。１０ｋｍ程でしょうか。。

いや～実にいい。。単純に運転が楽しいんですよ。。あぁ車はやっぱこういうのだねぇと。。

余計なものが介入しない、シンプルな乗り味。。

ハチ号復活かなぁ。。いまリフトに上がってるのが下りたら、入れ替わりで乗せて、さっさとエンジン下ろして。。

下ろしちゃえば、やらざる得ないから、少しは進むかなと。。春先忙しくなる前に。。

ふとそんなことを思わされる、プチドライブでした。。やっぱマニュアルだよねぇ(笑)。。

２０２５スタート

２０２５年とっくに明けてますが、遅ればせながら、今年もよろしくお願いします！

昨年最後にコメント頂いた方々、ありがとうございます。

明けてからの個別のご挨拶メールは、都合により控えさせて頂きました。

長期休業中は、体調を崩す日があり、なんだかなって感じでして。。

それでも、散歩トレーニングは極力欠かさず。。低山もいくつか登ってみたり。。

６日より通常営業モードになりました。。イキナリ全開は体がついていかないので、無理しません(笑)。。

今年も変わらず、無理せず、欲張らずってトコロです。。健康第一で。。

当店を選んでくれたオーナーさんへ、自分がやれることはやる。。ですね。。

お願いして良かったと思ってもらえるように。。

新しい出会いもあるかな？何にしろ、改めて今年もよろしくお願いします！

２０２５開店です～！

 

 

２０２４終了

２０２４年、無事に終了と言ったところでしょうか。。

皆さんにとっては良い年だったでしょうか？自分は仕事関係は、働き方改革？で、無理しない、急がない、自分の時間を増やすを進めました。。

業者さんからの仕事は基本的に受けないことに。大家さんとこの車両も車検を含め、重整備はしないコトにしました。

もっと自分のお客さんに集中したいので。それで最低限食えれば良いと。もうホントブツ欲も無くなりましたし(笑)。。

それと今年は、自分的に大きなミスが２つ。。オーナーさんに多大な迷惑を掛けてしまったなと反省しています。。

とは言え、失敗は付き物。。今後も恐れず、いかにミスを無くすかを考えていかなければと思います。。

プライベートではやっぱり山行ですかね。。天気とタイミングが合わず、思うように行けなかったけど、ずっと行きたかった三岩岳と本名御神楽には行けたし。。

やりすぎて梅雨前にひざを痛め、１か月歩けなかったこともありました(;^_^A。。

まともに歩けない、山に行けないのがこんなに苦痛なのか。。健康が１番だと痛感させられた１か月でした。。

そうそう、メインカーがＮＡからＮＣになったのも大きな変化でしたね。。しかもＡＴ。。

ＡＴでサーキットも初でした。。＜未だ本領発揮できず(笑)。。

新しい出会いが多い年でもあったかなと思います。。ＮＤのお客さんも少し増えたし。。

メールでの見積り、問い合わせだけで終わった方も多かったかな。。まぁそれはそれで良いんです。。

縁が無かったという事ですから。。

今年１年、ワタクシのような者と関わって頂いた皆さんに、改めて感謝です。。ありがとうございました！

２０２４年終了です！皆さん良いお年をお迎えください！

Ｆａｃｔｏｒｙ　ＯＨ！　店主ｏｈ！

 

 

 

１２月２３日

昨日今日と寒波が居座り、店付近も暴風、時には吹雪となり、外での体感は日中でもマイナス。。

真冬並みの気温です。。寒いのが苦手なワタクシには堪える寒さ。。やる気が無くなります( ；∀；)。。

続ＮＤ。。

ダストブーツを新品にして、ダウンサスを組みなおし。。ベタベタに下がるタイプでは無いので、すぐには車高は下がりません。。

組み上げ時点では、ほぼ純正同等。。まぁ馴染んでからアライメント調整です。。

緊急入庫はＮＡ６。。都にて走行不能になり、運ばれてきました。。＜現地で修理って手もあるでしょうけど、年末多忙時、顧客じゃなければ作業は後回しか、断られるのが現状でしょう。。駐車場だって高い都なら当然かと。。

即点検、部品オーダー、２日後には無事に納車できました。。

ＮＤはと言うと、メイン作業へ。。幌交換です。。

超初期のＮＤ。。かといって雨漏れしてるわけでもなく、切れてるわけでもない。。色替えです。。

ドライバーシートは若干くたびれ気味。。まぁコレは致し方のないところですね。。

こちらも色替え。。最近のシートカバーは良くできてる分、取り付けは大変で、合皮もあってこの時期は汗だくです。。

お陰様で、次の日は絶賛筋肉痛(笑)。。

折り目はついてますが、すぐにフィットするでしょう。。見た目は新品へ。。

ＮＡ、ＮＢの純正シート、特に皮シートの車両は、車庫保管でもない限り、見るも無残な状態になってるのが見受けられます。。

この手のシートカバーを取り付けるのがベストでしょう。。張替えって手もありますが、費用が高額になるので現実的じゃあ無いし。。

幌交換に合わせ、ウェザーストリップ類も交換です。。

ヘッダーはＮＡ、ＮＢと違って、ここに汚れが溜まりますね。。

キレイにフキフキして組付けます。。

ＮＤでも１０年近くになると、こういうモール類も痛みます。。＜ＮＡ，ＮＢではセット交換が定番です。。

ベルトラインモールと一体になったレインレールは、ど真ん中で割れてました。。

大雨だったら少なからず雨漏れしていたのではないかと。。

このモール、外してみたら大量にブチルが塗りたくられていて。。＜ＮＡの３倍はあった(;^_^A。。

ブチル取るのに苦労しました。。

それなりにごみや汚れはアリ。。ドレーンはゴミも少なくて、両サイドともにつまり等はナシ。。

掃除機かけて、フキフキして。。内装取り付けちゃえば見えない所なんですけれどもね。。極力キレイにします。。

幌のウェザーストリップももちろん交換。。良くできてるなぁと。。ＮＣよりもさらに進化してますね。。

改めてジックリ見ちゃいました。。コレに比べたらＮＡってショボい(笑)。。＜当たり前だっつーの

部品点数が多いＮＣ、ＮＤは毎度苦労させられます。。＜今後交換数は増えるでしょうから、慣れればもう少し効率よくできるかな。。

ガラッと雰囲気変わりましたね～。。あとは内装か。。仕上がりが個人的にも楽しみです。。

雪が降ってしまったので、予定変更で年明けまでお預かりすることに。。

オーナーさん、しばしお待ちくださいね。。

さて、続ＮＡ８です。。相変わらず余計な事ばかりしてるんで、思うように進みません(笑)。。

時間はまだありますので、気が付いたところは手直ししたいんですよね。。

サビてたので、錆を落としてシャシブラ仕上げ。。まぁコレもラジエターつけちゃえば見えませんけど。。

エンジンは終わってます。。ただエキマニがまだ来ないので。。年末までにはとの返答だったので、そろそろ来るはず。。

ヒーターコアや内装も交換なので、リフトに乗ったままでは作業出来ずで、足回りに着手中。。

着地したら移動させて、内装、幌作業へと言った感じです。。年内どこまで進められるかな。。

焦らずじっくり進めて行きたいところですね。。そろそろ年内カウントダウン。。いつまで仕事すっかな～？(笑)。。

 

 

 

１１月山行その２

１１月後半も、何とか時間を作って。。

県境の滝川渓谷へ。。＜コロナ渦の時もサクッと訪れてます。。

山行とは言えないですが、整備された渓谷沿いは、紅葉の名所でもあり。。

アップダウンもソコソコ。。鎖場もちょっとだけありますが、危険というほどでは無く。。

そういうこともあってか、ほぼ年配の方々だらけでした。。

ここを散策する目的は、なんといってもコレ。。

渓谷終わりの上部に、お蕎麦屋さんがありまして。。登って食べて下って。。

まぁ丁度良い距離だし、滝も紅葉もキレイだし。。満足感は高いんです。。のんびり歩けました。。

んでもって月末。。今季は会津地区は既に積雪多め。。まだ雪山って気分じゃないし～って事で隣県茨城へ。。

天気の読みも当たって、快晴の中、目指すは奥久慈男体山。。

到着が遅かったのもあって、平日なのに駐車場は満杯。。ちょっと先の路肩へ邪魔にならないように。。

３度目？の男体山。。今回は１回目と同様、健脚コースからの右回りで。。

紅葉を楽しむには良いタイミング？だったかな。。

いくつかの鎖場を這い上がり、展望ポイントで振り返る。。

ここから山頂までは、鎖場の連続。。

メッチャ楽しい(笑)。。モチロン足を滑らせれば、タダでは済まない、下手すりゃアウトなので油断禁物ですが。。

程なくして山頂へ。。山頂の神社からの景色は相変わらず感動もの。。

６５０ｍ程の山とは思えない展望。。薄っすらだけど富士山も。。

人が多いので、サクッとランチして下山へ。。

これからしばらくは、茨城の低山をのんびり楽しもうと思います。。縦走なんかも良いかな。。

１２月は何回登れる事やら。。仕事頑張って時間作らなくては。。

 

 

 

 

 

１２月１３日

１２月らしい気温、天気が続いてます。。会津は雪、中通り、浜通りは曇りもしくは晴れて乾燥。。

当店付近は西風が強いと、会津から雪が舞ってきます。。

朝、いつものごとくの散歩トレーニングをしてると、霜柱が立ってたり、落ち葉に薄っすら雪があったり。。

寒いのは苦手なんですが、キンと冷えた空気の中を歩くのは悪くない。。

調子の悪かった、事務所のファンヒーター。。だましだまし使ってましたが、さすがにストレスになるので買い替え。。

ファンヒーターはやめて、停電時も使えるシンプルなストーブにしました。。

こういうので育った身としては、なんだか落ち着きます(笑)。。じんわり柔らかな暖かさだし。。

長期入庫中のＮＡ８を進めつつ、別途ＮＡ８は何とか問題解決。。

で～入庫時に判明したラジエターのトラブル。。

漏れ漏れです。。夏場ならアウトかな～と。。

今後も踏まえ、オールアルミのタイプへ。。

樹脂との合わせ面が無い分、腐食させなければ、耐久性は高いでしょう。。値段も高いですが(;^_^A

まぁ樹脂タンクの物でも値上がりはドンドンしてますので、長い目で見れば良い選択だと思います。。

見た目も良いし～！＜コレ大事(笑)。。週末納車予定。。

からの～ＮＤ入庫。。夏場からお願いはされていたんですが、ようやく部品が入り入庫となりました。。

超初期型のＮＤです。。Ｓグレードかな？自分としては、もし次に手に入れるとすれば、初期のＮＤかなと。。

まぁハチ号もあるんで、現実的には無いと思いますけれど、ベースとしては良いかなと。。

オーナーさんは中古で購入されたとの事。。内外装は拘るつもりも、それ以外は手を加えるつもりは無いと言っていたのですが。。

やはり車高の高さ、タイヤとフェンダーの隙間があまりに空いてるのはチョットと思うようになったようで。。

話し合いの末、チョットだけ下がるダウンサスへとなりました。。

純正サスのスプリング交換は久しぶり～！ＳＳＴ久しぶり出しました。。

このＮＤを見るのは初だったのですが、ホイール外して。。。まぁ時期的にこうなりますよね～。。

どうせバラスし、部品代も高くない。。即オーダーでオーナーさんには事後承諾(笑)。。

ホントに輪切り状態。。純正バネは長いですね～。。

チョイ下がりのダウンサス。。ダストブーツは明日入荷予定なので、入荷次第サクッと組みなおしです。。

週末土日は寒波が居座って、さらに冷え込みそう。。

インフルエンザも流行ってるようだし、体調管理しっかりしなくては。。

１２月も後半へ。。年末まで突っ走ります～！あっ、でもやっぱり山も行きたい(笑)。。