８２℃

サーモスタットは８２℃タイプへ。。
左がNA8純正＝ダブル弁のタイプ。。
東北地方のように、降雪＆最低気温がしばしばマイナスになるような地区は、安易にローテンプタイプのサーモはオススメできず。。＝冬場痛い目に遭いますよ。。
oh!はサーモ交換の際にはコレをオススメしています。。
純正なので安価だしね。。

頃合

ウォーターポンプは頃合でした。。
外して確認してみると。。
矢印の部分でクーラント漏れ痕が。。
まさにドンピシャのタイミング。。笑

体感！大寒！耐寒！その３

カムカバー裏はこんな感じ。。
こっちは完全にスラッジ化。。＜拭いたぐらいじゃ取れません。。
次回オイル交換時はフラッシングもしくは、今からオイル添加剤（洗浄成分の高いタイプ）を注入をオススメしたいところ。。

体感！大寒！耐寒！その２

前回開けた時にも思ったのだが。。
ヘッド内は全体的に汚れが。。
拭けばとれる感じではあるけど、部分的には固まってスラッジ状に。。＜う～む。。
オイル交換スパンを、もう少し短くしたほうがいいかも。。

体感！大寒！耐寒！

昨日は休み返上でオクチャン号おば。。
いや～さみ～っす。。涙。。
やっぱ道具＆最後はジンリキですなぁ。。
前回緩まず挫折したクランクボルト。。
マルハさんちのSSTをセットして、壊すつもりで気合いで「エイや～～～！」。。
ヌルッとした手ごたえと共にボルトは無事に緩み。。＜ふぅ。。手こずらせやがって。。
コレさえ緩んでしまえばコチラノモノ。。
がぁぁぁぁぁ。。
体感！大寒！耐寒！でして。。＜気温は終日マイナス。。暖房はナシ。。
手足はジンジン。。感覚がぁ。。
ココロが折れて挫折。。＜こんぢょうナシ～！
あうっ。。