６日は朝からどうでしよう号に付きっ切り。。いよいよ完成近し。。
まずは追加で交換になったブレーキローターおば。。＜ディクセルのＳＤを前後セットで。。
車体を上げた状態のままのところに、コイツも届いたんで。。
ＤＫシリーズ？のフロントメンバー補強の一品。。＜構造的にはかなり効くと思いますよ。。ただ、補強はやりすぎると重くなるばかりか、動きがピーキーになる場合もあるんで注意が必要。。バランスが大事ってコトですな。。
先日付けたマフラー同様、仕上がりはイマイチです。。＜クオリティを求める人はオススメしません。。まぁ見える部品じゃないし、機能上は問題ありませんが。。価格なりなのかな？＝価格知りません。。塗装は缶スプレーでチャチャッと～のレベルです。。
午後からはヘッドカバーを開けます。。
エンジン内は状態はいいかな。。ヘッド内の汚れ（オイル廻りわね。。）は１０万キロオーバーにしてはすごくきれい。。
で、なんでカムカバーを開けたかというと。。＜カムシャフト交換したから。。
ちょっとわかりにくいけど、左が標準のＩＮカム。。右は標準のＥＸカム。。＜純正カム流用プランです。。
純正ＥＸカムをＩＮに使う。。＜正直今はオススメしませんよ。。いいカム出てきたしね。。
ただ同然で手に入れた＆予算がない人はアリですけど～＜劇的な変化はありません。。フィールアップ程度と考えましょう。。
何とかカタチになりました。。＜まだまだブレーキの当りはでてませんが。。
でも。。ＩＧコイルはそろそろ終わりそう。。
１番は時間の問題かな。。＜４番と共有コイル。。コードもあわせて。。
更に。。試乗して気がついたこと。。＜左前のハブベアリングから異音が。。ガタはまだ無いんで先に話だけど。。
更に更にでエキマニどっか割れてきてる。。滝汗。。
オーナーはもう日本には帰ってきてるらしいけど、そのまま鈴鹿にＦ１見に行ってるらしいんで。。
Ｆ１帰りにこのマシンは危険か。。笑