初の絵文字タイトルか？。。笑
そのぐらいのある意味インパクトといいますか。。
昨日の時点でヘッド周りは洗浄ドブ漬けを終え。。ピストントップも。。
このくらいで勘弁してやらァ。。
今朝は極端な寝不足もあり。。またまた朝から体調不良。。
それでもいつも通りに仕事開始。。まずは納車準備と。。雑用で店内片付けとか。。
そうこうしているうちに、途切れなく来客が。。＜今日はけして多くはなかったんだけど、途切れずにで。。
合間をぬって、ヘッドバルブ周りをバラす。。が、途中で来客で中断。。
２番３番のEXポートだけやたらとカーボン体積が多くて、どぶ漬洗浄でも落ちきれず。。
オーナーにもここだけ酷いから、原因はここかもね～！みたいな。。
ようやく夕方？日暮れ後にフリーになり、続きを。。も。。
アレ？バルブを外そうとヘッドを立てると。。
なんでバルブシール？？？２個？しかも物が違う？？？
はっ( ゜д゜)ハッ!。。落ちてんじゃん。。
＜普通はバルブ抜いたくらいじゃバルブシールは抜けません。。
しか～もこれが問題の２番と３番のEX側と言う。。
オーナー。。オイル消費の原因は。。各部からのダダ漏れもあるけど。。これじゃね？？？
よくよく見れば。。
右と左でバルブシールが違う。。＜色だけでもわかります。。
。。。
正しくは。。
IN側KL01のグレー。。EX側KL02のグリーン。。＜品番は年式により変わってます。
まったくもって混在で付けてあり。。
こんなこともありますね。
自分も大したメカじゃないけど。。流石にこれには気がつきました。。(^_^;)
ポートも。。削ってはあるけど。。。
オーナー。。手直ししときます。。