久しぶりの自分で修理

昨日、バッテリーとレギュレータが入荷したと連絡があったので、早速取りに行って夜中に修理しました。
なぜ夜中になったかと言うと、連絡をもらった時、岩内に居たからです。
昨日はボッチだったので、四輪でニセコに蕎麦を食べに行ったものの店は売り切れ閉店。
おさまらないので、ニセコパノラマラインを通って寿都で蕎麦と思いましたが、こちらも閉店時間（15：00）を過ぎていたみたいで閉店。




傷心の帰宅途中でメールに気づき、スティーズには18時過ぎの到着となったためです。

身体の置き場が狭いわ暗いわで、夜中までかかりました。



レギ本体の交換は簡単なのですが、配線を巡らしタイラップで抑えるのが大変でした。
また、付属の端子が小さいもので、今まで通りソレノイドに隠すことができずバッテリー端子につけることに。
端子の穴もやや小さくやすりで拡げなくてはならないし、それより端子をかしめたりはんだ付けが苦手なので大変でした。


バッテリーはユアサのバッテリーにしました。
また、よくバッテリーとレギがやられるので、アース不良かもしれないとのことでアースをもう1本取りました
これで解決すればよいのですが。

ちなみにバッテリー電圧は、

エンジンを掛けていない状態


エンジンを掛けてアイドリング時



エンジンを吹かしていくと14Vを超えます。

これって正常なんでしょうか？
OGATA師匠に訊いたところ、回転を上げて14.8Vを超えなければ正常だそうです。

昨夜の作業で身体が痛く、走る気になれません。