駅名に共通する事柄

①　異国での開幕戦

 

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「初の米国開幕戦へ　巨人－阪神の方向で調整　球場はロスが有力」（２月２７日、産経新聞）

 

日本野球機構（ＮＰＢ）が来年開催を目指す米国での開幕戦を、巨人－阪神戦の方向で調整している事が２６日、判った。

 

球場はカリフォルニア州ロサンゼルスのドジャー・スタジアムが有力。既に関係者が渡米して視察も済ませており、スポンサー等資金面がクリアになれば、日本球界初の米国での公式戦が実現する。

 

米国での開幕戦に付いて、加藤良三コミッショナーは「プロ野球誕生８０周年で在り、日本の野球をコンテンツとして米国に輸出したい。」と推進して来た。１９３４年に国内初のプロ球団で在る大日本東京野球倶楽部（現巨人）が誕生して８０年の節目。伝統の巨人－阪神戦に白羽の矢が立った。

 

時期は３月末を予定しており。時差調整も兼ね、アリゾナ州の大リーグ・キャンプ地でのオープン戦も計画している。

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２０００年、「メッツｖｓ．カブス」の開幕戦が東京ドームで行われた。ＭＬＢの開幕戦が日本で行われるのは初の事で、「日本で開催する事により、莫大なジャパン・マネーが得られる。」、「ＭＬＢをより身近に感じて貰う事で、多くの日本人観光客をアメリカの球場に呼びたい。」というＭＬＢ側の思惑“も”強かったと言われている。

 

「日本プロ野球誕生８０周年」という事も在り、来年、アメリカで「ジャイアンツｖｓ．タイガース」の開幕戦が企画されていると言う。「日本プロ野球を世界にアピールし、市場の開拓を図る。」というのも大きな理由として在るのだろう。

 

「メッツｖｓ．カブス」の開幕戦が日本で開催されると知った時、「アメリカ人は、此の事をどう思うのだろうか？」というのが気になった。「ＭＬＢと言えば彼の国の国技で在り、加えて『開幕戦』は『プロ野球』にとって非常に大事なイヴェントで在るから、其れを他国で開催するというのは、非常に抵抗を覚えるのではないか？」と思ったので。

 

あらゆる面で国際化が進む中、「日本プロ野球の公式戦を、海外で開催する。」というのは在りだと思う。（戦後、１９６１年と２００２年に海外遠征が行われている。）唯、「考えが古過ぎる。」と言われるのは承知で書けば、開幕戦や日本シリーズといった特別なイヴェントは、日本国内で開催して欲しい。理屈とかでは無く、感情面でそう思う。其の他の試合なら、構わないのだけれど。

 

 

②　駅名に共通する事柄

 

次に挙げる「駅名」には、或る共通する事柄が存在している。其れは何か？

 

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１．試験場前駅（福岡県）

２．女子大駅（千葉県）

３．呉ポートピア駅（広島県）

４．行川アイランド駅（千葉県）

５．向ヶ丘遊園駅（神奈川県）

６．都立大学駅（東京都）

７．学芸大学駅（東京都）

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東京新聞に「東京トリビア」というコラムが連載されているのだが、２月２７日付け（朝刊）の同コラムの内容が面白かったので、触発されて今回の問題を作ってみた。鉄道ファン、又は上記した駅周辺を御存知の方ならば、簡単な問題かもしれない。答えは・・・。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

「駅名に記されている施設が、現在は存在していない。」というのが共通点。

 

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１．試験場前駅：昭和４年に「福岡県立工業試験場」が設立され、其の前に出来た駅だった為、此の駅名が付けられたが、現在、其の試験場は存在しない。

 

２．女子大駅：「和洋女子大学」の移転（誘致計画では１９８２年）を見越し、此の駅名が付けられたが、同大学の移転は中止となった。現在は、駅前に同大学の「佐倉セミナーハウス」（研修棟・宿泊棟・食堂・グラウンド）が存在。

 

３．呉ポートピア駅：１９９２年、「呉ポートピアランド」の開園に伴い、開設された駅。入場者の減少により、１９９８年に呉ポートピアランドは閉園。其の跡地は現在、「呉ポートピアパーク」（入場無料の市民公園）になっているとか。

 

４．行川アイランド駅：１９６４年、「行川アイランド」が開園。其の６年後の１９７０年、臨時駅として「行川アイランド駅」が開業。１９８７年には、常設駅に変更される。入場者減少により、行川アイランドは２００１年に閉園。

 

５．向ヶ丘遊園駅：１９２７年、「向ヶ丘遊園」が開園。１９５５年、其れ迄の「稲田登戸駅」という駅名から、「向ヶ丘遊園駅」に改称される。入場者減少により、向ヶ丘遊園は２００２年に閉園。跡地は現在、「藤子・Ｆ・不二雄ミュージアム」となっている。

 

６．都立大学駅：１９５２年、其れ迄の「都立高校駅」から「都立大学駅」に改称されるも、１９９１年に東京都立大学は八王子市に移転。

 

７．学芸大学駅：１９５２年、其れ迄の「第一師範駅」から「学芸大学駅」に改称されるも、１９６４年に東京学芸大学は小金井市に移転。（東京学芸大学附属高等学校は、学芸大学駅を最寄り駅として現存。）

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駅名を改称すれば、其れに伴う影響（店舗名や看板の変更等。）は決して小さくないし、何よりも「馴染んだ駅名に対する、地域住民の愛着の深さ。」が、「（駅名に記された）施設は存在しないけれど、駅名は変えない。」という背景には在る様だ。

 

尚、今回の記事を書く上で色々調べていたら、「花巻空港駅」という駅名に出会した。「花巻空港の敷地」は同駅の目の前に在るそうだが、空港ターミナルビルは同駅から約３．８ｋｍの距離が在り、徒歩圏とは言い難い状況とか。