下山事件 ～戦後史最大のミステリー～

戦後史最大のミステリーとも呼ばれる「下山事件」を扱った本を読み終えた。森達也氏著の、タイトルもそのままズバリ「下山事件（シモヤマ・ケース）」。

ＧＨＱ（連合国軍最高司令官総司令部）による占領政策が執られていた１９４９年の日本。未だ未だ敗戦の影を色濃く残していた時代だが、この年に「下山事件」は起こった。７月５日の朝、初代国鉄総裁の下山定則氏は出勤途上に、公用車を待たせた状態で、「５分位だから待っててくれ。」と運転手に言い残し、三越日本橋本店に入った。そして、彼はそのまま行方が判らなくなる。

謎の失踪から１５時間後、常磐線の北千住駅と綾瀬駅間で、下山総裁は発見される事になる。列車に轢かれバラバラとなった轢死体の状態で。

当初、他殺説と自殺説両方が論議された。他殺説の根拠は、生きている人間が列車に轢かれた際に生じる生活反応が殆ど見られなかった事で、死後轢断されたのではないかというものだった。対して、自殺説の根拠には、下山総裁が失踪前日に、３万７千人の国鉄従業員に対して解雇通告を行なった事を悩んでいたというものだった。

政府首脳や国鉄幹部は、事件発生当初から、共産党員による犯行を匂わせていた。大量解雇に反対する労組が、共産党員と組んでこの犯行を成したのだと。そして、下山事件発生後僅か１ヶ月強の間に、国鉄絡みの不可解な事件が連発する。三鷹事件と松川事件である。この２つの事件が起きていく過程で、捜査本部は多くの共産党員や労組幹部を逮捕して行く。（最終的に、逮捕された全ての人間と言って良いが、無罪を勝ち取る事になる。無罪にならなかった人間も、再審請求中に獄死しており、その意味で、有罪と断じるのには無理がある気がする。）

そして、これ等の逮捕劇と相前後して、下山事件は何故か自殺説へと傾いて行く。各方面から圧力が掛けられたと噂されるが、結局、下山総裁は自殺したのだという結論となった。

圧力を掛けたのはＧＨＱではないか？という説が根強い。松本清張氏は、著作「日本の黒い霧」の中で下山事件を、ＧＨＱの下部機関であるＣＩＣ（敵諜報部隊）が計画した謀略であるとしている。

当時の世界状況は、中国では共産党が全土を掌握し、朝鮮半島では南北の対立が激化、米国は力を増すソ連と冷却化の一途と、共産主義が猛威をふるっていた。日本でも、共産党が議席数を大幅に増やしており、このままでは日本も赤化すると危惧した米国が、共産勢力の弾圧＆弱体化を企図して、これ等３つの事件を計画＆実行させたのではないかと言うのである。

事実、これ等の事件以降は、日本に於ける共産勢力は弱体化して行く。これは、時の政府にとっても望む所だったろう。つまり、米国と日本政府の利害が一致していたとも言える。

話を元に戻すが、森氏の本では様々なビッグ・ネームが登場する。後の総理となる佐藤栄作氏の関与も匂わせている。しかし、全体的には余り目新しい内容が見当たらず、その意味では失望。唯、下山事件というモノを整理して理解していく上では、興味深い１冊と言えよう。

結びで森氏はこう書いている。「下山事件は終わっていない。その後の時代は、未だ続いている。何故なら僕等は未だ、途中下車もしていないし、路線を変える事すらしていない。」と。

確かに、今の日本繁栄を考えた場合、下山事件は大きな分岐点になった事は否定出来ない。その後に起こった朝鮮戦争で、日本は特需景気に沸く事となる。共産党勢力が勢いを増していたならば、この特需を享受出来ただろうか？そして、その特需景気が高度成長の時代へと日本を誘って行く。経済面だけではなく、政治の枠組みに於いても、下山事件以降、根本的に何も中身が変わっていないと言えるのだから・・・。