RZV、復活？？

これは手元に来てから登録すらしていない

RZV2号（1号は売却済）です



フロント17インチにリヤオーリンズ、チャンバーは忠男～

でも不動車に成り下がってもう数年、ああ可哀想な子…

なので、思い立ってRZVの整備に着手。まずはキャブばらしから。

RZVはエアクリを外してからでないとキャブは触れない～




で、腐ったガソリン匂を漂わせながらキャブが登場！




左側のキャブは完全に死んでいました（左に傾けて置いていたから）

全バラしてそのままガソリンに漬け込んで清掃。組立てはまた来週。

こうなりゃ、このままエアクリ削除＆リードバルブ拡大してサーキット専用にしてみるかっ！



←こんな感じになればカッコいいが…

　そんな改造する元気、いまは無い（疲）

保土ヶ谷パーキング

今日はいい天気ですねー

ただいま、第三京浜の保土ヶ谷パーキングです

パーキング内のバイクショップがきれいさっぱりありません…

CBの不調はやはり二次エアーだったようで、インシュレーターを補修したら復活しました！

絶好調ですぜ、ダンナ！

WGP250クラスが消滅する日

国際モーターサイクリズム連盟（ＦＩＭ）が６００ＣＣクラスを新設すると発表した

２０１１年からロードレース世界選手権（ＷＧＰ）２５０CCクラスに代わる新しいカテゴリーは４ストローク・エンジンで最大６００CC・４気筒までということになった。メーカーは７月３１日までにＦＩＭとＷＧＰを運営統括するＤＯＲＮＡに対し、参加の意思を表明しなければならないとしている。 （トーチュウより転載）

あと3年で2サイクルGP250のサウンドが消えるのかぁ…

そのうち、高性能2ストオイルの開発も終わるんだろうな

ローカルレースだけでも2ストロークだけのクラスを残して欲しいものですね

鈴鹿ファンラン

行ってきました、初参加の鈴鹿ファンラン！

エントリーしたのはXR100M・ミニモトSTクラス

あいにくのレインコンディションの中、

結果は４２台中、予選２９位、決勝３０位と超低迷でした

でも、凄くおもしろかった！

わずか１秒の中に十数台もいて

最初から最後までずっと接近戦（肩が触れあう程）

走っている本人がどうなるか最後までわからない

これぞ、レースの醍醐味！

ミニモトは、絶対速度だけではない難しさがありますね

でも腕がないから勝てないのは事実。もっとがんばろっと…


マシンのオーナーAさん、お手伝い頂いたみなさん、

どうもありがとうございました！

次は大きいバイクでファンランに参加しようかな～？？