140番ゲートからプッシュバック。
ずずずっと長めに押し出されます。
TWY まで出たところでようやくタキシングを開始します。
ソウル・金浦行きの JL91。
Japan Airlines B737-846 JA315J。7機が運航される国際線仕様の V40 コンフィギュレーション機です。
朝早い便なのでお客さん少ないのかな？
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140番ゲートからプッシュバック。
ずずずっと長めに押し出されます。
TWY まで出たところでようやくタキシングを開始します。
ソウル・金浦行きの JL91。
Japan Airlines B737-846 JA315J。7機が運航される国際線仕様の V40 コンフィギュレーション機です。
朝早い便なのでお客さん少ないのかな？
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12月1日朝、ある機体をターゲットに3ヶ月ぶりに羽田 T3 へ。
到着早々プッシュバックされる機体が。
タキシングを開始します。
Air China A321-213 B-6595。
対面の T1 デッキにもそこそこの同業者（笑）がいるようです。
CA184 が北京・首都に向けて出発していきます。
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到着早々プッシュバックされる機体が。
タキシングを開始します。
Air China A321-213 B-6595。
対面の T1 デッキにもそこそこの同業者（笑）がいるようです。
CA184 が北京・首都に向けて出発していきます。
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ずいぶんと早めにエアボーンした機体。
ギアの格納も早いですね。
逆光に機体後部がギラリ。
札幌・新千歳行きの JL513 です。
Japan Airlines A350-941 JA04XJ。
2019年10月デリバリーの A350 4号機。デビューから 2021年1月まで "20th ARASHI THANKS JET" の特別塗装を纏っていました。
こちらをもってこの日は撤収です。
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エンジン・ブラストを見せてエアボーン。
はるか後方に旋回中の機体。
おでこが光って。
シカゴ・オヘアに向かう JL10 です。
Japan Airlines B787-9 Dreamliner JA863J。
高度を上げながら。
捻った翼の向こうには成田からの出発機かな？ANA の Dreamliner が絡みました。
11時間近いロングフライトの始まりです。
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ダラス・フォートワースに向かう JL12 が離陸します。
細いベイパーが輝いてますね。
ゆっくりとギアを格納して。
クリーンな姿に変わりました。
Japan Airlines B777-346ER JA737J。
現行の国際線フラッグシップ機です。
納入が遅れていた次期フラッグシップの A350-1000 の就航日がようやく 2024年1月24日と発表されましたね。
まずは JL5/6 の HNDーJFK での就航ですが、3号機が導入されると JL11/12 にも投入されるようです。
きれいな捻りを見せて飛んでいきました。
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札幌・新千歳行きの HD21 が離陸します。
いつもながらのドッカン上がりです。
ぐんぐんと高度を上げていきます。
もうお腹しか見えません。(^^;
Hokkaido International Airlines - Air Do B767-381ER JA607A "Pokémon Rockon Jet"。
ロコンジェット北海道、就航から２年になりますね。
かろうじて尾翼の横顔が見えました。
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先端が湾曲した特徴的な主翼のシルエットを見せて。
福岡行きの JL315 が離陸します。
北風時の福岡便は 05 と 34R の両方から上がりますが、どちらの方が多いのかな？
結構急角度の上昇ですね。
Japan Airlines A350-941 JA10XJ。
この後は市川沖で一旦北上し東京中心部上空を横断して西に向かいました。
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ウイングレットを立てた機体がテイクオフ。
エアバス機にしてはギアの収納開始が早いかな？
もうクリーンな姿に変わりました。
China Southern Airlines A330-323 B-5967。
ちょっと古さを感じるカラーリングですね。
北京・大興行きの CZ648。
開港翌年の 2020年にコロナの直撃を受けた北京大興国際空港ですが、2021年は 2,505万人、2022年は 1,027万人の利用客数を記録しています。
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青組に続いて赤組の北米便も出発します。
輝く機体が美しいですね。
ニューヨーク ジョン・F・ケネディ行きの JL6 です。
ボディ下面にも光が回って。
Japan Airlines B777-346ER JA733J。
この路線への年内投入が予定されていた A350-1000 の受領が遅れているとの発表が 11月22日にありましたね。
いい感じで捻ってくれました。
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ちょっと恐ろしい光景。まあ、ヒコーキとの距離はかなりあるので大丈夫なんでしょうけど…。
何事もなくエアボーンしました。
エッジに光のラインが浮かび上がりました。
All Nippon Airways B787-9 Dreamliner JA836A。
B8 のこのアングル好きだなぁ。
ワシントン・ダレスに向かう NH102。
機体を傾けて上昇旋回していきます。
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BizJet が離陸します。
薄らとエンジン・ブラストを曳いて。
早々にギアは格納されています。
太陽の光を浴びて。
Qatar Executive Gulfstream Aerospace G650ER（G-VI）A7-CGF。
Qatar Airways 傘下のチャーター機運航会社ですね。
イタリアのフィレンツェ・ペレトラ アメリゴ・ヴェスプッチ空港に向かいました。
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エンジンの付け根から細いベイパーを靡かせて。
上空のコントレールをバックに上昇します。
スマートなシルエットの機体です。
All Nippon Airways B777-381ER JA791A。
THE Suite（F）、THE Room（C）を装備したフラッグシップ機ですね。
シカゴ・オヘア行きの NH112。
軽く日の丸が見えるくらいの捻りでした。
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プロップ機が結構な角度で上がってきました。
Japan Coast Guard DHC-8-315Q MPA JA725A "みずなぎ"。
尻尾が見えていますが、これは磁気探知機 MAD（Magnetic Anomaly Detector）です。
今日はどんな任務でしょうか？
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北米便の出発も始まります。
初っ端はこちら。
ヒューストン ジョージ・ブッシュ・インターコンチネンタル空港行きの NH114 です。
All Nippon Airways B787-9 Dreamliner JA880A。
機体全体に光が回って。
捻りを開始します。
徐々に機体を傾けて。
旋回していきました。
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ぬうぅっという感じでノーズアップ。
ミュンヘン フランツ・ヨーゼフ・シュトラウス行きの LH715 が上がります。
太陽の反射と ACL がピカッと。
Lufthansa A350-941 D-AIXK。
シップネームは "Karlsruhe"。ドイツ南部のバーデン・ヴュルテンベルク州の都市で連邦憲法裁判所や連邦裁判所が置かれたドイツの司法首都だそうです。
垂直尾翼だけではなくウイングレットの両サイドにも描かれた鶴のロゴマークが見えています。
捻りはそれほどでもなく…。
向きを変えながら上昇していきました。
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