シップ・チェンジが続いているようです

日本とは逆に秋から初冬に向かうシドニーから赤道を越えてやってくる Dreamliner。
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1/1000 F6.3 ISO400


NH880 が 9時間超のフライトを終えて到着です。
EOS 7D Mark II
1/1000 F6.3 ISO400


こちらは 787 のロゴは無しです。
EOS 7D Mark II
1/1000 F6.3 ISO400


All Nippon Airways B787-8 Dreamliner JA878A。
EOS 7D Mark II
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-9 がデフォルトの HND - SYD 線ですが、このところ -8 が投入されているようです。
先日発出されたトレント 1000 エンジンへの耐空性改善命令（AD）や耐空性改善通報（TCD）の影響でしょうかね。
EOS 7D Mark II
1/1250 F6.3 ISO400


C42、Y198 のコンフィギュレーションで運航されてきた JA878A ですが、PY のお客さんへの対応はどうなるのかな？（座席を入れ替えてるのかな？）
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九州からの貨物を積んで

九州佐賀国際空港からの NH8554 がやってきます。
EOS 7D Mark II
1/800 F6.3 ISO400


Dreamliner のベリー部分に貨物を搭載してやってくる深夜貨物定期便の "ONE" ですね。
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1/800 F6.3 ISO400


大型連休初日というのは貨物量は多いのでしょうか？それとも少ないのでしょうか？
EOS 7D Mark II
1/800 F6.3 ISO400


All Nippon Airways B787-8 Dreamliner JA819A。
EOS 7D Mark II
1/800 F6.3 ISO400


ボディにどーんと 787 ロゴ。ロゴ付きの機体はあとどれくらい残っているのかな？
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1/1000 F6.3 ISO400


あ、尻切れとんぼになっちゃった…。(^^;
EOS 7D Mark II
1/800 F6.3 ISO400

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GW は上海からの Dreamliner でスタート

いよいよ GW 突入ですね（私は仕事の関係でカレンダーどおりの休み（３連休＆４連休）ですが…）。
ということで初日（4/28）は羽田Ｄ展での朝練からスタートです。



早くなった日の出時刻から 20分弱経ったところで１機降りてきます。
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1/800 F5.6 ISO400


上海・浦東からの NH968。
EOS 7D Mark II
1/800 F5.6 ISO400


まだ低い位置にある太陽がボディの下面も照らしてくれます。
EOS 7D Mark II
1/800 F5.6 ISO400


All Nippon Airways B787-8 Dreamliner JA808A。
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1/800 F5.6 ISO400


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1/1000 F5.6 ISO400


垂直尾翼がキラリと輝きました。
EOS 7D Mark II
1/1000 F5.6 ISO400

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休息中の青組さん

Dubai Air Wing / Royal Flight のジャンボと並んで ANA 機も駐機中。



All Nippon Airways B777-200 JA705A。
Lumix G9
1/250 F7.1 ISO250


タワーを背景に朝陽を浴びて。
広島行き NH673 としての出発を待ちます。
Lumix G9
1/500 F7.1 ISO200


All Nippon Airways B787-8 Dreamliner JA816A。
Lumix G9
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グレイの塗装がない白一色のレドームの "ぽち" 状態。
Flightaware で見ると 4/15 の夜に NH266 として福岡から羽田に戻った後、4/26 の NH673 に投入されるまで休んでいたようです。
Lumix G9
1/500 F7.1 ISO200


こちらはすっきりとした鼻先。(^^
レジ番は確認できませんでした。
Lumix G9
1/640 F7.1 ISO200

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ドバイの VIP ジャンボ

場所を移動して京浜島つばさ公園から。
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1/320 F7.1 ISO200


Dubai Air Wing / Royal Flight B747-400 A6-MMM。
Lumix G9
1/500 F7.1 ISO250


新しく出来た駐機スポットに佇むジャンボさんです。
Lumix G9
1/640 F7.1 ISO320


元ユナイテッド（N109UA）でしたが、2003年5月からドバイの VIP 機となっています。
Lumix G9
1/500 F7.1 ISO250


4/20 の午後ドバイから到着し休息中。朝方気温が下がったのか日陰側はまだ濡れてますね。
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Lumix G9
1/640 F7.1 ISO400


大きく翼を広げた姿はまさに王者の貫禄です。
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1/640 F7.1 ISO200


Lumix G9
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朝陽に照らされて美しく輝いています。
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1/800 F7.1 ISO200


この日の午後、関空に向けて出発していきました。
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最新の ANA Dreamliner

こちらも東南アジアから。
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1/640 F6.3 ISO250


バンコク・スワンナプームからの NH850 がアプローチしてきます。
Lumix G9
1/640 F6.3 ISO200


All Nippon Airways B787-9 Dreamliner JA898A。
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1/2500 F5.0 ISO200


朝陽に向かって。
でもこの後射抜くところは失敗しました。orz
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1/6400 F5.0 ISO200


今年の 3月27日にデリバリーされたばかりの最新鋭機でした。
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CONTRAIL がシンガポールから

続いて赤組の到着です。
Lumix G9
1/640 F6.3 ISO250


シンガポール・チャンギからの JL36。
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1/1000 F5.2 ISO200


これは絡んでくれそうですね。
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1/6400 F5.0 ISO200


ランディング・ギアが太陽の中へ。
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1/8000 F5.0 ISO200


Japan Airlines B777-200ER JA705J。
「航空機による大気観測プロジェクト CONTRAIL」の特別塗装機ですが、わかりにくいですね。(^^;
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1/2000 F5.0 ISO200

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そしてカンガルーも

シドニーからランデブー飛行をしてきたこちらが続きます。
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1/640 F5.4 ISO320


Qantas Airways B747-400ER VH-OEF "Sydney" "oneworld"。
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1/640 F5.6 ISO250


QF25 がアプローチしてきます。
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1/1600 F4.4 ISO200


うーん、微妙に朝陽と絡みませんね。
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1/4000 F4.2 ISO200


あと 5分くらい遅いといいタイミングかな…。
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1/2500 F4.3 ISO200


なかなかうまくいきませんね。(^^;
Lumix G9
1/1600 F4.3 ISO200

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元 "鯖次郎" がシドニーから

日の出時刻から 6分ほどで太陽が連絡橋の上に昇ってきました。
Lumix G9
1/2000 F5.6 ISO200


シドニーからの夜行便、今日は NH880 が先にやってきました。
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1/640 F6.3 ISO800


All Nippon Airways B787-8 Dreamliner JA802A。
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ノーマルカラーになった元 “鯖次郎”。NH880 は通常 -9 が投入されていますが、この日は -8 でした。
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朝陽の上を on final。
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1/2500 F4.3 ISO200

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Short Red-eye flight

日の出直後の 5:03、上海・浦東からの NH968 が降りてきます。
Lumix G9
1/640 F6.3 ISO1000


深夜 2時間半のショート・フライトではゆっくりもできませんね。
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空のオレンジ色が徐々に増してきます。
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All Nippon Airways B787-8 Dreamliner JA829A。
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1/500 F5.1 ISO250

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キャセイドラゴンの A321

4月22日は羽田Ｄ展で早朝練習。
まだ日の出前の淡い色合いの空をアプローチしてくる機体。
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1/640 F6.3 ISO2500


香港を深夜に飛び立った KA396 です。
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Cathay Dragon A321-200 B-HTE。
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この機体、Dragonair 時代の 2012年夏に香港・チェクラップコク で捕獲して以来の再会です。
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赤道を越えてやってきたキーウィ

この日のラストは南半球の国から。
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1/500 F5.6 ISO1000


ニュージーランド北島のオークランドからやってきた NZ91 です。
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10時間を超えるロングフライトになります。
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1/500 F5.6 ISO1000


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Air New Zealand B787-9 Dreamliner ZK-NZJ。
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B777 が就航していましたが、4/8 ～ 5/3 は B787 で運航されるそうです。
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1/320 F5.0 ISO500


座席数は B787 が 302、B777 が 312 とほぼ同じなので需給調整というわけではなさそうですが…。
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1/320 F5.0 ISO500

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バンコクからも B777 が到着

5分ほどの間隔でバンコクからの JL34 が続きます。
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バンコクを立ったのは同じく 22時。でも実際は時差がありますから JL36 よりは 1時間ほど短いフライトです。
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1/500 F5.6 ISO1250


EOS7D Mark II
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大きな GE90-94B エンジンがその存在感を強く主張していますね。
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1/500 F5.6 ISO1250


Japan Airlines B777-200ER JA703J。
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JA701J、703J とも羽田ベースの東南アジア路線へアサインが多いようです。
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1/250 F5.0 ISO500

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JAL B777 はシンガポールから

こちらは赤道直下のシンガポールから。
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チャンギ空港を前日の 22時に立った JL36 です。
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ランディングライトを灯してアプローチ。
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Japan Airlines B777-200ER JA701J。
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こちらが初号機となった SS2 コンフィグレーション機も増えましたね。
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バンコクから ANA の Dreamliner が到着

これからは東南アジアからの到着便が続きます。
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まずはバンコクからの NH850。
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5時間半ほどのフライトで到着です。
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All Nippon Airways B787-9 Dreamliner JA886A。
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穏やかな風の中を安定した姿勢で降りていきます。
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滑走路はもうすぐです。
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