トリトンブルー＆モヒカンブルーとアローラロコン。
ランプエリアから TWY へ。
ビル群と東京スカイツリーをバックに RWY16R にタキシングしていきます。
松山（四国のね）行きの NH593 です。
All Nippon Airways B787-8 Dreamliner JA819A。
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北京・首都行きの CA182 が離陸します。
エアバス機にしては結構急角度の上がりですね。
Air China A330-343 B-6102。
ギアの収納はいつも通りのゆっくりめ。
左に旋回を続けて東京都心部上空から西を目指します。
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ウイングレットを立てた B6 が RWY16L エンドへ。
ふわりと浮き上がって。
軽やかに上昇を始めます。
All Nippon Airways B767-381ER JA627A。
2012年3月導入の ANA B767 最終機です。
NH405 として秋田に向かいます。
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福岡行きの JL321 が離陸滑走を開始。
エアバス機にしてはノーズ・アップが早いですね。
エアボーンもこんな位置で。
Japan Airlines A350-941 JA12XJ。
雲が浮かぶ青空をバックに。
上昇していきます。
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岡本豊さんからは「ANA の B787 らしい一枚を撮って 30分後に見せてください」とのお題が出され、撮ったのがこれ。
デッキから手を振ったら笑顔で振り返してくれたコクピット・クルー。
窓の形状から B8 とわかる大胆な切り取りはイケてますとの評価をいただきました。
ちょっと引いたこの画より上の方が良いそうです。
地上係員のお見送りを受けながら。
ランプアウトしていきます。
All Nippon Airways B787-8 Dreamliner JA815A。
福岡行きの NH257。
RWY16L エンドに向かいます。
結構引っ張ってくれましたね。
国内線なのになぁ…。
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おおっ、こいつは JAL 便にしてはかなりの早上がりだな。
海水面がもう画面の下端に。
Japan Airlines B767-346ER JA655J。
JL555 が北海道のまん中・旭川空港へ向かいます。
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こりゃまたずいぶんと早い機首上げだこと。
もうメインギアも地上を離れて。
中間線では完全にエアボーンしています。
Hokkaido International Airlines - Air Do B767-381ER JA613A。
札幌・新千歳行きの HD25 です。
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札幌・新千歳から到着した HD20 がタキシングしてきます。
ゆっくりとゲートへ。
50分ほどしたら再び出発です。
Hokkaido International Airlines - Air Do B767-381ER JA607A "Pokémon Rockon Jet"。
両サイドを見せてくれました。
HD59 が函館に向かいます。
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長崎行きの JL609 がテイクオフ・ローリング。
もうノーズギアが地面を離れてますね。
中間ラインでメインギアが爪先立ちになって。
ふわりと浮かび上がりました。
Japan Airlines B767-346ER JA612J。
元インター機材が西の地を目指します。
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14時過ぎからは攻守交代、今度は岡本豊さんと南側展望デッキで撮影です。
立ち位置が変わるとアングルも変化します。
Delta Air Lines A350-941。
Cathay Pacific Airways B777-367ER。
All Nippon Airways B777-281。
All Nippon Airways B767-381ER。
Finnair A350-941。
主翼に隠れてわかりにくいですが、"BRINGING US TOGETHER SINCE 1923" のロゴが描かれたフィンエアー就航 100周年を記念した特別塗装機です。
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滑走路中間線でノーズアップ。
札幌・新千歳行きの JL517 です。
Japan Airlines B767-346ER JA614J。
今年の 5月まで JAL Colorful Dreams Express（Tokyo Disney Resort 40th Anniversary “Dream-Go-Round”）だった機体ですね。
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緑の尻尾が押し出されてきます。
All Nippon Airways B787-8 Dreamliner JA874A。
ANA Future Promise Jet 別名 ANA Green Jet の 2号機です。
そういえば JAL の時のように ずんだジェット とは呼ばれてません。🤣
2022年11月のデビューからもう 2年になるのですね。
国際線仕様機の JA871A とプロップ機の JA461A との 3機体制で飛んでいます。
HND Base だと JA461A には会えませんね。
東京ゲートブリッジの上空には RWY22 へファイナルターンする機体も見えます。
青空に緑が映えますね。
NH679 が広島に向かいます。
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プッシュバックされるトリプルセブン。
係員の見送りを受けてタキシングを開始します。
札幌・新千歳行きの NH63。あれ？これより前に NH65 が出発していったけどな…。
定刻より 1時間50分弱遅れての出発です。
そういえば使用機材が同じ NH54 も新千歳発が 1時間20分ほど遅れて羽田には 1時間40分遅れで到着してたなぁ。NH51 は定刻に運航されてたから新千歳で何かあったのかな？
All Nippon Airways B777-281 JA714A。
結局この後も遅れは拡大し最後に羽田に戻ってきた NH78 は 2時間半遅延となっていました。
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ホワイト・ボディにイタリアン・カラーのロゴを纏った機体が離陸滑走を開始します。
ITA Airways（Italia Trasporto Aereo）A350-941 EI-IFD "Born to be Sustainable"。
SDGs への取り組みを示す特別塗装機です。"BORN TO BE SUSTAINABLE" に加えて "-25% FUEL & CO2" のメッセージが描かれています。
2022年6月のデリバリー時からこのスペマを纏っていて羽田にも飛来していたようですが、私は今回が初捕獲です。(^^
通常の鮮やかなメタリック・ブルーのカラーリングもいいですが、こちらの 「アルビノ」も新鮮ですね。
青空にもよく映えます。
ローマ・フィウミチーノ（レオナルド・ダ・ヴィンチ）空港に向かう AZ793。
左に旋回しながら上昇していきます。
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手前は全長 68.3m の B78K 、奥は 73.9m の B773、いずれもストレッチタイプの機体ですね。
沖縄・那覇に向かう NH473 がタキシングを開始します。
ADO の機体色が反射して。
All Nippon Airways B787-10 Dreamliner JA981A。
B787-10 国内線仕様機の初号機です。
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