フィリピン航空 創業 75周年

フィリピンのリゾート地 セブから PR434 が到着。
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おや？ボディの後部に何やら書かれていますね。
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Philippine Airlines A321-200 RP-C9914。
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今年の 3月15日に迎えた創業 75周年の記念ロゴが描かれた機体です。
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このスペシャルマーキング機は何機いるのかなぁ？
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Air China の A330

大きめの機首上げ姿勢でアプローチ。
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CA929、上海・浦東からの便です。
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Air China A330-300 B-5916。
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接地直前、主翼が大きく撓ります。
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白煙を上げてランディング！
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お久しぶりに DYNASTY の B737

台湾南部の街、高雄からの CI102 が降りてきました。
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China Airlines B737-800 B-18612。
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ちょうどタイトルロゴに光の筋が入りました。
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羽田線は鉄板の A330 運航なので DYNASTY の B3 にお会いするのは久しぶりです。
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調べてみたら一昨年の 9月以来でした。
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あめりか〜ん な B777

ACL を光らせて B777 がアプローチ。
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ダラス・フォートワースからの AA175 です。
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American Airlines B777-200ER N755AN。
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"ドロンパ"（笑）塗装もすっかり馴染みました。
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今となってはベアメタルの旧塗装が懐かしいですね。
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フルフラップとスポイラーで減速。
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グリーンの尾翼が広島から

鮮やかなグリーンに尾翼を彩られた B3 がやってきました。
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広島からの IJ622。
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Spring Airlines Japan B737-800 JA03GR。
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英文ロゴに加えて漢字で春秋航空日本とタイトルが入っています。
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中国の LCC 春秋航空が主体となって設立された LCC。他の LCC と異なり JAL、ANA からの出資や業務提携は行われていません。
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３機というミニマムのフリートですが、現在は成田ー広島、佐賀の国内線に加えて重慶、武漢への国際線にも就航しています。
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JAL の 789 & 788

主翼を大きくしならせて JAL の Dreamliner が降りてきます。
遠くには RWY16R に向かうデルタ・ジャンボの姿も見えます。
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ACL がピカリ。
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Japan Airlines B787-9 Dreamliner JA864J。
ストレッチタイプの -9 です。
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5月31日にデリバリーされたばかりのピカピカの新造機です。
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もう１機がアプローチ。
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Japan Airlines B787-8 Dreamliner JA824J。
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こちらは標準タイプの -8。
-9 と比べると少々ずんぐりした印象になりますね。
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JAL のホノルル便はウングレットのついた B6 で

ウイングレットをピンと立たせた B6 がアプローチ。
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Japan Airlines B767-300ER JA620J。
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2014年5月に SS6（SKY SUITE）への改装と同時にウイングレットも装着されました。
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ホノルルからの JL785。
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ホノルルー成田といえば１日に何便もジャンボが飛んでいたという時代が今では夢のようです。
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CHINA EASTERN A330 x 2

種々のスペマ機を飛ばす MU ですが、この日はノーマルカラーでした。
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１機目は上海からの MU523。
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China Eastern Airlines A330-200 B-6082。
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２機目は西安発の MU521 です。
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China Eastern Airlines A330-300 B-6095。
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一回りサイズの大きい -300。
上海便より西安便の方が大きな機材というのはちょっと意外です。
…と思ったら西安ー上海ー成田という経由便なんですね。納得。
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成田ではお初 海南航空

中国っぽいカラーリングの機体がアプローチ。
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陝西省の省都 西安からの HU7927。
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昨年 12月に成田ー西安、羽田ー北京に就航したキャリア。
羽田では今年４月にお会いしてますが、成田ではお初でございます。(^^
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Hainan Airlines B737-800 B-5855。
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CHINA SOUTHERN B3 from Zhengzhou

羽田でもおなじみの顔になった中国南方航空の B737 が降りてきます。
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China Southern Airlines B737-800 B-5067。
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羽田線はダブルデイリーで本拠地の広州とを結んでいますが、成田線は曜日によって広州以外の８都市に就航しています。
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こちらは河北省の省都である鄭州（ていしゅう/ Zhengzhou）からの CZ8383。
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４時間ほどのフライトで到着です。
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そして 桃 (^^

日本の LCC 3社目は "桃" こと Peach。
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後ろにはアプローチ中のドクターヘリ、Eurocopter EC135 P1 の姿も。
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Peach Aviation A320-200 JA801P。
現在 17機にまで増加したフリートの初号機。
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こちらは逆に昨年 11月に納入された最新号機です。
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Peach Aviation A320-200 JA817P。
Peach は他社と違ってシャークレット付きの機材は保有してないんですね。
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オレンジ ライナー

シルバーメタリックの機体を輝かせて Jetstar Japan がやってきました。
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コールサインは "ORANGE LINER"。かっちょええですね。(^^
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Jetstar Japan A320-200 JA17JJ。
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シャークレットのないタイプがアプローチ。
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Jetstar Japan A320-200 JA10JJ。
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LCC らしいキャッチフレーズ "All day,every day,low fares" と描かれたボディには RWY のゼブラが映り込んでいます。
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Jetstar Japan A320-200 JA11JJ。
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バニラの盛り合わせ (^^)

まず降りてきたのはホワイトバニラ。
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Vanilla Air A320-200 JA03VA。
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Ｂラン上がりのイエローバニラがタキシングしてきます。
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目の前をゆっくりと通過。
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Vanilla Air A320-200 JA09VA。
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エンジンの出力を上げてテイクオフローリング開始。
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Vanilla Air A320-200 JA05VA。
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JAL のワンワル B6

ANA に続いて JAL の B6 も登場。
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Japan Airlines B767-300ER JA604J "oneworld"。
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2機いるワンワルカラー B6 のうちの国際線仕様機。
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2009年1月から続く息の長いスペマ機です。
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接地後スポイラーやスラストリバーサーを作動させて減速開始。
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ごくごくノーマルな ANA B6 (^^;

ANA の B6 がアプローチ。
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All Nippon Airways B767-300ER JA612A。
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Air Japan のロゴが入った ANA との共通事業機です。
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デリバリーから 12年、すでにベテランの域ですね。
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