国際線の EARLY BIRD ～ Singapore の A330 @羽田Ｔ1

定刻は 6時35分発の SQ635、この日は到着が少々遅れたため出発も遅くなり American の後塵を拝して 7時過ぎにプッシュバックとなりました。
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ボーイング機とは印象が異なるエアバス機の顔つき。
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Singapore Airlines A330-300 9V-STD。
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SQ は機材の入れ替えに伴ってレジナンバーを使い回すことが多く、この "9V-STD" も A300-B4（1982年2月～1985年4月）、A310-300（1993年10月～2005年6月）に使用され、2009年3月からこの A330-300 に３度目の登場となっています。
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先刻の American よりも滑走路の端の方までタキシングしていって…。
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RWY34L を横断。
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RWY05 に向かっていきました。
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国際線の EARLY BIRD ～ American の B777 @羽田Ｔ1

羽田では朝６時台に出発する国際線が数便あります。国内線に比べてチェックイン締め切りが早めなので搭乗するお客さんは大変だろうなぁと常々思っています。



そんな中の１便 ニューヨーク行きの AA134 が 6時50分頃にプッシュバックされてきました。
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新塗装が発表されすでに羽田にもお目見えしていますが、まだ主流はこの旧塗装機です。
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ランプエリアから TWY に出ていきます。
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American Airlines B777-200ER N784AN。
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ちょっと雲が多い天気だったので朝陽を浴びて "ギラリ" という感じにはなりませんでした。
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RWY34L を横断して RWY34R に向かいます。
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鶴丸 B777 @羽田Ｔ1

続いてはトリプルセブン。



国際線の 102番スポットに駐機中です。
Japan Airlines B777-200ER JA711J。
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長～い -300 がトーイングされてきました。
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２羽の鶴丸。
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タキシング開始。
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Japan Airlines B777-300 JA8942。1998年8月に導入された -300 の 2号機です。
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その数分後には着陸する便が。
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1/1000 F8.0 ISO200


Japan Airlines B777-200 JA008D。
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1998年6月に JAS が導入したレインボーセブンです。
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1/1000 F9.0 ISO200


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鶴丸 B767 @羽田Ｔ1

絶賛増殖中（笑）の鶴丸フリート。まずは B6 から。



係員が OK サインを示してタキシング開始。
Japan Airlines B767-300ER JA655J。
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滑走路に向かう JA655J とトーイングされる JA658J が交差します。
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Japan Airlines B767-300ER JA659J。
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昨年 12月にデリバリーされた一番新しい機材です。
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"スピーディー" に曵かれて 12番ゲートに入ってきました。
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間もなくゲートイン完了です。
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1時間半ほど前にゲートに曵かれていった JA658J が出発していきました。
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RWY34L にランディング。
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Japan Airlines B767-300 JA8364。
以前 2016年東京オリンピック招致カラーを纏っていた機材です（選考ではリオデジャネイロに負けましたが…）。
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Japan Airlines B767-300 JA8399。
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Starflyer @羽田Ｔ1

おそらく国内線の便で最も朝早く羽田にやってくる Starflyer。着陸後ゲートに向かう姿ですが、まだ 6時40分過ぎです。
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Starflyer A320-200 JA04MC。
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Starflyer A320-200 JA06MC。
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北九州と福岡から１分間隔で相次いで 2機が到着しました。
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Starflyer A320-200 JA01MC。2005年12月に導入された初号機ですね。
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Starflyer A320-200 JA07MC。
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花型に開くスラストリバーサーを展開。
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今年の 3月にデリバリーされた最新の 9号機 JA09MC です。
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スタアラ B767 @羽田Ｔ1

東南アジアからの到着でしょうか？6時38分にスタアラ塗装機が降りてきました。
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ランディング！
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All Nippon Airways B767-300ER JA614A "Star Alliance"。
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B777 や B737 のスタアラ機は羽田でよく見かけますが、インター機材の B767 に遭遇する機会は少ないです。
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ゲートエリアに入っていきました。
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ゲートインしてお客さんを降ろした後プッシュバック。
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どこに向かうかなと見ていたら RWY34L を横断、T2 方向にトーイングされていきました。
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サンアークの B737 @羽田Ｔ1

6時半過ぎに出発してく早起きの JAL Express B737-800 JA328J。
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北側のゲートから TWY へ。
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JAL Express B737-800 JA322J。
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8時を廻ると各地からの到着便が増えだします。
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JAL Express B737-800 JA318J。
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JAL Express B737-800 JA324J。
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JAL Express B737-800 JA319J。
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最も鶴丸への移行が進んだと思っていた B737 もまだサンアークがそこそこ残っていますね。



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サンアークの B767 @羽田Ｔ1

続いては B6。



6時半過ぎ朝陽を浴びてトーイングされてきました。
Japan Airlines B767-300 JA8266。
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Japan Airlines B767-300 JA8987。
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出発機が出て行くとすぐに次の機材がゲートに入ってきて朝のラッシュが始まります。
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7時40分過ぎに JA8266 がプッシュバック。
1987年12月に導入された機材で現有フリートの中では JA8264 に次ぐ古株です。退役も視野に入っているでしょうから鶴丸にはならないかもしれませんね。
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国際線エリアをトーイングされるインター機材。
Japan Airlines B767-300ER JA611J。
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Japan Airlines B767-300ER JA620J。こちらもインター機です。台北行きかな？
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RWY34L を横断してこの後 RWY05 へ。
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ソウルに向かう Japan Airlines B767-300ER JA617J。
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ANA のトリプルと並んで滑走路を横断しました。
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白煙を上げてランディング。
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Japan Airlines B767-300 JA8299。
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ゆっくりとゲートイン。
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サンアークの B777 @羽田Ｔ1

新鶴丸への塗装替えが順調に進んでいき羽田では少数派になったのでは？と思えるくらい数が減った旧塗装機。まずは B777 から。



Japan Airlines B777-200 JA773J。向こう側の国際線ターミナルには鶴丸の B777 が駐機しています。
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8時過ぎの到着便です。
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メインギアが接地。
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軽く白煙を上げてランディングしました。
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Japan Airlines B777-200 JA8981。以前 "JAL わくわくアロハ計画" の塗装を纏っていましたね。
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JAL Happiness Express Collection ～ JA339J @羽田Ｔ1

7時24分、南側エリアから曵かれてやってきました。
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兄貴分の JA772J の横を通過。
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JAL Express B737-800 JA339J "JAL Happiness Express"。
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4号機と同じミッキー＆ドナルドのデザインですね。
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5月5日こどもの日にデビューしました。
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8時40分過ぎにゲートを離れてタキシングしてきました。
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両サイドともミッキーとドナルドですが、手の振り方が微妙に異なるそうです。
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短い時間でしたが全６機の JAL Happiness Express をコンプリートできました。(^^)v
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JAL Happiness Express Collection ～ JA332J @羽田Ｔ1

7時15分前北側エリアからトーイングされてきました。
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ピンクベースにミニー＆デイジーと JA330J と同じデザインです。
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JAL Express B737-800 JA332J "JAL Happiness Express"。
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6月10日デビューの 6号機です。
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8時を 5分ほど廻ったところでプッシュバックされてきました。
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傍らを Skymark の B737 が通過。ウイングレットのハートがミニーとデイジーへの投げキッスのようです。(^^
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トーバーが外れてさあ出発です。
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JAL Happiness Express Collection ～ JA329J & JA330J @羽田Ｔ1

さて、続いて B737-800 の Happiness Express たちです。



6時50分頃北側のゲートに入っていく機体を発見。
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7時55分に目の前をタキシングしてきました。
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JAL Express B737-800 JA329J "JAL Happiness Express"。5月10日に登場した 4号機です。
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イエローベースの背景にミッキーマウスとドナルドダックが手を振るデザインになっています。
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この便は JL1151 帯広行き。羽田 JL1151 帯広 JL1152 羽田 JL1845 長崎 JL1850 羽田 JL1115 旭川 JL1116 羽田と運航されます。
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こちらはピンクベースにミニーマウスとデイジーダックの女の子コンビのデザイン。
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JAL Express B737-800 JA330J "JAL Happiness Express"。6月7日にデビューした 5号機です。
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6時半過ぎに出発。熊本行きの JL1801 っぽい感じがしますが、ホームページ上では 3号機となっており「？？」です。
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JAL Happiness Express Collection ～ JA8985 @羽田Ｔ1

トリピルセブンの Happiness Express ２機目。



8時30分、伊丹からの JL104 が RWY34L にランディングです。
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間もなくメインギアが接地します。
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タッチダウン！
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スラストリバーサーが作動して減速開始。
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Japan Airlines B777-200 JA8985 "JAL Happiness Express"。
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3月29日に就航した１号機のはずなんだけどホームページ上では２号機。何故なんだろう？？
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目の前にやってきてくれるかと期待していましたが…。
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北側のゲートに向かいました。デザインは JA772J と同一ですね。
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1時間少々のターンアラウンドで 9時45分にタキシング開始。
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JL509 として札幌に向かいます。
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こちらの機材は毎日運用パターンが変わり前日の夕方にアサインされた便名が公表されています。
本日は伊丹 JL104 羽田 JL509 札幌 JL508 羽田 JA925 沖縄 JL928 羽田と飛ぶようです。
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滑走路を挟んで ANA の B787 と並走。
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9時52分、札幌に向けて RWY34R をエアボーンしました。
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JAL Happiness Express Collection ～ JA772J @羽田Ｔ1

今年の 3月29日から就航した JAL と東京ディズニーリゾートのコラボ特別塗装機 "JAL Happiness Express"。現在は B777 2機、B737 4機の 6機体制になっています。展望デッキオープンの 6時半から 3時間ほどの時間でどれだけ見ることができるでしょうか。



6時半過ぎ "スピーディ" に曵かれてトリプルセブンがやってきました。
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ゆっくりと指定のゲートへ。
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Japan Airlines B777-200 JA772J "JAL Happiness Express"。4月12日に２機目として登場した機体ですが、JAL のホームページではなぜかこちらが１号機となっています。
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機体前方には小さめの社名ロゴと "夢をのせて日本の空へ" というキャッチコピー、"JAPAN AIRLINES IS AN OFFICIAL SPONSOR OF TOKYO DISNEYLAND/TOKYO DISNEYSEA." の文字が描かれています。
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機体中央から後方には東京ディズニーリゾートの風景とキャラクターたちのイラスト。
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機体の両側でデザインが異なっていてスターボードにはプルート、ドナルドダック、グーフィーが。
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そして東京ディズニーランド開園 30周年を祝う "30 THE HAPPINESS YEAR" のメッセージが花を添えています。
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7時27分プッシュバック開始。ポートサイドの塗装が見えてきました。
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スターボードとの違いがわかるでしょうか？
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こちらにはミッキーとミニーがいますね。
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7時30分過ぎタキシング開始。
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JL1161 として函館に向けて出発です。
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この機体は一定期間ごとに運用パターンが固定されていて今月は羽田 JL1161 函館 JL1162 羽田 JL315 福岡 JL320 羽田 JL925 沖縄 JL928 羽田となっています。
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HSG & HND

翌 6月15日の帰路便は NH454。機内を掃除してくれる係員の方達が乗客の降機を待っています。
All Nippon Airways A320-200 JA8947。
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1/160 F4.9 ISO80


未明から降っていた雨も上がり低い雲の上に山並みが顔を現しました。
PowerShot S95
1/200 F4.5 ISO80


短いターンアラウンドの間に着々と作業が進められています。
PowerShot S95
1/200 F4.9 ISO80


さ、ボーディングです。
PowerShot S95
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羽田には 10分ほど早着。JA8947 の隣のゲートには同じく A320 の JA8390 がゲートインしてきました。
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A320 に B6 に B7。
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1/640 F4.5 ISO100


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1/800 F4.0 ISO80


羽田は佐賀と違ってヒコーキわんさかです。(^^
PowerShot S95
1/500 F4.9 ISO80


南ピアのゲートには A320 が集まってますね。
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1/500 F4.9 ISO80