みなさま 良いお年をお迎えください

でぢたる絵日記をご愛顧いただきありがとうございます。

本年もなんとかほぼデイリーでアップすることが出来ました。
拙い写真ですが、また来年もこつこつと続けていきたいと思いますので、よろしくお願いいたします。

もうすぐ 2012年も暮れていきますが、来年もみなさまにとってハッピーな一年になりますように！

中国国際航空は変化なし ～ 羽田インタミから

北京から中国国際航空機が到着。
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1/800 F8.0 ISO160


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1/800 F7.1 ISO160


羽田への乗り入れ機材は定期チャーター便時代から A321 で変わりません。
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1/800 F8.0 ISO160


北京線は上海線と異なり客足の増減が小さいということなのでしょうかね。
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1/800 F8.0 ISO160


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1/800 F9.0 ISO160


Air China A321-200 B-6741。昨年 3月にデリバリーされた新しめの機材です。
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1/800 F9.0 ISO160


レフトシートの機長さんずいぶん若いなぁと思ったら…。
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1/800 F8.0 ISO160


金帯３本のコーパイさんでした。(^^
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1/800 F9.0 ISO160


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お客さん減ってる？上海航空 ～ 羽田インタミから

赤い尾翼とチートラインというクラシカルなカラーリングの機体が RWY34L に滑り込みました。
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1/800 F7.1 ISO160


東京スカイツリーをバックにターミナルへ。
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1/800 F7.1 ISO160


Shanghai Airlines B757-200 B-2843。
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1/800 F8.0 ISO160


尾翼のシンボルマークは白い鶴？
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1/800 F6.3 ISO160


１時間弱のターンアラウンドで出発です。
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1/800 F7.1 ISO160


漢字のタイトルロゴの前には SKYTEAM のステッカー。元々 2007年に中国国際航空と同時にスターアライアンスに加盟していましたが、2010年に中国東方航空に買収されたことから同年 10月末に脱退、2011年6月にスカイチームに加盟しました。
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1/800 F9.0 ISO160


羽田へは定期チャーター便として 2007年9月から B767 で就航していましたが、日中関係の悪化の影響もあってかこのところ B757 にダウンサイズされることが多いようです。
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1/800 F8.0 ISO160


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1/800 F6.3 ISO160


ナローボディに比べて PW2037 エンジンの太さが目立ちますね。
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1/800 F7.1 ISO160


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1/800 F7.1 ISO160


タワーを背景にタキシングしていきます。
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1/800 F10.0 ISO160


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1/800 F7.1 ISO160


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王朝の梅の花 ～ 羽田インタミから

China Airlines A330-300 B-18309 が到着。
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1/800 F9.0 ISO160


ウイングレットにはボディと同じパープル系のライン。
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1/800 F9.0 ISO160


湾岸のビル群をバックにランプエリアへ。
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1/800 F9.0 ISO160


大きく左に転回したあと今度はノーズギアを右に切ります。
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1/800 F8.0 ISO160


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1/800 F8.0 ISO160


確実にゲートに向かいます。
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1/800 F8.0 ISO160


コクピットウインドウの脇には SKYTEAM のロゴマーク。昨年 9月28日に正式加盟しました。
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1/800 F8.0 ISO160


尾翼には台湾の国花 梅 の花びらが描かれています。
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1/800 F8.0 ISO160


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がんばる中小型機 ～ 羽田インタミから

TOKYO Tower と鶴丸 MD-90。
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1/800 F9.0 ISO160


Japan Airlines MD-90-30 JA8070。鶴丸塗装に衣替えして最後のご奉公。1月の特別チャーターツアー（羽田ー釧路ー大分ー羽田）は完売したそうですね。
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1/800 F7.1 ISO160


Japan Transocean Air B737-400 JA8526。いつのまにかマブヤーのステッカーがなくなりました。
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1/800 F8.0 ISO160


Japan Airlines B737-800 JA301J。2006年11月に導入された B737-800 の初号機です。
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1/800 F7.1 ISO160


All Nippon Airways B737-800 JA68AN。今年の 9月に仲間入りした新造機です。
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1/800 F7.1 ISO160


Starflyer A320-200 JA06MC。こちらはリース機材ですが、今月 12日に初の購入機材 JA08MC のデリバリーが話題になりました。
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1/800 F6.3 ISO160


J-Air ERJ-170-100 JA214J。
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1/800 F7.1 ISO160


Solaseed Air B737-800 JA804X。今年の 4月末にデリバリーされたシラシド最新機です。ユネスコ エコパーク 綾町のステッカー入り。
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1/800 F7.1 ISO160


羽田で見ることが出来る唯一のプロペラ定期便。ANA Wings DHC-8-300Q JA804K。
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1/800 F7.1 ISO160


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ウイングレット付きの B6 ～ 羽田インタミから

今や 9機体制にまで増えたのでそれほど珍しくもなりましたが…。後付けウイングレットの B767 です。
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1/800 F5.6 ISO160


ゆっくりとプッシュバック。
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1/800 F4.5 ISO160


ボディの向こう側から覗くウイングレット、その大きさがわかりますね。
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1/800 F10.0 ISO160


All Nippon Airways B767-300ER JA623A。
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1/800 F8.0 ISO160


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1/800 F9.0 ISO160


2011年3月末にデリバリーされ、日本に到着後 4月にウイングレットが装着されました。
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1/800 F7.1 ISO160


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1/800 F8.0 ISO160


B787 の導入が進んでいることから B767 は今年 3月の JA627A で止まっているようです。
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1/800 F8.0 ISO160


同じくウイングレットのある／なし両種類ある B737-800 と RWY を挟んで並走。
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1/800 F7.1 ISO160

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キティジェット出発 ～ 羽田インタミから

台北／松山行きの賑やかな Eva 機がプッシュバックされてきました。
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1/800 F9.0 ISO160


出発準備も整いあとは輪留めをはずすだけ。
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1/800 F10.0 ISO160


地上係員は手を振ってますが、コクピットクルーは振っていませんね。海外キャリアは案外クール？
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1/800 F10.0 ISO160


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1/800 F10.0 ISO160


EVA Airways A330-300 B-16333 "Hello Kitty Around The World"。
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1/800 F9.0 ISO160


ボディにはハローキティのキャラクターと世界各国の建造物、風物が描かれています。
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1/800 F11.0 ISO160


デビューしてちょうど１年。最近は他のキティジェットとともに羽田専用機材のごとく毎日飛来しています。
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1/800 F10.0 ISO160


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1/800 F8.0 ISO160


真後ろからのショットです。
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1/800 F8.0 ISO160


RWY05 に向かってタキシングしていきました。
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1/800 F9.0 ISO160

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相次いで出発する韓国機 ～ 羽田インタミから

お昼の時間帯は韓国や中国、台湾といった近距離国際線が飛び立ちます。



まずアシアナの A330 がプッシュバックされます。
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1/800 F6.3 ISO160


間髪おかず大韓航空のジャンボもプッシュバック。
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1/800 F10.0 ISO160


旧管制塔をバックにタキシングを開始。
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1/800 F8.0 ISO160


Asiana Airlines A330-300 HL7793。
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主翼の付根に "2010-2012 VISIT KOREA YEAR" のロゴとシンボルマークが描かれています。
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1/800 F7.1 ISO160


Korean Air Lines B747-400 HL7493。
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1/800 F8.0 ISO160


先にアシアナが進みます。
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1/800 F8.0 ISO160


アッパーデッキが冬の太陽を反射しました。
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1/800 F10.0 ISO160


1995年3月に導入されたベテラン機です。
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1/800 F8.0 ISO160


ライバルの２機が仲良く TWY に出ていきます。(^^
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1/800 F7.1 ISO160


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BIZ Jet ～ 羽田インタミから

珍しく 123番スポットにビジネスジェットが駐機していました。
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1/800 F7.1 ISO160


TOKYO Tower をバックのビズ機、新鮮な絵柄です。
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1/800 F8.0 ISO160


ここに停まっているということは出発が近いのかな？
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1/800 F8.0 ISO160


と思っていたら 13時過ぎに出発です。左の２人は JAL の方達でしょうか。
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1/800 F8.0 ISO160


自力で転回してタキシング開始。
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1/800 F8.0 ISO160


Gulfstream G550 N888VS。
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1/800 F9.0 ISO160


羽田によく来ているようですが所有者はどちらなんでしょうね。
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1/800 F9.0 ISO160


JAL の B777 の前をタキシングしていきます。
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1/800 F7.1 ISO160


RWY05 に向かいました。
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1/800 F7.1 ISO160


14時前に降りてきた AVN Air の Gulfstream G550 N311CG。
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1/800 F7.1 ISO160


こちらはノースエリアの駐機スポットに入っていきました。
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1/800 F7.1 ISO160


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ANA Dreamliner ～ 羽田インタミから

12月16日のお昼時、久しぶりに羽田国際線ターミナルからの撮影です。
まずは ANA の B8 さんから。



JA802A "鯖" が RWY34L にランディング。
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1/800 F6.3 ISO160


国際線エリアのランプにはこちらが駐機中。今年の 9月にデリバリーされた JA814A です。
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1/800 F6.3 ISO160


長距離国際線仕様の機材、フランクフルトから到着したあと翼を休めていたのでしょうね。
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1/800 F6.3 ISO160


タッチダウンの寸前です。
Lumix G5
1/800 F7.1 ISO160


メインギアに続いてまもなくノーズギアも接地します。
Lumix G5
1/800 F7.1 ISO160


こちらは国内線仕様の JA812A。今年 6月30日のデリバリー機です。
Lumix G5
1/800 F9.0 ISO160


４機目は今年の 1月にやってきた JA807A。暫定国内線仕様で運航されている機材です。
Lumix G5
1/800 F8.0 ISO160


スラストリバーサーを展開して減速中。エンジンのコーンがまだ青いですね。
Lumix G5
1/800 F8.0 ISO160

本日現在 ANA では 17機まで増強された B787 フリート。羽田では短時間のウォッチでも多くの B787 と遭遇するようになりました。(^^


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2012.12.09 福岡空港 T2 から その２

All Nippon Airways B767-300 JA8273 がプッシュバック。
PowerShot S95
1/100 F4.5 ISO320


露出をアンダー補正して光芒を強調してみました。
PowerShot S95
1/640 F4.5 ISO320


縦位置にすると上下に光芒が見えますね。
PowerShot S95
1/400 F4.0 ISO200


左方向の雲の手前をトリプルセブンがサークリングアプローチしてきます。
PowerShot S95
1/200 F4.9 ISO160


背振の稜線が浮かび上がっています。
PowerShot S95
1/250 F4.0 ISO200


先ほどの JA8273 が RWY34 をエアボーンしていきました。
PowerShot S95
1/320 F4.9 ISO400


PowerShot S95
1/320 F4.0 ISO200


SKY の B3 が到着。
PowerShot S95
1/125 F4.0 ISO125


こちらにもアプローチ中の機影が。
PowerShot S95
1/200 F4.0 ISO100


夕刻の繁忙時間帯、到着機が続きます。
PowerShot S95
1/500 F4.9 ISO400

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2012.12.09 福岡空港 T2 から その１

翌日法事も恙無く終了し、18時の便でとんぼ返りで帰京します。



光芒の中を ANA のスタアラ・トリプル JA712A が到着しました。
PowerShot S95
1/160 F4.5 ISO250


この日も北風が強く RWY34 アプローチ。ランウエイを離脱するとすぐにゲートです。
PowerShot S95
1/250 F4.9 ISO640


大型機が主体に並ぶ T2、T3 のゲートスポット。ちょっと迫力のある空と雲ですね。
PowerShot S95
1/125 F4.0 ISO160


T1 側は小型機が主体になります。
PowerShot S95
1/80 F3.5 ISO80


鶴丸トリプル JA772J がプッシュバックされます。
PowerShot S95
1/80 F4.0 ISO250


ボディに美しい光のラインが走りました。
PowerShot S95
1/100 F4.5 ISO500


RWY34 エンドに向かって長いタキシングの開始。
PowerShot S95
1/100 F4.0 ISO320


帰搭乗便 JL328 になる B767-300 JA8988 が 17時10分過ぎに到着しました。
PowerShot S95
1/60 F4.0 ISO800


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Dreamliner 最新鋭機 JA816A

12時20分にこの機体がやってきました。こちら側から入ってくるということは RWY23 に降りたようですね。
PowerShot S95
1/1000 F5.6 ISO160


JEX の B737 がエアボーンする前を 62番ゲートに向かいます。
PowerShot S95
1/500 F4.9 ISO80


ということはこれから搭乗予定の NH255 になる機体です。
PowerShot S95
1/1000 F4.9 ISO160


係員さんが見守る中、ゆっくりとかつ正確にゲートインしてきます。
PowerShot S95
1/1000 F4.0 ISO100


定位置に停止し輪留めをされています。
PowerShot S95
1/1000 F4.9 ISO160


All Nippon Airways B787-8 Dreamliner JA816A。
ANA Dreamliner フリート 16機の中で一番新しい機材です。今年の 10月31日にデリバリーされ 11月2日に羽田にフェリーされてきました。
PowerShot S95
1/1000 F4.0 ISO125


PBB が付けられ間もなく乗客の皆さんが降りてきます。
この時点で 12時22分、次の出発まで 50分ほどになりました。さあ、そろそろ私も搭乗口に向かいましょう。
PowerShot S95
1/800 F4.9 ISO160


搭乗待合室のガラス越しに。出発 30分前、コクピットではパイロットさんによるチェックが着々と行われているようです。
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1/640 F4.9 ISO125


13時10分、ボーディングの途中でパチリ。
いよいよ Dreamliner 初体験です。
PowerShot S95
1/800 F4.9 ISO80


（搭乗機 NH255 の機内と機窓の様子はこちらです。）



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2012.12.08 お昼の羽田 T2 から

12月8日は法事で久留米の実家に帰省のため羽田へ。休日なので通常は午前の便で飛ぶところですが、B787 に乗るために（笑）遅めの便で出発です。保安検査場を通る前にちょっくらデッキで撮影です。



ちょうど B787 がプッシュバックされたところです。
All Nippon Airways B787-8 Dreamliner JA811A。今年 7月のデリバリー機です。
PowerShot S95
1/1000 F5.6 ISO160


お尻を向け合う形でトリプルも出発準備完了。
All Nippon Airways B777-200 JA713A。
PowerShot S95
1/1000 F4.9 ISO125


係員から手を振られて B6 がタキシング開始です。
All Nippon Airways B767-300 JA8363。
PowerShot S95
1/1000 F5.0 ISO125


おっ、56番ゲートに Air Do の新塗装機発見！
PowerShot S95
1/800 F4.9 ISO80


Air Do B737-700 JA01AN。2005年11月以来 ANA の Gold Jet "金鯱" として活躍してきた機材ですが、今年の 8月末からラインから離れ塗り替えや機内設備変更作業が行われて 10月13日に Air Do へ移管。10月28日に羽田ー帯広でラインデビューしました。
PowerShot S95
1/1000 F4.9 ISO125


なかなか遭遇しませんでしたがようやくこの目で見ることができました。(^^
社名変更を機に社内公募・投票で決められた新塗装、コーポレートカラーの流れるような帯がモダンな印象ですね。
PowerShot S95
1/640 F4.9 ISO80


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お手振イベント again

この日のお手振りはランプエリアのいたるところで行われていました。
EOS7D
1/800 F5.6 ISO160


３チームが勢揃い。
EOS7D
1/800 F5.6 ISO160


JA714A のお見送りです。お友達はこの列にいたんだっけかな？
EOS7D
1/800 F5.0 ISO500


反対サイドにも。
EOS7D
1/800 F5.6 ISO500


なかなかいいイベントでしたね。(^^
寒風吹きすさぶ寒い中おつかれさまでした。
EOS7D
1/800 F5.0 ISO500


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