ANA Wings B737-500 2 @ Centrair

ゴマちゃんズ（笑）再びです。



ANA Wings B737-500 JA356K。
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1/1250 F9.0 ISO200


弟分と交差。
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1/1250 F9.0 ISO200


ANA Wings B737-500 JA304K。本日２回目の離陸です。
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1/1250 F5.6 ISO200


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1/1250 F6.3 ISO200


夏空の彼方へ。
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1/1250 F8.0 ISO200


JA356K が出発。
デンマークの Maersk Air が導入した機材で Estonian Air、TAROM 等へのリースを経た後 2001年10月に Air Nippon にやってきました。
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1/1250 F5.6 ISO200


ANA Wings B737-500 JA303K。
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1/1000 F5.6 ISO200


こちらは新造機として 1998年4月に Air Nippon にやってきた機材です。
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1/1000 F10.0 ISO200


背中を光らせてエアボーンしていきました。
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Japan Airlines B777-200ER @ Centrair

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RWY36 にトリプルセブンがランディング。
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ホノルルからの JL793 です。
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Japan Airlines B777-200ER JA701J。
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1/1000 F9.0 ISO200


昨年 3月31日に大荒れの羽田へ進入＆ゴーアラウンドする際、RWY にお尻を擦ってしまうというインシデントが発生した機体です。
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1/1000 F6.3 ISO200


ゆっくりと国際線エリアへタキシング。
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1/1000 F7.1 ISO200


小型機主体の JAL セントレア路線の中で B777 はこのホノルル線（JL793/794）と成田線（JL3082/3087）だけです。
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1/1000 F7.1 ISO200


エンジンの太さが際立つアングルで。
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1/1000 F6.3 ISO200


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AirAsia Japan 2 @ Centrair

JA04J が戻ってきました。
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1/1000 F7.1 ISO200


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白粉を塗ったような印象です。（笑）
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1/1000 F7.1 ISO200


セントレアへは今年の 3月末に就航しましたがわずか 5ヶ月後の明日 8月31日をもって撤退します。
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1/1000 F7.1 ISO200


到着後 50分弱でプッシュバック。
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1/1000 F9.0 ISO200


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このカラーリングの機体が見れなくなると思うと寂しいですね。
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インターセクションテイクオフだったのでこの時点ではまだ滑走中。
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こんな位置でようやくノーズが上がりました。
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1/1000 F5.0 ISO200


AirAsia Japan としては成田路線も 10月26日をもって休止され日本の空から撤退します。それまでにまた撮りにいかなくちゃ…。
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1/1000 F5.0 ISO200


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All Nippon Airways B767-300 東京五輪招致機 2 @ Centrair

しばしの休息のあと、また出発。
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1/1000 F9.0 ISO200


開催地決定まであとわずかな日数。どこが選ばれるんでしょうか？
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1/1000 F7.1 ISO200


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インターセクションで RWY に進入します。
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All Nippon Airways B767-300 JA8357 "2020年東京五輪招致"。
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本日２回目のセントレアからの離陸です。
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Japan Transocean Air B737-400 @ Centrair

セントレアさんの FB では SWAL やジンベイをよく見かける JTA ですが、この日はどうでしょう…？



降りてきたのはノーマル塗装機。
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1/1250 F7.1 ISO200


Japan Transocean Air B737-400 JA8525。
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コクピットウインドウの下には "うちな～の翼" のタイトルロゴ。L1 ドアの脇は何の花の絵かな？
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1995年9月に導入された現有フリートのなかでは一番古い機材です。
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軽々とエアボーン。
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ちょっと黒煙を吐きながら旋回上昇中です。
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18時過ぎに2機目が到着。
Japan Transocean Air B737-400 JA8998。
JAL、JEX と移ってきた機材で JTA には 2012年4月にやってきました。
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1/1000 F4.0 ISO200


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1/1000 F7.1 ISO200


こちらもノーマル鶴丸機、残念ながらスペシャルカラーを見ることは出来ませんでした。
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ANA Wings DHC-8-400Q 2 @ Centrair

この日はいやというほど（笑）エコボンを見ることができました。



ANA Wings DHC-8-400Q JA856A。"ECO Friendly Airline"。
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1/200 F16.0 ISO200


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1/200 F16.0 ISO200


ターボプロップらしい緩やかな角度でエアボーンします。
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JA858A が離陸。
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シルエットになったエコボン。
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1/250 F32.0 ISO200


JA856A がご帰還。
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夕陽を浴びて RWY36 へ向かいます。
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落陽の時間帯は露出が落ち着かないですね。(^^;;
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オレンジ色の大空へ…。
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Skymark Airlines B737-800 @ Centrair

セントレアからは北と南、新千歳と那覇に就航するスカイマーク。
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1/1250 F8.0 ISO200


Skymark Airlines B737-800 JA73NR。
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1/1250 F6.3 ISO200


定刻から少々遅れて新千歳へ向かっていきました。
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長い影をひいて TWY へ。
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新千歳から戻ったあとは今度は那覇へ出発です。
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夕陽を射抜いてエアボーン。
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1/1250 F10.0 ISO200


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大きく旋回して針路を南にとります。
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All Nippon Airways B767-300 @ Centrair

セントレアに就航する ANA 機としては大型機の部類となる B6 です。
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1/1250 F8.0 ISO200


All Nippon Airways B767-300 JA8288。1989年8月導入のベテラン機ですね。
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1/1250 F9.0 ISO200


それよりひと月前に導入された機材。
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All Nippon Airways B767-300 JA8287。
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B6 現有機の中では４番目に古い機材です。
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間もなく機体を支えるものがメインギアから主翼に変わる瞬間です。
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いい角度で上昇を始めました。
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1/1250 F6.3 ISO200


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"セントレア捻り！"。
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All Nippon Airways A320-200 @ Centrair

ノーマルカラーの A320 たちです。



All Nippon Airways A320-200 JA8385。
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エアバス機らしい端正なお顔立ち。
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1/1250 F8.0 ISO200


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1/1250 F6.3 ISO200


All Nippon Airways A320-200 JA8300。
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1/1250 F8.0 ISO200


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つい先日、8月24日に佐賀ー羽田で乗ってきた機材です。
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1/1250 F8.0 ISO200


All Nippon Airways A320-200 JA8946。
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1/1250 F5.6 ISO200


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1/1250 F5.6 ISO200


All Nippon Airways A320-200 JA8391。
オレンジ色の中で。
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1/400 F4.5 ISO400


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1/400 F13.0 ISO400


残照が機体を縁取っています。
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All Nippon Airways A320-200 "心をひとつに、がんばろう●ニッポン" @ Centrair

震災復興祈念メッセージ機が 12半過ぎ RWY36 に降りてきました。
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All Nippon Airways A320-200 JA8392 "心をひとつに、がんばろう●ニッポン"。
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今年の 2月と 6月に搭乗したことがある機材です。
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45分ほどのインターバルで出発。
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いいメッセージですね。(^^
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17時半前にまた飛来。
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そして夕陽の中を離陸していきました。
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ボディ下面をオレンジに染めて上昇中。
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Ibex Airlines @ Centrair

こちらも羽田には未就航のキャリアです（成田へは飛んできていますが）。



Ibex Airlines CRJ-700ER JA06RJ。
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1/1250 F8.0 ISO200


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ランウエイの半分も使わずに軽々とエアボーン。
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Ibex Airlines CRJ-700ER JA07RJ。
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Ibex Airlines CRJ-700ER JA05RJ。
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全便がANA とのコードシェア便となっていて機体には ANA Connection のタイトルロゴが描かれています。
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戻ってきた JA07RJ が夕陽の中を再び出発していきます。
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ノーズ部分を輝かせてリフトアップ。
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セントレアからは福岡、大分、仙台へ５往復/日しています。
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最終の出発便となる FW69 が大分に向かいました。
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1/1000 F6.3 ISO400


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ANA Wings B737-500 1 @ Centrair

青組の B3 軍団にはこんなヒコーキも。



エンジンカウルに可愛らしいイルカのイラスト。
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1/1250 F8.0 ISO200


スマートな兄弟分とすれ違い。
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ANA Wings B737-500 JA304K。
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ANK の YS-11 と B737-200 後継機種として選定され 1995年7月から就航した B737-500 スーパードルフィンです。
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この JA304K は 16機自社発注された機材のうちの 1機で 1998年5月に導入されました。
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ANA Wings B737-500 JA359K。
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こちらはデンマークの Maersk Air が運航していた機材で 2002年5月に仲間入りしました。
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ANA Wings B737-500 JA8419。
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1995年7月に導入された 2号機です。
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イルカが大海原ならぬ大空に向かって元気に飛び跳ねていきます。
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All Nippon Airways B737-800 @ Centrair

こちらは羽田でもおなじみの B737-800 です。



All Nippon Airways B737-800 JA71AN。
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1/1600 F7.1 ISO200


10分後には JA68AN が出発。
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1/1250 F7.1 ISO200


対岸のコンビナートの石油タンク（？）を排気で揺らしながら上昇していきました。
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All Nippon Airways B737-800 JA57AN。
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1時間のターンアラウンドで JA71AN がランチェン後の RWY18 から離陸しました。
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All Nippon Airways B737-800 JA66AN。
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次から次へとやってきます。
All Nippon Airways B737-800 JA70AN。
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伊勢湾をすべるヨットを横目に JA57AN が戻ってきました。
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そして 1時間40分後にはまたエアボーン！
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All Nippon Airways B737-800 JA68AN。本日 2度目のお目見えです。
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JA71AN ご帰還。
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そしてまた出発。ほんとによく働きますね。(^^
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JA68AN もまた夕陽を浴びながら飛んでいきました。
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1/1250 F10.0 ISO200

セントレアは -800 に限らず ANA グループの B737 が集結する一大拠点になっているようです。



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All Nippon Airways B737-700 @ Centrair

ウイングレットはついているものの少々短めの B737 がエアボーン。
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1/1250 F8.0 ISO200


All Nippon Airways B737-700 JA03AN。
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2006年2月に導入された B737-700 の 3号機です。1号機（JA01AN）と2号機（JA02AN）はゴールドジェットでしたね。
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真夏のトップライトを浴びた B737-700 JA16AN。
RWY にお尻を向けてプッシュバックされましたが、この後ランプ内を自走でＵターンしていきました。
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18機が導入された B737-700 のラスト 3号機です。
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一度戻ってきた JA16AN が夕焼け空と山並みをバックに再び出発していきます。
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羽田で見かける機会が少ない（定期便としては就航していないのかな？）B737-700 をじっくり見ることができました。(^^
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JAL & JEX 鶴丸 B737-800 @ Centrair

国際線・国内線共用の 11番ゲートから出てきた鶴丸 B3。
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Japan Airlines B737-800 JA304J。2007年5月に導入された機材です。
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JL821 台北・桃園行きです。
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JAL Express B737-800 JA333J。
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JAL Express B737-800 JA335J。
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1時間50分ほどの長めのターンアラウンドで出発です。
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離陸後大きく左旋回していきました。
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JAL Express B737-800 JA323J。
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輝く伊勢湾をバックにボディもキラリン。
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1/1250 F10.0 ISO200


国内線エリアへ。
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1/1250 F5.6 ISO200


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