2011/9/24 KIX 遠征 ～ Korean Air Cargo

また B747 が降りてきました。
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KE のジャンボフレイターです。
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Korean Air Lines B747-400F HL7448。
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コクピット上部がキラリん。
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この時間帯はカーゴ機が多いようです。
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2011/9/24 KIX 遠征 ～ EVA AIR Cargo

成田では MD-11F ですが関空では B747 が就航する EVA AIR Cargo。
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Just Landing !
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タキシーアウト。
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EVA Airways B747-400(BDSF) B-16401。
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旅客型の -400 からのコンバージョン機です。
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カーゴスポットへ向かっていきました。
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2011/9/24 KIX 遠征 ～ Delta Air Lines A330

成田では "祭り" となる午後の時間帯も関空は静かなもんです。(^^;



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まだ本日２便目の到着機。
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西日でボディが輝いています。
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Delta Air Lines A330-300 N820NW。旧 Northwest Airlines が 2007年9月に導入した機材です。
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2011/9/24 KIX 遠征 ～ JAL Express 鶴丸 B3 その２

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本日２便目の鶴丸 B3。
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レジナンバーは……と。
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あれ？午前中に見送った JA339J です。
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今日は関空張り付きですかね。
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JAL Express B737-800 JA339J。
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2011/9/24 KIX 遠征 ～ Jeju Air B3 ウイングレット無し

15時過ぎ 7C の 2便目は同じソウルでも金浦から到着です。
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こちらはウイングレットのないタイプです。
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１時間後に出発。Jeju Air B737-800 HL8239。
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今年の 6月にフリートに加わった一番新しい機材です。
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元はトルコの Pegasus が 2001年5月に導入した機材で、同社とアフガニスタンの Kam Air で運航されていました。
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現在 7C では 8機の B737-800 が活躍していますが、ウイングレット付きと無しの比率は 5:3 です。
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ウインクをしながらソウルへ飛び立っていきました。
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2011/9/24 KIX 遠征 ～ Japan Airlines B777

B767 以下のクラスが主体の関空 JAL 便ですが、15時過ぎ 2機のトリプルが続けて上がっていきました。



まずは１機目。
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いい角度でスカイビューの前を通過していきます。
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Japan Airlines B777-300 JA8945。
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1999年8月 Star Jet の "Deneb" として導入された機材。ドイツワールドカップの際には "SAMURAI BLUE 2006"、北京オリンピックでは "がんばれ！ニッポン！" の特別塗装機にもなりました。
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2分後に続く 2機目も長めの滑走でエアボーンしてきました。
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B777-300 JA8941。1998年7月導入の -300 初号機 Star Jet "Regulus" です。
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この機材も特別塗装に縁が深く、アテネオリンピックの "がんばれ！ニッポン！"、"JAL 悟空ジェット"、初代 "one world"、"JAL×コブクロ・ジェット"、"ドラえもんジェット" と数多くの塗装を纏いました。
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昨日本ブログの閲覧数が 700,000PV を達成いたしました。日頃のご愛顧（笑）に深く感謝いたします。m(__)m



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2011/9/24 KIX 遠征 ～ China Southern B777

中小型機の印象が強い CZ。この日１往復だけがトリプリでした。
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他機に比べて早めにフラップを納めていました。
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１時間のターンアラウンドで出発です。
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西日に照らされて上昇。
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China Southern Airlines B777-200ER B-2055。
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ノーズ部分には "越太平洋延程飛行　TRANSPACIFIC ETOPS FLIGHT" のロゴが入っています。
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日本線では宝の持ち腐れかな？ (^^
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2011/9/24 KIX 遠征 ～ Cathay Pacific B747

遠目にもすぐわかるジャンボの姿。
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白煙を上げて Just Landing !。
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到着したのは CX のジャンボです。
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ゆっくりと RWY からタキシーアウト。
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羽田でもそうですが CX はジャンボを使い続ける貴重なキャリアとなりました。
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アッパーデッキにコクピットが配置されたジャンボの特徴がよくわかるアングルです。
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Cathay Pacific Airways B747-400 B-HUB。1992年10月導入のベテラン機です。
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北側奥のゲートに向かいます。
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2011/9/24 KIX 遠征 ～ Air India 出発

１時間強のターンアラウンドで AI が動き出しました。
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B777-300ER のスマートなシルエット。
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エンジンにも尾翼と同様太陽のモチーフが描かれています。
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RWY06R へ向かいます。
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ボディ下面の赤が効いていますね。
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インド東部の州の名前 "Nagaland" がシップネーム VT-ALT は昨年 5月に導入された 777 フリートでも２番目に新しい機材です。
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2011/9/24 KIX 遠征 ～ FedEx

FedEx の３連発。


おっ！ A300 が到着しました。
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Federal Express A300F-600R N662FE "Tessa"。
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こちらはおなじみ MD-11F のドッカン上がり（笑）。
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MD-11F N580FE "Ashton"。元 China Airlines の MD-11 で 2001年7月にコンバージョンされて FedEx に移ってきた機材です。
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ラストはトリプル。
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B777F N884FD。
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今年の２月にデリバリーされた機材です。
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2011/9/24 KIX 遠征 ～ 海上保安庁 Bell 212

海上保安庁の基地からはヘリコプターも出動します。
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RWY24L エンドへタキシング（って言うのかな？）。
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Japan Coast Guard Bell 212 Twin Two-Twelve "せとづる"。
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泉佐野方向へ出発していきました。
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2時間半ほど経ったところで戻ってきました。
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ヘリパッドの上空まで降りてきて…。
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ゆっくりと基地へ帰っていきました。
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2011/9/24 KIX 遠征 ～ BBJ One B737

ウイングレットをつけた小型機がランディング。
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コールサインが聞き取れなかったのでどこの B737 だろうと見ていると…。
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何だか見慣れないカラーリングの機体です。
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後で調べてみると BBJ One という会社の保有機のようです。
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BBJ One B737-700 (BBJ) N737ER。初物ゲットです。(^^)v
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BBJ（Boeing Business Jet）は B737-700 をベースに -800の主翼と降着装置を使用して離陸重量を増加して内装を高級ビジネス機仕様に改修した機体だそうです。
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2011/9/24 KIX 遠征 ～ China Airlines B747

今年 4月28日に開設された Dynasty のニューヨーク行き CI20 の離陸です。
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関空では（成田もですが…）貴重なジャンボでの運航です。
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飛行時間 13時間という長距離便らしく離陸滑走も引っ張ってくれます。
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やっぱりジャンボの迫力ある離陸シーンはいいですねぇ。
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China Airlines B747-400 N168CL。
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CI ジャンボフリートで唯一の N レジ機。1999年6月の導入時は B-18209 でしたが 2006年12月にレジナンバーが変更されました。
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NYC 便ならではの離陸を堪能させてくれました。
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2011/9/24 KIX 遠征 ～ Asiana Airlines B7

関空に就航する OZ 機では最大型のトリプルです。
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Asiana Airlines B777-200ER HL7755。
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トップライト気味の光線が主翼に当たってボディを照らしています。
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2011/9/24 KIX 遠征 ～ EVA Airways

EVA Airways A330-200 B-16307。
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"nose to south" でプッシュバックされます。
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お尻…。(^^
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短めの滑走でエアボーンしました。
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この B-16307 は一時期ハローキティの特別塗装を纏っていた機材です。残念ながら撮影の機会には恵まれませんでしたが…。
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