2011/4/10 さくらの山 ～ Cathay Pacific Airways & Vietnam Airlines

10時前に CX の４発機が上がってきました。
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Cathay Pacific Airways A340-300 B-HXE。
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濃いめのブルーが目立つ機材。
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Vietnam Airlines A330-200 VN-A378。2010年7月に導入された一番新しい A330 です。
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20分ほどの間隔を置いてまた１機離陸。
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こちらも A330-200。Swissair - Swiss- Malaysia Airlines を経て 2007年3月に移ってきた機材です。
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国が元気なキャリアは震災出による減便はないようです。
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2011/4/10 さくらの山 ～ Philippine Airlines

9時40分過ぎ午前便が離陸。
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Philippine Airlines B777-300ER RP-C7776。今年の１月にデリバリーされた機材です。
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PR431 マニラ行き。
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日曜日は午後にも出発便があります。
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フィリピンを代表するリゾート地 セブ行きの PR433 です。
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A330-300 RP-C3337。
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5時間弱後にはマクタン・セブ空港に到着ですね。
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2011/4/10 さくらの山 ～ Austrian Airlines & Aeroflot - Russian Airlines

欧州系キャリアのラストはこの２社。



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Austrian Airlines B777-200 OE-LPA "Sound of Music"。
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エンジンナセルとベリィ部分のブルーが鮮やかに効いていますね。
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元は Lauda Air の保有機でしたが、2005年の OS による経営統合で移ってきました。シップネームも "Pablo Picasso"、"Melbourne"、"Sound of Music" と変遷しています。
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SU も A330 から B767 へのダウンサイジングが定着したのかな？
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Aeroflot - Russian Airlines B767-300ER VP-BAX "F. Dostoewsky"。
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レジの国籍記号はバミューダ諸島の "VP-B" になっています。
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モスクワへ向けて滑走開始です。
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2011/4/10 さくらの山 ～ Finnair

ヘルシンキ直行の AY。
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Finnair A340-300 OH-LQC。
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以前はサンタクロース特別塗装機でもありましたね。
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大胆にタイトルロゴをあしらった新塗装機が日本にも飛来しているようですが、この日は残念ながら旧塗装機でした。
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2011/4/10 さくらの山 ～ Alitalia Linee Aeree Italiane

Alitalia も日によって行き先が変わりますが、ローマ＆ミラノへの２便/日体制です。



午前のローマ行き AZ783 が離陸。
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Alitalia B777-200ER EI-DBK "Ostuni"。アイルランドの GECAS からのリース機なので国籍記号が "I" ではなく "EI" となっています。
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旧塗装機でした。
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日曜は午後便もローマ行きとなります。
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AZ785。
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B777-200ER I-DISO "Positano"。こちらはイタリア籍の "I" ですね。
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新塗装機です。
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轟音とともに離陸滑走開始。
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2011/4/10 さくらの山 ～ KLM Royal Dutch Airlines

震災後もダブルデイリーで飛ばす KLM です。



引っ張っての離陸でした。
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KLM Royal Dutch Airlines B747-400M PH-BFP "City of Paramaribo"。
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KLM asia 荷蘭亜洲航空公司 の塗装機です。
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２便目はランチェン後 RWY16R へ。
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こちらはノーマル塗装の B747-400M PH-BFO "City of Orlando" です。
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２機ともジャンボとはラッキーでした。(^^
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2011/4/10 さくらの山 ～ Air France

こちらも A380 からのシップチェンジ組です。



この離陸滑走はやっぱり経由便でしょうね。
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パリ・シャルルドゴール行きの AF275。
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Air France B777-200ER F-GSPD。
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AF はまだ A380 の復活をアナウンスしていないようです。
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2011/4/10 さくらの山 ～ Lufthansa

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A380 のはずだった LH711 はシップチェンジされしかもソウル経由となっていました。
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Lufthansa A340-300 D-AIGZ "Villingen-Schwenningen"。
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その後 4月15日（成田発は 4月16日）から直行便再開、4月28日（成田発は 4月29日）からは A380 復活となったようです。
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ミュンヘン行きの LH715 も離陸。
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A340-300 D-AIGO "Offenbach"。
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こちらもいつもの A340-600 ではなく -300 がアサインされていました。
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2011/4/10 さくらの山 ～ Swiss International Air Lines

こちらも４発機です。



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Swiss International Air Lines A340-300 HB-JMN。
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1997年5月 Air Canada に導入された機材で Swiss には 2008年4月に移ってきました。
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機首部をアップ。
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割と早めにギアが収納されましたね。
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2011/4/10 さくらの山 ～ Virgin Atlantic Airways

ロンドンから到着。
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２時間少々のターンアラウンドで再び空へ。
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欧州便らしい引っ張りでした。
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機首のレディは 2006年1月生まれの "Soul Sister"。
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Virgin Atlantic Airways A340-600 G-VBLU。
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ボディ後部には BA と AA の大西洋路線での提携に反対する "N0 WAY BA/AA" のスローガンが描かれています。
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このタイミングでもまだランディングギアのカバーが閉まっていませんね。
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桜の向こうへ。
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2011/4/10 さくらの山 ～ SAKURA on 桜

桜の花の向こうから飛び出してきたのは…。
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All Nippon Airways B767-300ER JA613A。
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"Japan. Endless Discovery." 塗装機です。
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機体にはキャチコピーとともに桜の絵柄が記されています。
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この季節にぴったりの機材でした。
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タッチダウン！
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2011/4/10 さくらの山 ～ Shenzhen Airlines

元気のある中国のキャリアです。



中国機らしい鮮やかなカラーリングです。
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Shenzhen Airlines A320-200 B-6315。
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尾翼のマークは龍？それとも鳳凰かな？
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15分後にはもう１便も出発。
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こちらは B737-800 B-5075 です。
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後ろには台湾の EVA と香港の Air Hong Kong の機体が見えています。
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2011/4/10 さくらの山 ～ Vladivostok Air

こちらも嬉しい初ゲットです。



タワーに "ウラジオストク" のコールサインが入ってからわくわくしながら到着を待ちます。
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今まで関空と成田で捕獲していますがいずれも A320 でした。
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今回はというと…。
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やったぁ！　初めての Tupolev です。(^^)/
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Vladivostok Air Tu-204-300 RA-64040。
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遥か昔に見た Aeroflot の Tu-154 以来の Tupolev 機との再会です。
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震災への援助物資運搬でロシア機のチャーター便が増えていますが、定期便で見るのは何年振りでしょう？
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2011/4/10 さくらの山 ～ Continental Air Lines スタアラ機

これも初捕獲の機材でした。



桜の向こうから飛び出してきたのはスターアライアンス塗装機。
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ボディ前部には Continental の文字があります。
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United Airlines（Continental Air Lines）B777-200ER N77022 "Star Alliance"。
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2010年7月の新造機でスタアラカラーで CO にデリバリーされ、10月の UA との統合後もそのままの姿です。新しい機材だけにしばらくは CO のタイトルをつけたままの運航になるのかな？
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あるいは社名のところだけを Continental から United に置き換えるのか…？
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タッチダウン直前です。
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2011/4/10 さくらの山 ～ United Airlines ニューカラー

成田でも徐々に統合後の新塗装機を目にする機会が増えてきました。



こちらも桜の間から登場です。
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United Airlines B777-200ER N788UA。
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元々 UA の機材ですが、今年の２月に新塗装にリペイントされました。
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ちょっとまだ馴染まないですね。(^^;
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でもノースのレッドテイルが結構なスピードでデルタカラーに代わったように新ユナイテッドカラーも一気に増殖するのかな？
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