バルブクリアランスの調整（１）

夏の真っ盛り、気温もぐんぐん上がってきています。

周東に走りに行きたいところですが。この気温では倒れてしまいます。

先週のことがありますので今回はお休み・・・。（逃げたわけではありません）

そこで、以前からエンジンの始動性の悪さが気になっていましたので、バルブクリアランスの確認をする事にしました。

ガレージの中は日陰とはいえ、暑さ爆発です。何もしていなくても汗が止まることなく出続けます。Tシャツはあっという間にビショビショになってしまいました。

シートを外して、タンクも外す。現れたエンジンヘッド部分。ここは購入してからまだ一度もあけていない聖域です。

マニュアルを見ながら、ヘッドを外し、カムスプロケットのタイミングマーク等を合わせて圧縮上死点を確認します。

これがなかなか合いません。ついつい回しすぎてしまいます。A型だけにきちんと合わないと気がすみません。（まあ、A型に関係なくここはきちんと合わさないといけませんが・・・）

さあ、なんとかポイントがあったところでシックネスゲージでクリアランスを確認します。

エキゾースト側とインテーク側のクリアランスを確認しますが、シックネスゲージが入りません。えっ、と思い、一番薄い０，０４ｍｍを入れますが、入りません。（汗）

これって、クリアランス０ってことですか？

入れ方が悪いのかといろんな方向から試してみますが、全然入りません。上死点がずれているのかと思い、再度ポイントの確認をしても問題ありません。ってことは本当にクリアランス０ってことです。

結局、ここんところをバラス必要が出てきました。マニュアルを読んでいくとカムチェーンのテンショナストッパなる部品が必要とな！こんなの持ってません。ってわけで今回はここまで、特殊部品（テンショナストッパ）もそんなに高くなさそうなので来週にでもケインズに注文！

クリアランスの調整終了までまだまだ時間がかかりそうです。