スタッドレスタイヤから夏タイヤへの履き替えは一段落したようで
タイヤ専門店イマージンは 土日でも混雑は解消したようです。
お客様の行動が同一化しすぎちゃって
忙しさとヒマさが両極端です。
タイヤ屋の運営は難しいですね。
最近よく質問されることに
オールシーズンタイヤってどうなの？
ネットの評価では良いことも書いてあるけど？
専門家の意見を聞かせてよ。
頼りにされるので見解をまとめてみました。
ドライ路面では剛性感のある走りを実現し、
ウエット路面では高い排水性能を発揮します。
さらに軽微な雪道も走行できるので、
突然の降雪にも慌てる必要がなくなります。
季節ごとのさまざまな路面状況に対応し、
いつでも安定した性能を発揮できるのがオールシーズンタイヤの最大のメリットです。
さまざまな路面を1年中走れるので、
アクティブなカーライフを楽しんでいただけます。
メーカーの作文です ↑
良いことのオンパレードが書かれていますが
嘘八百とは言いませんが、
「全て妥協した中途半端なタイヤ」という意味です。
・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・辛口の意見です。
オールシーズンタイヤと言えば
ＧＹ社のベクター４がまず筆頭ですが、
ベクターシリーズの１が販売されたのは ２５年前ぐらいだったと記憶しています。
少しだけ話題に登ってすぐ消えていきました。 売れなかったからです。
その後 ベクター２ ベクター３が 数年おきに発売されましたが
やっぱりすぐ消えていきました。
なぜ普及しなかったのか？
まずは認知度が上がらなったことが一つの理由です。
そして今 ベクター４が発売されていますが
時代は変わってネット時代 人々の目に触れる機会も多くなったので
以前より 話題に上がるようになりました。
またＧＹ社の代理店トヨタのディラーが推進しているので
なおさら 勧められる機会もあり「どうなの？」
スタッドレスタイヤを買わなくても
オールシーズンタイヤなら
一石二鳥じゃないの？
素朴な質問が寄せられます。
こういう疑問に対して 私たちはこのようにお答えします。
１ まず スタッドレスタイヤが必要と感じられるお客様には このタイヤは役に立ちません。
オールシーズンタイヤは妥協の産物と思ったほうが良いレベルです。
過去に普及しなかった原因は 認知度が上がらなかったことだけでなく
凍結路では全く役に立たないからです。
スタッドレストとして必要性を感じるのは 凍結路で安全なドライブが出来ること、ですね。
一番大事な場面で使えないものは 代用にはならないですね。
だからスタッドレスの代わりにはなりません。
雪が降ったらあまり乗らないので一応の安全のために。 という理由なら・・・・。
一理あるようですが それなら夏タイヤを購入なさったほうが良いです、
価格面でもオールシーズンは高めです、 それにタイヤが重たいので燃費も悪果します。
もしも雪道を走ることになった時の為 というのなら
夏タイヤでも溝がしっかりあればそこそこ走れるので
わざわざオールシーズンタイヤは必要ありません。
またＳＵＶ車の多くはマッド＆スノーという
オールシーズンタイヤを始めから装着しています。
でも雪道を想定されるお客様は やっぱりスタッドレスタイヤを購入なさいます。
実はオールシーズンタイヤというのは マッド＆スノータイヤと同義なんです。
それをオールシーズンタイヤという呼び名で
新鮮味を感じさせるには セールストークの１種で言葉のトリックです。
ある意味誤解を招く呼び名と思います。
今までこの国でなぜ普及っしなかったか？
それは凍結路で全く役に立たないから。 が真相です。
お客様が
スタッドレスタイヤを必要となさって
その代用に費用も１台分で安く済むし、という理由で
お考えならお薦めしません。
「二兎を追う者は一兎をも得ず」という格言のままです。
「一石二鳥」とはいきません。
理想と現実のギャップは大きいですよ！
お客様が
念のためにというお考えなら それも良いでしょう。
ただ普通に夏タイヤを装着なさっても 溝さえあればそこそこ走れるのも事実です。
わざわざ摩耗性や静粛性 低燃費性を犠牲にしてまで
高い価格で購入しべきものでしょうか？ 疑問です。
以上 岐阜地方（準降雪地域）のタイヤ専門店イマージンの勝手な見解です。
イマージンのＨＰです。
タイヤ専門店イマージンのＨＰです。
キーパープロショップ岐阜店
http://www.keepercoating.jp/proshop/gifu/city988/00357/
キーパープロショップせき店
http://www.keepercoating.jp/proshop/gifu/city992/05737/
岐阜市 大垣市 高山市 多治見市 関市 中津川市 美濃市 瑞穂市 羽島市
恵那市 土岐市 各務原市 可児市 瑞穂市 飛騨市 本巣市 郡上市 下呂市
羽島郡岐南町 不破郡垂井町 安八郡安八町 揖斐郡大野町 本巣郡北方町
養老郡養老町 岐阜コーティング専門店 関市コーティング専門店
タイヤ 中古タイヤ単品 タイヤ専門店
タイヤ専門店イマージンは 土日でも混雑は解消したようです。
お客様の行動が同一化しすぎちゃって
忙しさとヒマさが両極端です。
タイヤ屋の運営は難しいですね。
最近よく質問されることに
オールシーズンタイヤってどうなの？
ネットの評価では良いことも書いてあるけど？
専門家の意見を聞かせてよ。
頼りにされるので見解をまとめてみました。
ドライ路面では剛性感のある走りを実現し、
ウエット路面では高い排水性能を発揮します。
さらに軽微な雪道も走行できるので、
突然の降雪にも慌てる必要がなくなります。
季節ごとのさまざまな路面状況に対応し、
いつでも安定した性能を発揮できるのがオールシーズンタイヤの最大のメリットです。
さまざまな路面を1年中走れるので、
アクティブなカーライフを楽しんでいただけます。
メーカーの作文です ↑
良いことのオンパレードが書かれていますが
嘘八百とは言いませんが、
「全て妥協した中途半端なタイヤ」という意味です。
・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・辛口の意見です。
オールシーズンタイヤと言えば
ＧＹ社のベクター４がまず筆頭ですが、
ベクターシリーズの１が販売されたのは ２５年前ぐらいだったと記憶しています。
少しだけ話題に登ってすぐ消えていきました。 売れなかったからです。
その後 ベクター２ ベクター３が 数年おきに発売されましたが
やっぱりすぐ消えていきました。
なぜ普及しなかったのか？
まずは認知度が上がらなったことが一つの理由です。
そして今 ベクター４が発売されていますが
時代は変わってネット時代 人々の目に触れる機会も多くなったので
以前より 話題に上がるようになりました。
またＧＹ社の代理店トヨタのディラーが推進しているので
なおさら 勧められる機会もあり「どうなの？」
スタッドレスタイヤを買わなくても
オールシーズンタイヤなら
一石二鳥じゃないの？
素朴な質問が寄せられます。
こういう疑問に対して 私たちはこのようにお答えします。
１ まず スタッドレスタイヤが必要と感じられるお客様には このタイヤは役に立ちません。
オールシーズンタイヤは妥協の産物と思ったほうが良いレベルです。
過去に普及しなかった原因は 認知度が上がらなかったことだけでなく
凍結路では全く役に立たないからです。
スタッドレストとして必要性を感じるのは 凍結路で安全なドライブが出来ること、ですね。
一番大事な場面で使えないものは 代用にはならないですね。
だからスタッドレスの代わりにはなりません。
雪が降ったらあまり乗らないので一応の安全のために。 という理由なら・・・・。
一理あるようですが それなら夏タイヤを購入なさったほうが良いです、
価格面でもオールシーズンは高めです、 それにタイヤが重たいので燃費も悪果します。
もしも雪道を走ることになった時の為 というのなら
夏タイヤでも溝がしっかりあればそこそこ走れるので
わざわざオールシーズンタイヤは必要ありません。
またＳＵＶ車の多くはマッド＆スノーという
オールシーズンタイヤを始めから装着しています。
でも雪道を想定されるお客様は やっぱりスタッドレスタイヤを購入なさいます。
実はオールシーズンタイヤというのは マッド＆スノータイヤと同義なんです。
それをオールシーズンタイヤという呼び名で
新鮮味を感じさせるには セールストークの１種で言葉のトリックです。
ある意味誤解を招く呼び名と思います。
今までこの国でなぜ普及っしなかったか？
それは凍結路で全く役に立たないから。 が真相です。
お客様が
スタッドレスタイヤを必要となさって
その代用に費用も１台分で安く済むし、という理由で
お考えならお薦めしません。
「二兎を追う者は一兎をも得ず」という格言のままです。
「一石二鳥」とはいきません。
理想と現実のギャップは大きいですよ！
お客様が
念のためにというお考えなら それも良いでしょう。
ただ普通に夏タイヤを装着なさっても 溝さえあればそこそこ走れるのも事実です。
わざわざ摩耗性や静粛性 低燃費性を犠牲にしてまで
高い価格で購入しべきものでしょうか？ 疑問です。
以上 岐阜地方（準降雪地域）のタイヤ専門店イマージンの勝手な見解です。
イマージンのＨＰです。
タイヤ専門店イマージンのＨＰです。
キーパープロショップ岐阜店
http://www.keepercoating.jp/proshop/gifu/city988/00357/
キーパープロショップせき店
http://www.keepercoating.jp/proshop/gifu/city992/05737/
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