マーケティング研究 他社事例 その271 「競技用でブランド価値を高めます１」 ～目指せ東京パラリンピックでの成長～

マーケティング研究　他社事例　その271　「競技用でブランド価値を高めます１」　～目指せ東京パラリンピックでの成長～


6月に開かれたテニスの全仏オープン車いすの部で優勝した国枝慎吾さんが使っている車いすは特注品です。

千葉のオーエックスエンジニアリングとい会社が作っています。

実はこのオーエックスエンジニアリングは、国内の競技用車いす市場で5割近いシェアを誇るトップメーカーなんです。

その評判は国内にとどまらず、車いす競技会で陸上の「女王」と呼ばれるアメリカのタチアナ・マクファデン選手に代表される世界のトップ選手もオーエックスエンジニアリングの製品を採用しているのです。

同社はパラリンピックに初参戦した1996年のアトランタ大会以降、合計１２２個のメダル獲得に貢献しています。

華々しい実績を残す競技用車いす事業について、石井勝之社長は「収支はトントンか、若干の赤字で推移している」と明かします。

それでも問題視はしていません。

競技用は「ブランド価値を高める広告宣伝の手段」と割り切っているからです。

オーエックスの2017年9月期の売上高は10億5085万円でした。

車いす販売台数は2800台程度で、競技用の比率は1割にすぎません。

大半を占める日常用の車いすで収益を追求し、会社全体で５％の経常利益率を実現しています。

そのビジネスモデルはイタリアの高級スポーツカーメーカー、フェラーリに通じるものがあります。

フェラーリは自動車レースの最高峰「F1」で好成績を収めてブランド価値を高め、市販車の販売につなげています。

競技用の車いすで注目を集め、日常用の販売を促進するオーエックスの戦略とも共通します。

技術開発の手法も両社は似通っています。

フェラーリはクラッチ操作なしで変速できる「セミオートマチックシステム」や車両の横滑りを防ぐ装置、高出力のエンジンなどF1で勝つために開発してきた先端技術を転用することで市販車の性能を高めてきたのです。

オーエックスも車いす競技で勝つために開発してきた技術を日常用に転用しています。

競技用車いすは俊敏に動けるように、剛性を保ちながら、軽くすることが求められています。

開発現場ではマグネシウムやスカンジウムなどの軽量素材を使い、壊れないギリギリの設計を追求しているのです。

「軽くて丈夫な車いすは日常用でも求められる」

石井社長は言います。

競技向けに限界まで軽くした部品を取り入れた日常用の車いすを販売し、お客様に喜ばれています。

（続く）


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