他の遊園地で車軸亀裂や交換例も

2007年5月7日（月）17:31 の朝日新聞Ｗｅｂ版によると、「エキスポランド」でジェットコースター「風神雷神２」が脱線し、乗客の一人が死亡、１９人が重軽傷を負った事故で、車軸の定期交換を実施している施設があることが解ったそうだ。
ホッカホカのニュースである。

それによれば・・・
　北海道のルスツリゾートでは、約１０年前の分解点検で、車軸の表面に肉眼では確認できない輪状の亀裂が見つかり、車軸を交換したという。
同リゾートでは２年に１度、北海道内のメンテナンス業者に車両を持ち込み、車軸に特殊な液体をかけて傷に染みこませ、光線を当てて傷を浮かび上がらせる「浸透探傷（たんしょう）検査」を実施しており、その際に発見されたという。

　東京都のよみうりランドのコースター「ＭＯＭＯｎＧＡ」では、メンテナンスを委託している業者の「自主的な基準」を採用し、車軸については７年ごとに交換することにしている。

　岡山県の鷲羽山ハイランドの「スタンディングコースター」も約２０年間の営業期間中、車軸を４回交換したという。約５年を目安に交換してきており、今年も６月に交換予定だ。

　熊本県の三井グリーンランドの「風神雷神」は車軸の交換時期を定めていないが、３万周ごとに分解検査を実施することにしており、不具合が見つかれば交換することにしている。

　このような施設では一応「予防処置」が取られていることになる。

　一方、エキスポランド社の「風神雷神２」は９２年の営業開始以来、一度も車軸を交換してこなかったという。メーカーのトーゴ社が、今回折損した車軸を「消耗品」として扱わず、耐用年数や交換年限の指示がなかったという。

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同型コースター、他の遊園地で車軸亀裂や交換例も(朝日新聞) - goo ニュース