ごきげんよう。今年ももうすぐ終わります。
今年もフル更新出来ましたよ♪
それじゃまた来年もブログ・キラークイーンをよろしくお願いします！
今年もフル更新出来ましたよ♪
それじゃまた来年もブログ・キラークイーンをよろしくお願いします！
なかなか粋な事をしてくれますね（笑）
ベルセルク 黄金時代篇Ⅰ
ベルセルクってなんぞ？っていう人の為に簡単に解説。
でかい男がでかい剣持って戦うダークファンタジー。いろいろと胸くそ悪いシーンもありますので、小さいお子様が軽いノリで見られるような内容ではありません。内容は濃く、漫画の書き込みも凄い。しかし、作者がニコニコ動画を見たり、アイドルマスターをやっている為ペースが遅すぎ１年に１巻くらいのペースでしか発行されません。もう２０年くらいやってんじゃねーかと思うんですけど、気にしない。さっさと書いてくださいお願いします（笑）
ベルセルクといえば主題歌を担当するのは茨城県つくば市在住のミュージシャン平沢進です。作者の三浦建太郎さんも平沢進のファンで影響を受けているんだとか。これは納得せざるを得ない。それでアニメからゲームから映画まで平沢進にオファーを出すくらいなので平沢進の音楽はベルセルクに非常にフィットするというわけです。平沢進もベルセルクは自分のパズルのひとつと言うくらいです。
ベルセルクは○○編という風にちゃんとストーリーに区切りがついているので、どこが好き？と言われると会話しやすくていいですね。もっとも人気があるのがアニメや現在映画化されている黄金時代篇という本編のストーリーよりも少し前のお話。時間軸的にはプロローグみたいな位置づけなんですけど、ここ一番人気なんですねぇ。
エンディングはね、なかなかやってくれるよね。これがあったから主人公のガッツが復讐鬼になるわけだ。まずここがひとつ壁みたいな展開です。おおう！か、おおう…って感じになります。
さて、お正月暇で何か映画でも見ようかなと思う方、オススメのアニメ映画があります。
トップに貼っておきました「千年女優」という映画です。千と千尋の神隠しと共に凄い賞を取っていたんですが、ジブリと知名度比べて低いのでマイナーですが、これは面白いですよ！
宣伝おわり。
私の住んでいる所では大体３月の中旬から下旬に夏タイヤに交換します。アイリスは購入時にスタッドレスタイヤで納車したので夏タイヤがありません。ですからそれまでに夏タイヤを買っておかないと無駄にスタッドレスタイヤを消耗する事になります。しかしその頃になると夏タイヤを新しく買う人が多いので結構タイヤが売り切れになります。ですから早めに買っておかないといけません。
以前夏タイヤを考える会にて簡単に探してみましたが、今日はもう少し考えてみます。バリカンさんはいつも「良い車には良い物を」とアドバイスをくれているので、ジャスミンのようなただ走ればいいやという激安アジアンタイヤは無しにします。ただフェデラル５９５RS-Rというタイヤだけはオススメされており、それは考慮します。
それでまた探しているんですが、やっぱりネオバやらポテンザのRE11なんてのは高い。こういうグレードじゃなくて、ちょっと低めのグレードだったら何とかなるんですが…（笑）ナンカンのウルトラスポーツNS-2をずっと履いていた私にとってはどんなタイヤでもハイグリップタイヤに感じるんじゃないのかね。
ほら、ポテンザRE050なんて安めだけど結構評判いいじゃない…（笑）これだと１本２万いかないくらいで買えるし。もうぶっ飛ばす事から卒業した私はこういうスポーティーなタイヤこそ相応しい（と誤魔化す）。ブリヂストンやヨコハマは高性能なんでしょうけど高いですね。高いのはスタッドレスタイヤだけでいいんですよ（笑）
欲しがりません 勝つまでは
私が見ていた頃のWRCではランサーWRCはミシュランタイヤを履いていました。というかスバルがピレリを履く以外はミシュランだったんですけどね。そのミシュランですけど、パイロットスポーツ３というタイヤがすこぶる評判が良い。高性能なのはもちろん、耐摩耗性も優れているという興味深いタイヤです。値段は４本で７１６００円ほど。あまりスポーツ！というタイヤではない。
まぁ…ナンカン以外だったら何でも良いようなもんなんですけどね（笑）もはやナンカン以上であれば何でも怖くないようなレベルですね（笑）いやーそれだけナンカンさんにはお世話になりました。あんなクソグリップタイヤ、もう履きたくないぜ！
ネットで買うのが面倒なので、近くのタイヤ屋に行って買おうかなと思う今日このごろ。ネームバリューがあまり無いからお手頃なトーヨーなんかもいいかも。評判もなかなか良い。他にも各メーカーのタイヤ屋があるのでなかなか良い場所に住んでるなーと（笑）
リサーチの日は続く。
以前夏タイヤを考える会にて簡単に探してみましたが、今日はもう少し考えてみます。バリカンさんはいつも「良い車には良い物を」とアドバイスをくれているので、ジャスミンのようなただ走ればいいやという激安アジアンタイヤは無しにします。ただフェデラル５９５RS-Rというタイヤだけはオススメされており、それは考慮します。
それでまた探しているんですが、やっぱりネオバやらポテンザのRE11なんてのは高い。こういうグレードじゃなくて、ちょっと低めのグレードだったら何とかなるんですが…（笑）ナンカンのウルトラスポーツNS-2をずっと履いていた私にとってはどんなタイヤでもハイグリップタイヤに感じるんじゃないのかね。
ほら、ポテンザRE050なんて安めだけど結構評判いいじゃない…（笑）これだと１本２万いかないくらいで買えるし。もうぶっ飛ばす事から卒業した私はこういうスポーティーなタイヤこそ相応しい（と誤魔化す）。ブリヂストンやヨコハマは高性能なんでしょうけど高いですね。高いのはスタッドレスタイヤだけでいいんですよ（笑）
欲しがりません 勝つまでは
私が見ていた頃のWRCではランサーWRCはミシュランタイヤを履いていました。というかスバルがピレリを履く以外はミシュランだったんですけどね。そのミシュランですけど、パイロットスポーツ３というタイヤがすこぶる評判が良い。高性能なのはもちろん、耐摩耗性も優れているという興味深いタイヤです。値段は４本で７１６００円ほど。あまりスポーツ！というタイヤではない。
まぁ…ナンカン以外だったら何でも良いようなもんなんですけどね（笑）もはやナンカン以上であれば何でも怖くないようなレベルですね（笑）いやーそれだけナンカンさんにはお世話になりました。あんなクソグリップタイヤ、もう履きたくないぜ！
ネットで買うのが面倒なので、近くのタイヤ屋に行って買おうかなと思う今日このごろ。ネームバリューがあまり無いからお手頃なトーヨーなんかもいいかも。評判もなかなか良い。他にも各メーカーのタイヤ屋があるのでなかなか良い場所に住んでるなーと（笑）
リサーチの日は続く。
今年も残り数日になりました。朝ZIPで今年最大のニュースは何だったのかというコーナーがあったので、パクって今日のテーマにしました。
私の今年最大のニュースは愛車が変わった事ですね。１８歳の頃から乗っていたランエボ３のジャスミンをついに手放したと。それでランエボ８MRであるアイリスが新しくキラークイーンファミリーに加わったという事ですね。
ジャスミンからアイリスに変わり、乗った人の感想としては「乗り心地がよくなった」「静かになった」「バランスが良い（バリカンさん）」など概ねいい感じです。もちろん普通の車よりも足回りは硬いんですけど、ジャスミンに比べるとかなり良くなりましたね。ジャスミンのはストリート用の安い車高調だったもんで。硬くしすぎたのもあるかな（笑）
硬いのに乗り心地が良いのはビルシュタイン製ダンパーにあるんでしょうね。乗り心地が良いながらスポーツ走行からクルーズ走行までお手の物。なかなか気に入りました。
ジャスミンは１５万円という謎の下取り価格になり、どこかへ行きました。市内で見かけないので、代車になったり、この辺で売却されたという事は無いと考えられます。一応２月８日まで車検あるのでそれまでだったら乗れるんですけど（笑）クラッチあたりがやばいので乗らない方がいいんですけどね。
エボ３からエボ８MRと一気に進化したので、ジャスミンとアイリスの差もなかなかなものです。ジャスミンでの不満点を全て解決してくれて、なおかつ高性能。低速トルクは極太というに相応しく、以前よりパワーをめちゃくちゃ持て余しながら走ってます。スタン・ハンセンが左腕のサポーターの位置を調整しながら常にスタンバイしているかのようなもの。
なかなか良い車です（バリカンさんは認めずw）。ジャスミンと離れたのは仕方がありませんが、買って良かったと思っています。
そういえば、バリカンさん去年の今頃「来年はハチロクをいじって走らせるぜ！」と宣言していたんですが、今年は車検の時しか動いていない模様。あと、ハチロクじゃないある車に、２JZエンジンのせてはやーーーい車つくるんだ！ってずっと言ってますが、どうなってるんでしょうか。
その車は見たことないし、写真も見たことないし、プロジェクトは進まないし。来年は何か進む事を期待してます。
じゃ。
私の今年最大のニュースは愛車が変わった事ですね。１８歳の頃から乗っていたランエボ３のジャスミンをついに手放したと。それでランエボ８MRであるアイリスが新しくキラークイーンファミリーに加わったという事ですね。
ジャスミンからアイリスに変わり、乗った人の感想としては「乗り心地がよくなった」「静かになった」「バランスが良い（バリカンさん）」など概ねいい感じです。もちろん普通の車よりも足回りは硬いんですけど、ジャスミンに比べるとかなり良くなりましたね。ジャスミンのはストリート用の安い車高調だったもんで。硬くしすぎたのもあるかな（笑）
硬いのに乗り心地が良いのはビルシュタイン製ダンパーにあるんでしょうね。乗り心地が良いながらスポーツ走行からクルーズ走行までお手の物。なかなか気に入りました。
ジャスミンは１５万円という謎の下取り価格になり、どこかへ行きました。市内で見かけないので、代車になったり、この辺で売却されたという事は無いと考えられます。一応２月８日まで車検あるのでそれまでだったら乗れるんですけど（笑）クラッチあたりがやばいので乗らない方がいいんですけどね。
エボ３からエボ８MRと一気に進化したので、ジャスミンとアイリスの差もなかなかなものです。ジャスミンでの不満点を全て解決してくれて、なおかつ高性能。低速トルクは極太というに相応しく、以前よりパワーをめちゃくちゃ持て余しながら走ってます。スタン・ハンセンが左腕のサポーターの位置を調整しながら常にスタンバイしているかのようなもの。
なかなか良い車です（バリカンさんは認めずw）。ジャスミンと離れたのは仕方がありませんが、買って良かったと思っています。
そういえば、バリカンさん去年の今頃「来年はハチロクをいじって走らせるぜ！」と宣言していたんですが、今年は車検の時しか動いていない模様。あと、ハチロクじゃないある車に、２JZエンジンのせてはやーーーい車つくるんだ！ってずっと言ってますが、どうなってるんでしょうか。
その車は見たことないし、写真も見たことないし、プロジェクトは進まないし。来年は何か進む事を期待してます。
じゃ。
ごきげんよう。今年のクリスマスイブは弟を下宿に迎えに行ったくらいで、特に用事もありませんでした。仕方がないので、酒を買いに行く事に。いつもならビール６本とかチューハイとか適当に買うんですが、クリスマスだし何か高い酒でも買おうと。ひと通り悩んだ後、買ったのがサントリーの山崎１２年。５９８０円。なかなかのお値段である。普段は絶対買わないな。
普段は前述のとおりビールかチューハイ、もしくは紙パックの梅酒。あとたまにウイスキー。チューハイや梅酒に特にこだわりはありませんが、ビールはキリン一択。ラガーと一番搾りを気分で買います。最近は一番搾りの方が多いかな。恐らく春と秋は一番搾り、夏と冬はラガーの割合が高くなってると思います。割合もローテーションしてる様子（笑）
ウイスキーは大体ジャックダニエルです。近所のスーパーで２０００円前後で売ってます。
元はといえばワイルドさんに飲ませられたんですよね（笑）それで気に入ったというか。バーボン風の味がまたいいですね。口に馴染んでいるのでロックでも飲みやすい。んまい。
思い出のウイスキーとしてリザーブがあります。数年前にワイルドさんとストレートで飲み過ぎた結果（氷が無かった）、お互いにかなり酷いことになり、２人ともしばらく酒を自粛しました。いやー良い思い出（笑）酒の失敗談。こうして私はウイスキーは割って飲む事にしましたとさ。あとストレートは喉や胃に悪い。美味しいんだけどね。
そこでオススメなのがウイスキーフロートという飲み方。最近テレビでもちょっと話題になりました。
最初に水を注いでから、ゆっくりウイスキーを注ぐと比重の関係によりウイスキーが浮きます。こうするとストレートと水割り、もしくはロックの３種類の味を楽しめます。見た目も美しく、シャレオツだ。ナウでヤングなキラークイーンはシャレオツなんて言葉は使わないので注意。
いざ登場、山崎１２年。
これは…美味いな！（笑）ロックだと香りが抑えられるので、水割りの方がいいかもしれませんね。メーカー価格が７０００円ともなると３０００円未満のやつと比較しても随分と違いますねぇ。私の舌ではついていけないぜ、ただ美味しいとしか言えません（笑）後味の風味が豊かな甘みがあり、スーっと消えて行くのが素晴らしい。この後味は安いウイスキーだとあまり感じられないポイントかも。
これはいつも飲みたいお酒ですけど、さすがに高すぎです。２０００円未満じゃないと普段買う気なんてしないんだぜ！（笑）あと最近は酒買わないで、飲みに行く事も多いですしね。
ん？
購入価格は５９８０円。ガソリン満タンよりも安いぞ。１回飲みに行けばこの金額なんて普通に超えるし…ゲームはもうちょっと高い。整理して考えると案外買えない金額ではない。別に私は酒豪ではないのでガブガブ飲むわけでもない。でもやっぱ高いだろ。
しかーし、晩酌がビールから美味しいウイスキーとなると晩酌がゴールデンタイムへ変貌ですよ。それはそれで魅力。でも私別にいつも酒飲まないし。炭酸水あればいいし。別になくてもいいし。
結論
たまに飲む。
お酒はほどほどに！（笑）
普段は前述のとおりビールかチューハイ、もしくは紙パックの梅酒。あとたまにウイスキー。チューハイや梅酒に特にこだわりはありませんが、ビールはキリン一択。ラガーと一番搾りを気分で買います。最近は一番搾りの方が多いかな。恐らく春と秋は一番搾り、夏と冬はラガーの割合が高くなってると思います。割合もローテーションしてる様子（笑）
ウイスキーは大体ジャックダニエルです。近所のスーパーで２０００円前後で売ってます。
元はといえばワイルドさんに飲ませられたんですよね（笑）それで気に入ったというか。バーボン風の味がまたいいですね。口に馴染んでいるのでロックでも飲みやすい。んまい。
思い出のウイスキーとしてリザーブがあります。数年前にワイルドさんとストレートで飲み過ぎた結果（氷が無かった）、お互いにかなり酷いことになり、２人ともしばらく酒を自粛しました。いやー良い思い出（笑）酒の失敗談。こうして私はウイスキーは割って飲む事にしましたとさ。あとストレートは喉や胃に悪い。美味しいんだけどね。
そこでオススメなのがウイスキーフロートという飲み方。最近テレビでもちょっと話題になりました。
最初に水を注いでから、ゆっくりウイスキーを注ぐと比重の関係によりウイスキーが浮きます。こうするとストレートと水割り、もしくはロックの３種類の味を楽しめます。見た目も美しく、シャレオツだ。ナウでヤングなキラークイーンはシャレオツなんて言葉は使わないので注意。
いざ登場、山崎１２年。
これは…美味いな！（笑）ロックだと香りが抑えられるので、水割りの方がいいかもしれませんね。メーカー価格が７０００円ともなると３０００円未満のやつと比較しても随分と違いますねぇ。私の舌ではついていけないぜ、ただ美味しいとしか言えません（笑）後味の風味が豊かな甘みがあり、スーっと消えて行くのが素晴らしい。この後味は安いウイスキーだとあまり感じられないポイントかも。
これはいつも飲みたいお酒ですけど、さすがに高すぎです。２０００円未満じゃないと普段買う気なんてしないんだぜ！（笑）あと最近は酒買わないで、飲みに行く事も多いですしね。
ん？
購入価格は５９８０円。ガソリン満タンよりも安いぞ。１回飲みに行けばこの金額なんて普通に超えるし…ゲームはもうちょっと高い。整理して考えると案外買えない金額ではない。別に私は酒豪ではないのでガブガブ飲むわけでもない。でもやっぱ高いだろ。
しかーし、晩酌がビールから美味しいウイスキーとなると晩酌がゴールデンタイムへ変貌ですよ。それはそれで魅力。でも私別にいつも酒飲まないし。炭酸水あればいいし。別になくてもいいし。
結論
たまに飲む。
お酒はほどほどに！（笑）
いやー雪降りましたねー（笑）テレビを見ると全国的に雪がかなり降っているようですね。おー寒い。普段雪が降らない地方に住んでいる人だと大変ですね…。特に車の運転とか。
この前ミラーバーンでブレーキを力の限り踏み続けてABSテストしました。いやーロックしてんじゃないの？止まらないんじゃなの？と思いましたが、止まるもんですね（笑）なかなか優秀です。でもちょっと心臓に悪いかも（笑）
あと同じくミラーバーンで急ハンドルテストもしました。最初曲がらなかったので、あーやっぱツルツルだしこんなもんかなーって一瞬思いましたが、次の瞬間ぐいっと曲がりました。んん、でもハイテクはあまり関係しれませんね。タイヤのグリップが横方向に向かい始めただけかも。いくらアクセルオフでスーパーAYCが作動するとはいえ、こんなに都合良く行くもんでしょうかねぇ…。
ハンドル切る→スーッ→「グイッ」→スッ…（一瞬）→「グイッ」と２段階でグイッと曲がったので、もしかしたら作動してるかも。まぁ正直なところ、よく分からん。偶然なのか、フロントデフのお陰なのか、ACDなのかAYCなのか。三菱の技術者に聞かないと（笑）
いずれにせよ、ハイテクに頼るのは事故に繋がりますので雪と喧嘩しないように運転しないと。ハイテクは知らないところでこっそりアシストしてくれるくらいでちょうどいいですね。
テストはこのくらいにしておいて、雪道ドライブで一番役に立つものは何かと。そう、サングラスです。夏場はサングラスをつけて運転する事は逆光でよほど眩しい時くらいなんですが、冬はしょっちゅう使います。サングラスがあるだけで雪道ドライブは飛躍的に楽になります。雪はかなり反射がきついので、それを抑えるだけでも効果あります。
道路と雪の壁の境目もよーく見えます。肉眼では白と白の境目ってあんまり分からないんですよ。特に天気が良ければ良いほど反射しますからね。
最も厄介な吹雪きでもサングラスは大活躍。吹雪いて見えないのはもちろんなんですが、白はかなり傍聴して見えます。そこでサングラスですよ。余計な光をカットしてくれるので、肉眼よりかなり前が見えます。肉眼だと前の車のテールランプしか見えないのに、サングラスをかけると奥の看板も見えるレベル。これは効果大です。ただ夜は非対応ですが（笑）夜の吹雪はイジメ。
目が良い人や、コンタクト等で普段メガネをしない人は、適当にデザインの良い１０００円くらいのサングラスでOK。普段メガネをかけている人はちょっと面倒。以前は１００円のクリップ式のサングラス使っていたんですよ。１００円とはいえ効果はあったんですが、耐久性が悪い。結局３つ壊れたし、１００円だからいいんですけどね。でもズレた時さっぱりしないんですよね（笑）あとクリップが視界を邪魔するんだ…。あと意外に重い。
という事もあり、私は度入りサングラスを使用してます。偏光グラスって流行っていますが、私はそんな高級なやつじゃなくて、単純な度入りサングラスです。それだけでも充分効果あります。いやーしかしちょっと欲しいね、偏光サングラス。眼鏡屋にいって作らなければいけないところが眼鏡っ子の辛いところだぜ（笑）
運転は結構目を使いますから、季節関係なくサングラスをするのは良いことですねぇ。大学時代は片道１時間くらいだったので、サングラスあると無しとでは随分違ったものですよ。今は片道８分くらいですから、結構どうでも良い（笑）常に太陽が背中にある方角だし。
それではみなさん、また明日。
ごきげんよう。オフィスが結構結露にやられる環境でして、冬になってからはワイパーを持って結露職人をやっています。結露をワイパーで切りまくったあと、窓を見るとすでにまた曇りまくってます。もう気分転換にワイパー持ってやってる感覚に近いです。というかそんなもんです。ま、暖房と加湿器をダブルで使用しているので宿命みたいなもんですね（笑）
それもなかなか面倒になってきたので、いい方法はないかと調べると、台所用洗剤を使って窓を拭けば一時しのぎの効果があるとの事です。よーしやろう。バケツにお湯を入れて台所用洗剤をミックス。１０倍から２０倍らしいんですが、その辺は目分量、気分。泡をたてて絞って窓を拭きます。楽勝ですね。
作業終了後、今まですぐ曇りはじめる窓が曇らない！これは効果あるぜ。洗剤の謎の成分を上手に利用する方法ですねこれ。３０分くらいして、除湿再開。どんなもんじゃいと思ったんですが、それから３０分くらいで曇り始めました（笑）あぁやっぱ自然の摂理には敵わないのね。いやこれは私の方法が悪いんだ。
これ多すぎじゃね？ってくらい洗剤をつけて、乾いた雑巾で乾拭きすればもっと効果あると思います。これは次回やろう。失敗は成功の母ってね。これを教訓に次に生かせばいいのだ。
結局１時間しか持たなかったぜ。次は必ず…（笑）
それもなかなか面倒になってきたので、いい方法はないかと調べると、台所用洗剤を使って窓を拭けば一時しのぎの効果があるとの事です。よーしやろう。バケツにお湯を入れて台所用洗剤をミックス。１０倍から２０倍らしいんですが、その辺は目分量、気分。泡をたてて絞って窓を拭きます。楽勝ですね。
作業終了後、今まですぐ曇りはじめる窓が曇らない！これは効果あるぜ。洗剤の謎の成分を上手に利用する方法ですねこれ。３０分くらいして、除湿再開。どんなもんじゃいと思ったんですが、それから３０分くらいで曇り始めました（笑）あぁやっぱ自然の摂理には敵わないのね。いやこれは私の方法が悪いんだ。
これ多すぎじゃね？ってくらい洗剤をつけて、乾いた雑巾で乾拭きすればもっと効果あると思います。これは次回やろう。失敗は成功の母ってね。これを教訓に次に生かせばいいのだ。
結局１時間しか持たなかったぜ。次は必ず…（笑）
東京 ２５日 ロイター］ 「デザインをかっこよく変えてほしい」。２年前、トヨタ自動車＜7203.T＞のデザイン本部長に抜擢された福市得雄常務役員（６１歳）は、豊田章男社長からの注文に意見した。「かっこいいだけでは駄目です。トヨタのクルマに一番欠けているのは個性じゃないですか」
関東自動車工業の執行役員を務めていた福市常務を本社に呼び戻したのは豊田社長本人。当時は子会社への転出は片道切符が通例で、本社に復帰するのは異例だったが、日本のミニバンブームの火付け役となった初代「エスティマ」の外装デザインを手がけ、トヨタ欧州デザイン拠点のトップも務めた福市常務に、豊田社長はデザイン改革を託すことを決めた。
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20121225-00000048-reut-bus_all
トヨタの車は昔からあまり個性が無いと言われており、今回は思い切ったイメチェンに踏み切りました。おいおいクラウンがこれでいいのかよ…と思いますが、そういうところを突いてきたのも面白いところです。
思い返してみてもトヨタの車で凄く個性的…というか何かに特化している車というのはそんなにありません。最近は新しい８６を出しましたが、あれはスバルと一緒に作った車ですからね、ちょっと違いますか…。
もっとも個性も性能も素晴らしく絶賛されています。２０００ccだと世界的にFF車が多いです。コンパクトFR車が少なくなっているなか、８６（BRZ）のような車は珍しいし、比較的細めタイヤもウケがいいですね。
トヨタはもともとスポーツカー部門が苦手なのか興味が無いのか知りませんが、スポーツカーにおいてはこのクラスだとトヨタ！というイメージがあまりありません。いつもライバルに退けを取り、どうも主役になりきれない感じです。２～３番手にいますね。
トヨタはおっさん車のイメージが強いですが、スポーツカーの性能はかなり高いです。MR2（SW）なんかはめちゃくちゃ速い。しかしいち早くスポーツカーから撤退。ですから私くらいの世代だと、あまりトヨタにスポーティーなイメージはありません。
スポーツカー以外のところで見ると、安定した信頼性はもちろん、あらゆる価格帯で新車が購入できるラインナップの豊富さ。非の打ち所はなく、ハイブリッド部門では世界をリードしています。文句のつけようがありません。
効率の良い車づくりはお手本のようですが、あまりにも効率が良すぎる弊害として無個性が言われています。部品の共通化ってのが原因でしょうかねぇ。どの車に乗っても同じような内装、どうしてか不明ですが同じようなデザイン。個性がねーぜと言われても仕方がありません。
ということをずーっとやってきたんですけど、今回のこのクラウンのデザイン。これって８６じゃいかんのか？ヴィッツとかそういうね、高級車に一発目にやるようなデザインじゃないような気がしますが、最初に申したように、こういう面白い攻め方もいいんじゃないかとね。
今後トヨタの車がどのように変化していくのかはちょっと楽しみです。
関東自動車工業の執行役員を務めていた福市常務を本社に呼び戻したのは豊田社長本人。当時は子会社への転出は片道切符が通例で、本社に復帰するのは異例だったが、日本のミニバンブームの火付け役となった初代「エスティマ」の外装デザインを手がけ、トヨタ欧州デザイン拠点のトップも務めた福市常務に、豊田社長はデザイン改革を託すことを決めた。
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20121225-00000048-reut-bus_all
トヨタの車は昔からあまり個性が無いと言われており、今回は思い切ったイメチェンに踏み切りました。おいおいクラウンがこれでいいのかよ…と思いますが、そういうところを突いてきたのも面白いところです。
思い返してみてもトヨタの車で凄く個性的…というか何かに特化している車というのはそんなにありません。最近は新しい８６を出しましたが、あれはスバルと一緒に作った車ですからね、ちょっと違いますか…。
もっとも個性も性能も素晴らしく絶賛されています。２０００ccだと世界的にFF車が多いです。コンパクトFR車が少なくなっているなか、８６（BRZ）のような車は珍しいし、比較的細めタイヤもウケがいいですね。
トヨタはもともとスポーツカー部門が苦手なのか興味が無いのか知りませんが、スポーツカーにおいてはこのクラスだとトヨタ！というイメージがあまりありません。いつもライバルに退けを取り、どうも主役になりきれない感じです。２～３番手にいますね。
トヨタはおっさん車のイメージが強いですが、スポーツカーの性能はかなり高いです。MR2（SW）なんかはめちゃくちゃ速い。しかしいち早くスポーツカーから撤退。ですから私くらいの世代だと、あまりトヨタにスポーティーなイメージはありません。
スポーツカー以外のところで見ると、安定した信頼性はもちろん、あらゆる価格帯で新車が購入できるラインナップの豊富さ。非の打ち所はなく、ハイブリッド部門では世界をリードしています。文句のつけようがありません。
効率の良い車づくりはお手本のようですが、あまりにも効率が良すぎる弊害として無個性が言われています。部品の共通化ってのが原因でしょうかねぇ。どの車に乗っても同じような内装、どうしてか不明ですが同じようなデザイン。個性がねーぜと言われても仕方がありません。
ということをずーっとやってきたんですけど、今回のこのクラウンのデザイン。これって８６じゃいかんのか？ヴィッツとかそういうね、高級車に一発目にやるようなデザインじゃないような気がしますが、最初に申したように、こういう面白い攻め方もいいんじゃないかとね。
今後トヨタの車がどのように変化していくのかはちょっと楽しみです。
こんばんは。
今日のテーマは「肩書き」。肩書きと言っても会社で使うようなものではなく、あくまでプライベート的なものです。例えば俺バンドやってるぜーと言う人は音楽活動やってるという事で一応（アマチュア）ミュージシャンです。弟は言ってしまえばオーケストラをなお現役でやってるのでミュージシャン、かっこ良く言うと音楽家です（笑）
サーキット走ってる人は「レーサー」、走り屋はそのまま「走り屋」とか。んー他にはなんだ、スポーツやってたらアスリート（競技者）とか。ふーむ。
んじゃ私何やってんだ。ブログやってるからブロガーってか。ステルス・ブロガーを以前標榜しましたが、どうもブロガーというのはもう死語みたいなものになってきました。今はSNSの時代だ。SNSはmixi、Twitter、Facebookをやってますが、フェイスブックはもうやめてもいいかなっては思ってます。結構仕方なしのレベルです（笑）友人に勧められてね。
「どういうポジションの人なのかよくわからない肩書きランキング」っていうのがありまして、それが
1．エバンジェリスト
2．董事
3．パブリシスト
4．インテグレーター
5．フェロー
6．アーキテクト
7．バイスプレジデント
8．マーチャンダイザー
9．リードトレーナー
10．アソシエイト
11．参事
12．スーパーバイザー
13．主事
14．コンダクター
15．アナリスト
16．シニアスタッフ
17．次長
18．プロフェッショナル
19．最高情報責任者（CIO）
20．スペシャリスト
これ。
あぁ確かによく分からんぞ（笑）
んじゃ私はプライベートで何してるかな。んーと…特にやってないな。ブログの一番上にあるように、五所川原音楽研究所（架空の研究所）やってるので所長だ所長（笑）しかしこれではおっさんくさい。カタカナの肩書きが必要である（別にいらないけど）。
なんかないか！？もう言ったもん勝ちだ、造語でいいぜ造語で！ハイパーメディアクリエイターとか。仕方ない、ゲームから取ろうぜ（笑）
んーーーーー何かないか。メタルギア…セインツロウ…アサクリ…龍が如く…アイマス………アイマス！？
なるほど、プロデューサーあったわ！（笑）しかも龍が如くでもプロデューサーだわ…いや違うか。プロデューサーではない。どっちかというと用心棒だ。GT5でいいなら、私は夜な夜なネット上でレース活動をしているのでオンライン・レーサーである。でももうやってない（笑）今は龍が如くとセインツロウだ。プロデューサー業はモバゲーでやってるぜ。来月中にはAランクプロデューサーに昇格できるはずだ。
まぁ特に肩書きがあったところで名乗る場面はありませんから、特にいらないというオチなんだなこれが。
とにかく今はですね、Aランクプロデューサーに昇格するのが大事なんです（笑）AランクからSランクに上がるには、無課金で今のペースだと１年はかかるな！（笑）そこまでやってるかね。やってないと思う。
おわり。皆様良いクリスマスを。
今日のテーマは「肩書き」。肩書きと言っても会社で使うようなものではなく、あくまでプライベート的なものです。例えば俺バンドやってるぜーと言う人は音楽活動やってるという事で一応（アマチュア）ミュージシャンです。弟は言ってしまえばオーケストラをなお現役でやってるのでミュージシャン、かっこ良く言うと音楽家です（笑）
サーキット走ってる人は「レーサー」、走り屋はそのまま「走り屋」とか。んー他にはなんだ、スポーツやってたらアスリート（競技者）とか。ふーむ。
んじゃ私何やってんだ。ブログやってるからブロガーってか。ステルス・ブロガーを以前標榜しましたが、どうもブロガーというのはもう死語みたいなものになってきました。今はSNSの時代だ。SNSはmixi、Twitter、Facebookをやってますが、フェイスブックはもうやめてもいいかなっては思ってます。結構仕方なしのレベルです（笑）友人に勧められてね。
「どういうポジションの人なのかよくわからない肩書きランキング」っていうのがありまして、それが
1．エバンジェリスト
2．董事
3．パブリシスト
4．インテグレーター
5．フェロー
6．アーキテクト
7．バイスプレジデント
8．マーチャンダイザー
9．リードトレーナー
10．アソシエイト
11．参事
12．スーパーバイザー
13．主事
14．コンダクター
15．アナリスト
16．シニアスタッフ
17．次長
18．プロフェッショナル
19．最高情報責任者（CIO）
20．スペシャリスト
これ。
あぁ確かによく分からんぞ（笑）
んじゃ私はプライベートで何してるかな。んーと…特にやってないな。ブログの一番上にあるように、五所川原音楽研究所（架空の研究所）やってるので所長だ所長（笑）しかしこれではおっさんくさい。カタカナの肩書きが必要である（別にいらないけど）。
なんかないか！？もう言ったもん勝ちだ、造語でいいぜ造語で！ハイパーメディアクリエイターとか。仕方ない、ゲームから取ろうぜ（笑）
んーーーーー何かないか。メタルギア…セインツロウ…アサクリ…龍が如く…アイマス………アイマス！？
なるほど、プロデューサーあったわ！（笑）しかも龍が如くでもプロデューサーだわ…いや違うか。プロデューサーではない。どっちかというと用心棒だ。GT5でいいなら、私は夜な夜なネット上でレース活動をしているのでオンライン・レーサーである。でももうやってない（笑）今は龍が如くとセインツロウだ。プロデューサー業はモバゲーでやってるぜ。来月中にはAランクプロデューサーに昇格できるはずだ。
まぁ特に肩書きがあったところで名乗る場面はありませんから、特にいらないというオチなんだなこれが。
とにかく今はですね、Aランクプロデューサーに昇格するのが大事なんです（笑）AランクからSランクに上がるには、無課金で今のペースだと１年はかかるな！（笑）そこまでやってるかね。やってないと思う。
おわり。皆様良いクリスマスを。
