セインツロウ４と…

ごきげんよう。やっと買ってきましたセインツロウ４。今回はリアルな世界から一変、バーチャル世界、つまりはSF路線に変更し、ますますアホっぽくなったセインツロウであります。

なんかもう完全にアホなGTAだったセインツロウでしたが、またぶっ飛んでます。バーチャルの世界は全体的に空が暗いので、どうも私は思ったほど楽しめていない感じがします。まぁそれで結構面白いのでいいんですが、３の方が全体的にいいかもしれません。んー、なんか凄く期待していた分コレジャナイ感がする。


そして、ついでにPSPのゲームも買ってきました。PSP最近全然動いていないのでたまには動かそうかと。




ヴァルキリープロファイルです。１１年１月頃、ちょうど今から３年前。私はPS版を買い戻して小学校の頃のリベンジ攻略をしていました。しかしいろいろと面倒くさくなり途中で放棄。全てはゲームのテンポが悪いというか、セーブポイントが悪いというか。とにかく据置であるPS3には不向きだったんです。

そしてPSP版。３年ぶりのヴァルキリープロファイル・リベンジ・リベンジ。３年前の不満点を解消するのがこのPSP。どことなく感触は残ってます。

今度こそクリアを。グッドエンディングなんて大変ですのでノーマルエンドでもいいです。









たぶん途中で放棄する。そんな気がする。

キラークイーンclassic 2010/1/22

テスト勉強終わりました。日付変わりましたが書きます。

うちの大学の除雪が適当くさくて今日の駐車場のコンディションはマジでダメダメなものでした。もうわだちのオンパレード。ハンドル切っても曲がらない、でも青森ではよくある事です。うちの目の前の道路でもよくある事です。

そんなハンドルが微妙に機能しないわだちワールドなんですが、大学の駐車場に坂があるんですよ。ほぼ９割の車がその坂を下って広いスペースに駐車します（私は１年生の時からこだわりのスペース固定、坂は下らない）。もちろん帰りはその坂を登らなくてはいけません。

坂といっても特に急でもなく長くもなく、何故か存在する程度の坂です。しかし、このコンディションですよ。ハンドル切っても曲がらなくくらいわだちですから、２駆になるとその坂を登るのが大変です。

学校にＦＲで来る人はもうほとんど見ませんが、それでも結構多いＦＦ。ＦＦだと前輪のみの回転ですのでハンドルが取られているようだと前に進みません。４駆だとハンドル取られても後輪がプッシュしてくれるのでガンガン進みます。坂の途中で止まって上がれなくなって苦戦したり、４０点のＦＦドリフトみたいな事している人もいました。

それを見て「やっぱ青森じゃ４ＷＤの方がいいな～」って思いました。ＦＲで身動き取られなくなった件もありましたし、次の車も１００％４ＷＤになりそうです。



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最近も見ますねぇ、FF車が坂を登れなくて後続車に迷惑をかけてる様子を。ツルツルの路面の坂で止まってしまうとやっぱり２WDは弱い。風物詩みたいなもん。

つい先日見たのはミライース。前輪が踏ん張って登っていましたがいやぁ大変。４WDだったのかもしれませんが、後輪がほとんど仕事をしていなかったのでFFだったかもしれません。仮に４WDだとしてもほとんど役に立たないレベルです。ギリギリなんとかなっていましたが、燃費が良い車はいろいろと不都合ね。

FFだろうがFRだろうが走る事は走るんですが、止まった後の動きが弱い。４WDだとやっぱ強い。直結モードがあるとなおさら良い。４WDが強いのは発進だけ…とかよくネットで言われてますけど、この発進能力が意外と雪国じゃ大事だったりします。これは意外と知られていないかもしれません。

直結４WDにすると減速時もエンジンブレーキが４輪にかかりますので安定性も高いかと。エボ８MRのアイリスは現在は通常グラベルモード。ツルツルとか悪路でやべぇなと思う時はスノーモード。安定感が違います。また、ACDはブレーキング時も差動制限が大きくなるらしいハイテクなので、走行中も場所はすぐスノーモードに切り替えてます。

路面状態に合わせてACDを切り替えるなんて、まさにエボ特有の乗り方じゃないか（笑）


やる事はないと思いますが、ロケットスタートを決めるときも、発進の一瞬だけスノーモードにしてすぐターマックモードに切り替えれば強烈なトラクションからの差動抵抗を消して走れるはずです。ゼロヨン対決の時にプロドライバーがインプレッサのデフを発進ロックからその後すぐフリーにいじってました。

今日は例年ではあまり考えられませんがこの時期に雨が降りました。だから明日は天気悪いかもしれません。安全運転を。

今日の艦これ 16

ごきげんよう。今日は４－３を攻略しようと思います。



ここは重巡洋艦を２隻入れるとボスの前までホイホイと進んでくれるようになっていますので、連れて行きます。

前に挑んだ時、重巡洋艦である愛宕と那智のレベルが低くてどうも勝ち切る事が出来なかったので今回はばっちりレベル４５以上にして挑みます。




４回目くらいでようやくボスに到着。ここで負けるのはもう許されません。１発でクリアしなさい。



なんか嫌な戦艦２隻います。ボスって感じ。前回はこいつらにやられた。潜水艦対策ーって言って軽巡洋艦の五十鈴や那珂を入れたのも火力不足の原因だったかな。

だから今回は潜水艦は捨てて、火力ゴリ押しですよ。



おかげで一発クリア。クールビューティ加賀さんが初大破。仕方ないですけどクリアしたので良しとします。



そして４－４。ここはすげー面倒臭い。じっくり時間をかけてクリアして行こうと思います。



でも勢いで何回か出撃。１回もボスに辿りつけなかったので日が悪いと言い訳して終了。



バケツも２０個くらい使いましたけど、まだまだたくさんあります。頑張って溜めてます。


ステージ５に行く為には残り３－４と４－４をクリアしなければいけません。前に３－４に挑むもボロボロに負けて帰ってきた事がありました。

そう。今までいろいろ改造する為に主力艦隊のレベリングをおろそかにしていました。これではいけません。クリアするのは主力の皆様。エースを強化しなければ！




そこで白羽の矢がたったのは、金剛です。金剛はレベル７５になると改造する事ができます。これはするしかない。




が…頑張った！！！（笑）金剛改二！！

近代化改装をして強くなるのが楽しみです。比叡も７５で改二になりますので次は比叡かなぁ。


今日は金剛を改造したあたりで燃え尽きました。仕事終わってからレベル７２からレベル７５にするって結構疲れます（笑）いやぁ頑張った。

じゃ。

おやすみ

なんかもうさらに疲れました。お…おやすみ。

暖機運転の神

ごきげんよう。今日は飲み会もあり、さっき帰ってきました。昨日の夜と違って天候も良くさらっと帰宅。昨日は最悪。

夜１１時も回ると車も全然走っていなく、気持ち的にも楽ですよね。路面はツルツルリンでしたが誰にも気兼ねなくゆっくり走れるので気分も楽。


駐車場から家までずっと暖機運転して帰ってきました。もはや今夜は暖機運転の神みたいな感じです。ミスター暖機運転です。

艦これも必要最小限。今日はさっさと寝ます。

軽自動車税、上がる。

　2015年4月1日から軽自動車税が引き上げられることが決定された2014年度の与党税制大綱。今回の税制改正の焦点は「消費税率引き上げの前後における駆け込み需要及び反動減の緩和」でした。車体課税の見直しはそのなかでも、「税制抜本改革の着実な実施」という項目のトップにあがっています。

　軽自動車税は、現行では7200円だった乗用自動車の税金が1万800円に引き上げられます。ほかにも乗用営業用 が5500円→6900円、貨物自動車が4000円→5000円、貨物営業用 が3000円→3800円と、それぞれ引き上げられます。自家用車よりも営業用車のほうが負担が低いのは「農業者や中小企業者等の負担を考慮し」たためという説明です。


http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20140126-00000003-wordleaf-bus_all



と、いうわけで軽自動車の税金が上がる事になりました。元々が低いとはいえ、３０００円ほど上がるってのはなかなかですね。自分のやつ３０００円増なら確かに嫌。あと３年くらいしたらアイリスはジャスミンと同じく「お前の車古いから税」が来るのでこれは避けられないのは分かっています。

２リッターなので３９５００円から４３４００円ですか。

自動車税って排気量で決まるんですが、例えばよくある１．６L、１．８L、２．０Lエンジンだって全部一緒。んじゃなんでこんな半端な数字のエンジンがあるんだろうか。重量税とか、車体重量に関係するからなのかな。あまり考えた事がありませんが、しばらく考えるつもりもありません。謎のままでいい。

ほーらターボなんて重量を抑えながら強制的な排気量アップできるからいいですねぇ～。いわば合法脱税装置です。第３世代エボや同性代のインプなんて気合入れると最大ブースト１．５くらいかかるそうですから２０００ccながら５０００cc相当のパワーを絞り出せます。自動車税だと８万８千円です。

最もこれは普通の車を魔改造したある意味特殊な例ではありますが、それでも排気量的にお得です。でもガソリンはすぐ消えます。損です。


っていうターボですが、過給器にも今後一定の係数をかけて増税するような話も。ロータリーと同様に排気量×１．５でしょうから、その場合私は３０００ccですか。カタログ的に計算してもギリ２９９８ccとかで収まるでしょうから５万１千円ですか。一気に跳ね上がりますね。ロータリーターボのRX-７はダブル係数になりスーパー不遇の時代へ。




やめてー。

リッター４キロ

ごきげんよう。先日給油をしてきましたらキラークイーン史上最低記録を更新しました。リッター４キロです。いやぁ清々しいですね（笑）夏場はリッター７キロ、冬はリッター４キロ。これがアイリスの現状です。んん～いいね。通勤距離がちょこっとなので特にダメージありません。どうせ良くてもリッター５キロですから。

冬は燃費を考えての運転はほとんどしていません。っていうか出来ません。めまぐるしく変化する道路状況や路面の状態に対応するにはアクセルを一定に保つ事は出来ません。ギアもちょこちょこ変えます。暖気運転もするので無駄にアイドリングも取ります。

朝は車内を温めておかないと、乗ってから歯を食いしばる程寒いんですよ。どこぞのサイトには上着着てなんとかしろ、みたいな事が平気で書いていますが雪国をなめないで頂きたい。そんな事が出来たら誰も朝にあらかじめエンジン掛けて車内を温める人間などいません。エンジンスターターもこの世には不要なんです。あとエンジンスターター欲しい。仮に強引に付けたとしても使い道ないけど。



車の判断材料として、楽しいか、楽しくないかしかない私は燃費なんてどうでもいいんです。今の車は最高に楽しいので一切の文句もありません。あえてひとつ申し上げるのであれば、小回り出来ないという事くらいでしょうか。最小回転半径５．９ｍって本当なんなのか。道が狭くなっている冬は結構堪える。もっともそこが可愛い部分でもあります。

そんなこんなであと２ヶ月位はガソリン垂れ流しみたいな燃費ですがいいとしましょう。





とか言いながら、ここ最近出来たセルフのガソリンスタンドに行って気持ち節約してたりする。フルサービスとあんまり変わらないので無意味ですけど、車通り的に快適な場所にあるんで（笑）

つかれはてる

ご！

今日の艦これ 15

さぁさぁさぁごきげんよう！！なんと２日間も艦これやってブログの更新をサボったわけでありますが、その成果を披露します。いやぁ頑張った。



まず１月１８日に行いました長門建造計画の失敗から３日間で上限レベルまで資源を回復。鋼材は相変わらず少ないですが、燃料と弾薬があればレベリングはする事が出来ます。



そしてこの響。レベル７０になるとお待ちかねの改二になります。駆逐艦をレベル７０まで上げるのはなかなか愛情が試されますね。



んで、その翌日。ようやくレベル７０に。頑張った。本当に頑張った。



響、改め「Верный（ヴェールヌイ）」です。戦争を戦い抜いた響は、戦後賠償艦としてソ連に引き渡されました。その時の名前がヴェールヌイでありまして、「信頼できる」という意味です。



対潜、耐久が駆逐艦の中でトップです。火力は低い。




ポーズがなんかジョジョっぽい。



こんなネタにもされてます。ディ・モールト・ベネ。





こっそりスーパー北上さまからハイパー北上さまに改造もしちゃう。開幕雷撃鬼３人衆のうちの１人。



とまぁこれで駆逐艦最強の５人が集まりました！

エントリーナンバー１　島風型１番艦　島風



元祖最強駆逐艦。元祖と言っても全てが高水準であり強い。雷撃能力が他と比べるとかなり高く、耐久と回避は雪風と並んで１位タイ。改造レベル２０。



エントリーナンバー２　陽炎型８番艦　雪風



こちらも元祖最強駆逐艦。史実では戦いまくりなのに、ほぼ無傷で終戦を迎え「奇跡の幸運艦」と称される。運６０はゲーム最高値。ゲーム的には夜戦のスペシャリストかな。改造レベル２０。



エントリーナンバー３　白露型４番艦　夕立



通称・ソロモンの悪夢。超火力特化型。火力以外はそうでもないというロマンも兼ね備えている。こういうロマン好き。改造レベル５５。



エントリーナンバー４　白露型２番艦　時雨



対空特化型。空母クラスの対空値。防御面に不安が残るが回避能力は島風、雪風（タイ）に次ぐ２位。避けてくれ。改造レベル６０。



エントリーナンバー５　暁型２番艦　響（ヴェールヌイ）



対潜特化型。あとタフネス。提督の愛が最も試される駆逐艦である。改造レベル７０。



それぞれ得意不得意がありますので、それを華麗に補うのがこの５人大集合なんですねぇ。



いやぁ～壮観だなぁ（笑）

雪風と島風のレベルが比較的低いのは改二じゃないから仕方ないよね（笑）これから上げるよ！




レベル７８。資源回復のオリョールクルージングでこっちのレベルが一気に上ったｗ

続・艦これやすみ

力尽きた。