ゴールデンウィークって言うものももうすぐ終わりだそうで。
業種変わってからはそんなこと関係なくなりました。
北海道では桜満開です。
会社のデッキからパチリ。
北海道の桜って、内地とかなり違います。
ソメイヨシノとか言っても、華やかというより枝振りと姿は「咲き乱れ」系であり、
可憐な羽織袴姿のアニオタさんが妄想する「ハイカラさんが通る」 （いや、今の萌え系ではないお話かｗ） というより、宝塚歌劇団の「星組・
ハイカラさんが通る」という感じです。
（ヅカの中でも星組は「熱い」「濃い」「くどい」と評判）
これから蝦夷山桜の季節ですが、これがまたクドい色でずーーーーと咲いているもんだから、そういうもんだと思って上京したら、
その違いに圧倒されたのであります。
ちなみに一番綺麗に感じたのは樽見鉄道沿いや三岐鉄道沿いの川縁の桜並木かなぁ。
さて、サハ１０３－７７４ですが
マスクして
前にも使った、太古の昔の伊豆急ペールブルー。
これ、某著名モデラーさんの教えを守って未だに薄めながら持っているもの。
そろそろ無くなりつつあるのですが・・・
２０年は経過している塗料です。
手入れさえすれば持つってこと。
だけどこの塗料に対しての手入れは確かに並ではないなｗ
今のペールブルーとはまるで色が異なるのです。
ね？
右が今のペールブルー。
光の加減もあるけど、こんなに違うのよ。
私、個人的にですが伊豆急は昔のタカラのペールブルーのほうが好みで御座います。
スキャンなのでチョット青っぽいですが、この高校生の頃に乗ったイメージでならタカラなんです。
ＧＭペールブルーはくすんでいるというか・・・色振りが緑に傾いており、安っぽさを感じています。
「とれいん」誌でペーパーの伊豆急１００系競作をやっていましたが、指定塗料の規定があったそうで。
それがＧＭ？だったはずで。
工エエェェ（´д｀）ェェエエ工工
もし参加するとしてもそのアグリートメント絶対破りそうｗ
てか伊豆急の色って絶対正解が無いものの、各人の印象がかなり差があり、どの色も正解であり、
どの色も違和感を感じることが出来る色だと思うのね。
で、そのタカラ色が、「国電の白緑色に最適。新しいのは駄目」という「教え」を忠実に守っているわけですｗ
Ｍさん、こんなところであなたのひと言をまだ後生大事に抱えている人間が居るんですｗ
攪拌も専用の平筆で、３分は掻き回して色が変わらないようにしていたりする。
吹いた(・∀・)
あ、文字が崩れとる（;´Д｀）
ＧＭ幌ペタ。
こだわりの白緑色。
でも・・・・
実は実物見たことが殆ど無いの。
北海道は深い緑色が乗務員室の標準でねぇ・・・。
あ、文字が剥がれてしまった。
文字は付け直すけど、明日概ねこのまま若旦那のところに甲種です。
さて、１０１系のインレタでも張ろうかな。
ＧＭの新しいインレタで、基本編成は武蔵小金井、附属は三鷹の番号にします。
本来殆ど無かった組み合わせなんだけどね。
８００番台クモハが出来ちゃったからそうするの。
でね・・・
丸に数字が入ったエンド表記で止まってしまった。
写真見て張って先頭車から行ったら、位置が良く解らない。
乗務員扉側にあったり、妻板側にあったり。
互い違いなの？
あれ？基本ルールがわからないや。
検査表記も屋根のぼり手すりがある側なのか、逆側なのか解らないや。
非常コック蓋のある向き？無い向き？
ルールがわからない。
先頭車だけは検査表記がこっち向きだから張っていく。
中間車は手がつけられない。
これでもエンド表記が迷っているでしょ？
どっちに張れば良いんだろうねぇ？
文字は綺麗に張れた。
１０両分の形式文字と、ＡＴＳ表記、コックの△は貼り付けた。
とりあえずまた収納。
屋根は半艶吹いた後、最後なのよん。
↑と、また知識を公募するのである・・・。
嗚呼なんて無責任。