やらかしたかも知れません。
TR23Hをいそいそと
台「車」装荷型の車軸発電機をわざわざ買い直して、結構な加工して取り付けたのですが
ひょっとして前に買ってあった台「枠」装荷のタイプだったかも知れません。
ブレーキシリンダーインナーフレムをカットして真鍮線植えて補強して
しっかり付けたのですが、
ミスをしたかもしれません。
TR23Hで台車装荷のものの転用先といえば・・・
パッと思い浮かばないんですがオハ46-500かオハフ46-500のどれかを探さねばならないかも知れません。
それより一セットしか手持ちに無いTR23Hを一個間違って加工したことが大問題です(´・ω・｀)
配管用穴開けをして
1.5ｍｍでベースを作って
こんな感じかな・・・。
エンジン足場も作って
取り付け。
配管後から出来るかしら？
今日はこんな程度です。
床下機器の読み込みが結構掛かっているのです。
いやぁ・・・・
TR23HのASSY在庫、どっかで探さねばなりません。
総本山だったか、ワムさんだったか、エコーさんにあった気がしたんですが・・・。
それより、ブレーキシリンダが恐らく43系の属するので水タンクを挟んだ分割タイプだと思うのですが、一世代前の台枠を使っているのがこのスロで、スロ51～スロ54は明らかにハザの台枠と異なる構造のものを使っているので、本当に分割式ブレーキシリンダーであったかの確証が、まだ無いのです。
↑さぁ参ったぞ。 在庫は電話して聞くしか無いか。