GTS レジアスエース

自分の自家用車にGTS（がんばろうトヨタのサービス）をつなげてみました。



目下の目標
いろいろな人のブログを見て回ってるのですが、みなさん専用台（キャビネット）でパチパチやってるんですよね。
あれが非常にうらやましい。というかカッコイイ。
現状、シートの上か、ビールケースの上で、がせいぜい
もうカッコ悪いことこの上ない・・・
スペース的な問題があって、キャビネットじゃなくても折りたたみの専用台でもと物色中。







ここからヘルスチェックで主要なカテゴリが見れる事を確認。



なんか、というかクラウンの時と同じコード拾ってたｗ



別段おかしくないので



消去消去



ごくまれに強制終了が働きます。



色々あるよ



日本語はやっぱり安心する。



ライトレベリングなどちゃんと動きます。




こちらは近いうちにポンダー付き？のキーを仕入れてF3-G、できなければGTSで試す予定です。







F3-GでもGTS並のライブは見れるはずです。
だけどこの1画面ですべての項目を確認できるって便利だよなぁ・・・

もうちょっとイジってみたかったのですが、急な出張が入ってここまで。

エブリィ エンジンチェックランプ

H14年　DA62V エブリィバンです。

チェックエンジンが点いたり消えたりするとのことで診断機をあててみました。



軽自動車はいまだに弱いなんて話題がチラホラと・・・



以前と比べたらかなり充実したような感じですけどね。





これはアカン、比較的、新しい年式は見れるようにはなってるはずなんですが
古すぎるからか、コードすら読めません。



ローカルカテゴリから読み込むも



やっぱ同じ・・・
OBDⅡでも試してみましたが、あえなく撃沈。
これはお話になりません、しばらく前からこんな情報を聞いてますが
なかなか改善されませんね、F3-Gには万能を求めますので改善をお願いします。



持ってて良かった！
なんて血反吐はいても思いませんよ俺は！
現状コレしかないので仕方なく・・・です。



ボケてますがインマニの下に鎮座しており、容易に取り外しができません。



車上でできる範囲の点検をしてノックセンサーの不良を確認。



あれやこれやとぶつけながら、結局とところ24のスパナ1本で外し
新旧と比べます。

ん？なんか溶けてね？熱でやられたか？
とまぁ、以外にすんなりと交換完了。



あとはオイル交換等、日常のメンテナンスを施して完了です。
アルミのオイルパンは非常に怖い、指定では36～40nmだったと思う（そのくせ適当）ので範囲に収まるように締め付け。
漏れ、症状の再現性が無いことを確認して納車しました。