未熟者

なんとなくメドが付いたのでデュトロ続きです。



ここまでやったならピストンリングの確認もしたかったのですが、故障続きのこの車両
近々買い換え予定を立てるみたいで、可能な限り安く！ということでピストンは見送り。
バラバラにしといて言い訳なんですが、分解してる感覚ではなんか問題なさそうな手ごたえ

ヘッドも多少バルブの当たりは悪いものの、調子を崩すような状態ではない
歪みがあったので面研し、洗浄したとのこと。
やはり燃料系統か・・・
どうも大赤字コンボの悪寒




規定トルク、塑性締め付け、ラジエターも漏れが発覚
冷却系等の追加整備も進めつつ




インジェクター
前回のアクティブでは4番の燃料を止めても変化無しだったので
今回は1番と4番を入れ替え、その後の点検に備えます。



エンジン掛けられるように仮組みして始動、やっぱ掛かり悪い上に1気筒死んでて調子悪い




すぐさまアクティブテスト




はい、1番止めても変化なし
4番止めると更に調子悪くなります。
インジェクター不良決定！

ようやくメドがついたのは良いのですが、リビルトインジェクターの金額がイスズの倍くらいします。
まず1本交換して残りの状況を判断します。
普段なら4本交換ごり押しするんですが、今回の整備はこちらの立場が弱いのでお客さんの要望で
進めます・・・

はあ、なんかみっともね