６３０

　ＳＭ６１０が、ＤＯＨＣ化されて、排気量は６００ｃｃとなって、ＳＭ６３０と呼ばれるようになるようです。

　エンジンのクランクケースの形や、名前は似ていても、心臓部分が違うというのはまったく別物。ＳＯＨＣが消滅して登場する新型、どういうエンジンフィーリングなのでしょうか？期待と不安です。


５７０と６１０、形は違えど心臓部は同じ。

エンジン

　オートバイの魅力のひとつは、なんといってもエンジンです。その回るフィーリング、音、メカニズム、そして、形。乗るだけではなく、自分でエンジンをいじるという楽しみもありますね。

　カバーで覆われてエンジンがどんな形をしているか分からない、プラグさえ交換できない、そんなオートバイには魅力は感じないです。


　英車の別体エンジンとミッション。エンジンはピストン、シリンダー、クランクシャフトまで。


　ハスクバーナＳＯＨＣのエンジン＆ミッション。クランクケースは、エンジンとミッションをつないでいるだけ。