クラシックバイクブーム？

　ＢＳＡ、マチレス、トライアンフ、フランスのレーサーＴＥＲＲＯＴ、まだ他にもノートン、ドカティ。最近当店に、修理、車検等でやってくるクラシックバイクたちが増えています。

　クラシックバイクは楽しい（厳しいときのほうが多いか？）です。桜もそろそろ咲き始める季節、調子よく走れるように頑張ります。

クラシックのキャブレターも厳しい

　古いアマルのキャブレター付の英車（４サイクル）。キャブレターを掃除して取付、始動。エンジンのかかりは上々、安定したアイドリング。これはいい感じ、さっそく走行。

　しかし、５ｋｍくらいで、エンジンの回転が重くなってきて、止まりそう。プラグをチェックすると、真っ黒。プラグを掃除すると、かかりはいいがスロットルをあおると真っ黒い煙を吹きます。

　ジェット類その他、薄くするように調整、でも、全く変化なし。逆に、スロージェットを小さくすると、安定していたアイドリングが不安定に。これを、一週間くらいいろいろ変えてやって良くならず、たっぷり絶望感を味わうことができました。

　そこで他のキャブと部品を比較してみると、古いキャブのものはニードルが短い。ジェットニードルに横の小さな穴が無い、ニードルが短い分ジェット内の細くなる部分が上にある。同じスライドピストンなら、ガソリンの出てくる位置がより上にあって吸い出されやすい、横の穴もないので、ガソリンだけが出てきて濃くなる、ということでしょうか？

　期待しつつ、ニードルの長いキャブに付け替えたら、ぐっと良くなりました。ここから調整を詰めていったら完璧になりました。５ｋｍも走れなかったのが、そのままツーリングで、どこまでも行けそうになりました。

　ちなみに短いニードル、穴のないニードルジェットは、２サイクル用だったことがわかりました。


左が問題のキャブ、ドレーンが無いのは初期のコンセントリック。


上が４サイクル用、下が２サイクル用。

発刊予定『モーターサイクルクラシックス』

　クラシックモーターサイクリング誌の５号が、いつ出るか期待していた人も多いはず。でも４号から約３年、次が出ることはありませんでした。

　そして届いた発刊予定。『モーターサイクルクラシックス』が４月末に出版されるということです。クラシックファンの皆さん期待して待ちましょう。


Ａ４版　１,７８５円　八重洲出版

青空のもとライディングセミナー開催

　昨日までの、荒れた天気で心配しましたが、今日は暖かくいい天気でした。今年は参加してくれる方が多くなりました。今回は１０名の方の参加でした。どんどんスキルアップしてオートバイを楽しんでください。

　今回は４名の方が初参加。この会場のみならず、ライディングスールなどこういう練習が初めてという方でした。中にはゆっくり走るので他の方が迷惑では？と感じる方がいますが、そんなことはありません。そういうライダーこそ一番参加してほしい人たちです。

　マイペースで走るというのが当セミナーの基本です。練習していくと自然にスムーズに走れるようになります。そのためには一回参加しただけではだめです。楽しみながら続けてほしいと思います。

ハスクバーナカタログ 『エンデューロ』

　ＳＭＲのカタログに続いて、エンデューロモデル用カタログが到着いたしました。エンデューロモデルをご検討の方に差し上げます。大きな一枚もののポスターです。部屋に張っておくと気分も高まりますよ。