’１０ＴＥ２５０試乗車

　ＴＥ２５０の試乗車が準備できています。興味のある方はぜひ乗ってみてください。２３日（祝日）は営業しますので、試乗が可能です。

　ＳＭ２５０ＲＩＥの試乗車もあります。こちらは販売を行いますのでご確認ください。

２３日（水）は営業します

　いよいよ今年もあと一週間ちょっとですね。みなさん仕事も追い込みにかかっているんじゃないでしょうか？

　２３日（水）は定休日ですが営業いたします。また、年末年始は３０日（水）から４日（月）まで休業とさせていただきます。

ハスクバーナ、フューエルインジェクションの調整

　２００８年モデルから、ハスクバーナは、フューエルインジェクションになりました。

　工場から出荷時に、インジェクション調整値は設定されてきていますが、車両によっては調整値にバラツキがあるようで、エンストしやすい、低速の吹け上がりが調子が悪い、等の症状を示すものが見られる場合がありました。

　また、販売後、基準値を大きく超える値に調整されて調子が悪くなっている車両もありました。レース等に使うために、排ガス規制を解除して、それように調整するということもあるので、そういう車両があっても不思議ではありません。それを再び一般走行用にもどす時は再調整が必要です。

　これらの点検し直すには、インジェクションの診断機が必要です。当店では診断機を用意してあります。調子の悪いという方はぜひ御相談ください。

当店で販売された車両でなくてもＯＫですのでお気軽にどうぞ。


　ヘッドライトのカバーの裏側に調整用カプラーがあります。メクラ蓋を外して専用コードでパソコンとつなぎます。


　パソコン画面で調整します。

　大掛かりに部品を外して行うという作業ではないので、近くにディーラーが無いという方も、ツーリングがてら来て調整することも可能です。

隠れた人気者、ベスパ

　今年になってから、問い合わせ、修理の依頼が増えているのがベスパです。店を始めた１０数年前がベスパのいブームでした。その後、生産の終了とともにブームは去っていきましたが、好きな人はずーっと乗っていましたね。

　ブームのとき売れたベスパの数は、宇都宮周辺でも相当なものでした。あのベスパ達は何処へ行ってしまったんだろう？と思っていました。しばらく、乗られていなかったべスパをまた乗りたくなったり、譲り受けたりして動き始めているようです。

　クラッチつきハンドチェンジ、スムースに効かせるのにコツのいるブレーキ。なんといっても乗って楽しい。ハンドチェンジベスパは永遠です。


　走行距離２００ｋｍ台、１０年近く眠っていたベスパ。５０ｃｃが７５ｃｃ（黄色ナンバー化）になって、新しいオーナーの下で走り出します。

　

円高大歓迎！

　円高、大変だ、大変だ、と大騒ぎするテレビや新聞。去年初め頃までの、円安のときはどうだったのよ？円安で儲けていたところがあるんでしょ？その時は何もいわないで、とグチを言いたくなります。

　円安のとき、トライアル車は、軒並み１０万円以上値段がアップ。トライアル車も１００万円の時代か、とため息をついた方も多かったはず。

　しかし２０１０年のモデルはお買い得になりました。円高大歓迎です。

　まずはガスガス。インポーターが亜路欧からアルプスヴァンに移って驚きました。アルプスヴァンの社長さんも驚いたといっていたのでよほど急だったのでしょう。
ガスガスのＰｒｏ２５０は　￥８５９，９５０－→￥７７７，０００－

シェルコ２．５は　￥９３６，６００－→￥７８３，３００－

モンテッサは１０万円安の￥８９８，０００－

ＢＥＴＡ　ＥＶＯ２Ｔは変わらず￥８８２，０００－

２０１０年は、トライアルファンにはうれしい年です。


シェルコは、サイレンサーと同形状のフュ－エルタンクがニュー。