必要な事ですよね～

今回の鈴鹿８時間耐久ロードレースで、僕が一番応援してたのは、昨日も書きましたけど

「EVA RT 初号機 SynergyForceTRICKSTAR」(決勝12位)
理由はもちろんベース車がKAWASAKI ZX-10Rだから。EVAも好きだけどそっち押しじゃないですよ(笑

それと「Team38」(決勝16位)

言わずと知れたKAWASAKI社内クラブチームっすね～
国内レースやスーパーバイクレースでは参戦してるけど、最高峰MotoGPから撤退してしまった現在、Kawasakiのレースシーンの屋台骨を支えているのは、やっぱ38(チーム･グリーン)なのでは？
名門HONDA鈴鹿レーシングもそうですけど、なんか8耐らしさを残してますよね～


そんでもって密かに注目してたのが↓

「KTM HAMAGUCHI ばくおん! RACING」(決勝47位)
最近は小排気量クラスのロードレースにも出場してますけど、僕の中でKTMって言うとモトクロッサーかエンデューロってイメージ。
昔は独特の空冷フィンが印象的な2STモトクロッサーがありましたよね
今回の出走マシンは独特な排気音のV型2気筒1190RC8Rベースのマシン。
他チームのマシンと比べると、腰高･細身なイメージで、ちょっと異質な感じ。嫌いじゃない！(笑
安価にレース参戦出来るマシーンを提供しているKTMってなんか良いですね。
KTMと言えばサスはWP。アオちゃん(BALIUS2)にもWP使ってるから、なんか親近感(爆

でもって、マシンも面白いと思ったんですけど、マンガ「ばくおん!」とコラボしたって事も興味深い。
浜口さんのインタビューでも言ってましたけど、バイク人口が減少する一方の現在、今までバイクに興味が無かった人達も出来るだけ取り込みたいって姿勢は中々思慮深いっすね。
EVA RTもそうですけど、そういうのって必要な事だと思うな～
「ばくおん!」は読んだ事ないんで良く分からないっすけどね(笑
街中で見かける「痛車」は全然意味分かんないっすけどね(爆


今回のシュワンツ師匠の出走でも80年代のバイクファンを多少は呼び戻せてると思うんですよね～(もう1スティント走ってほしかったけどね
もちろん勝負事ですから勝ちに行ってるんでしょうけど、各メーカーさんも昔のようにファクトリー直系チームで現役GPライダーを召還するとか、なんか手を打って欲しいな～
ロッシ/ロレンソ VS ペドロサ/マルケス とか見てみたいっすよね、マシンはヤマハ･インターカラー、ホンダ・赤白とかで(笑