ふわ～

世の中三連休～
なんかノンビリって言うかダラダラしちゃいますな～
折角、正月ボケから復帰したのに、逆戻り(笑

一日ダラダラしててもしょうがないので、届いたこいつをチェック～

お～思ったよりは大きかったっす
邪魔になるサイズではないですけどね～
電源コードも赤黒クリップケーブルも本体内に収納できるのは、結構ありがたい感じっす。
手前の穴の中にケーブル収容。保管時は箱状なんで場所取りませんな。

さて、現在搭載中のバッテリーの充電するのは面唐ｾし、外は寒いので(笑
昨年7/13に交換した後、そのまま保管してあった1年物のバッテリーでテストしてみましょう

約半年放置のバッテリー電圧は～
ありゃ、意外にも全然電圧落ちてませんな
確かお蔵入りしたときも12.7V位だった気がするな～
ってことは、このバッテリー生きてるな！ラッキー！

それほど充電出来ないでしょうけど、一応つないで充電してみましょう。
取り扱いは超簡単っす。
赤をプラス、黒をマイナスにつないで、電源ケーブルをコンセントに。

後はモード選択ボタンでバイクを選択するだけ。
全自動で充電開始っす～
赤黒を間違えると接続ミスのランプが付くから、繋ぎ間違えは防げますね

どのくらいかかるかな～って思ってたら、あっという間に数分で充電完了してた(笑
完了時電圧は12.8V程度。
もう少し高い電圧になるかと思ってたんですけどね～
まあ、こんなもんでしょうな(笑

ということで、バッテリーの予備も確保できたって事で、良しとしておきましょうかね
定期的に追い充電しておけば死んじゃう事は無さそうっすね～
次回は国産バッテリーを買おうって決めてたんですけどね(笑