来た来た来た！

人生初のエンジンオイル交換(自)は、まあ上手く行ったと言えるでしょう～

でもタコメーターのバックライトは消えたまま・・・

T10のウエッジ球を素直に手配しても良いのですが～

超高照度･広角LEDのセットをオークションで落札ってしまいました～

２個取り替えた途端に他のが切れたら面唐ﾁすからね～
この際、全部LED化っす。

振動対策にシリコンを流し込んでくれてるみたいだし、１回変えちゃえばしばらくは安心っすね。

LEDとウエッジベースを買って自分で作っても良かったんですけど、そんなに高いもんじゃないし、面唐ﾅすもんね

取付作業はいつになるか分かりませんが(明かりが付いたインドアガレージが欲しい・・・
やっぱり点灯すべきモノが点灯していないのは精神衛生上悪いっすからな～

さて試走会～

昨日のオイル交換の後、試走できなかったんで今日は買い物がてら試走会に行って参りました～

さ～VentVert冴速･オイル交換の効果やイカに！

始動性は～　変わらないかな(笑
まあ、オイルの問題ではないでしょうから、分かってはおりました。

エンジン音は～　静かになった気がする・・・
音量計ってた訳ではないので、なんとも言えませんが「何となく」(笑

シフトフィールは～　ん～
相変わらずN→1速は「ガコッ」ってなってますが、少し柔らかくなったかも。Kawasakiですから(笑
2速以上のギアはスムーズに入るようになった「気がする」

回転数の伸びは～　ん～
スムーズになってる「気がする」。
低速のノッキングが出づらい感じかな？


まあ、僕的には「プラシーボ効果」が一番大きいっすけどね(爆

エンジン的にはフルシンセティックですから、悪いことは無いってか良いでしょうね～
納車時に入ってたのが何かは分かりませんが、あんまり高級なのじゃ無いと思われますから、結果オーライって事で。

次回はオイルフィルター交換無し、フラッシング無しですけど、たぶん「冴速」使うと思いますね。

さ～あとはプラグ交換とエアフィルター交換っすね～
こっちの方が始動性とかに良い効果ありそうな気がします。

今日もまたまた

朝から雨降りでしたな～東京は最近よく降ります・・
午後からは晴れてきたんですが、もちろん乗りには行きませんよ～(笑

でも、アオちゃんがわが家に来てから、早半年。
そろそろ色々とメンテしなきゃいけませんな。
定期メンテとしては、プラグ交換、エアフィルター交換、エンジンオイル交換って所でしょうか。
まずはオイル交換でもしましょうかね～
実のところまだ1000kmちょっとしか走ってませんが、高回転型のエンジンを持つBALIUSシリーズとしてはエンジンオイルはマメに交換したい所っすな。

納車の時にオイル交換はしてくれてるけど、何が入っているのかは？。オイルフィルターは交換してませんって事なんで～
今回はオイルフィルター交換有り、エンジンフラッシング有りのエンジンオイル交換をやってみたいと思います～

今回用意したのは↓

●Kawasaki ELF VentVert冴速 1L×3本
●FLUSHING ZOIL 1L×2本
●デイトナ オイルフィルター
●純正ドレンボルトワッシャー
●オイルジョッキ 3L用
●オイルパックリ(廃油箱) 4.5L用
●ベルトレンチ(オイルフィルターレンチの代用)

まずは今入ってるオイルを排出いたします。
15分ほど暖気運転してオイルの粘度を下げてから、エンジン下に廃油箱をセット。

ドレンボルトを17mmのメガネでゆるめて、後は手で抜いていきます。
ボルトが外れる瞬間、指で押さえながらパッと抜くと熱い思いしなくて済みますね
ドヨ～ンとした色のオイルが出てきました～

オイルが抜けたら、フラッシングっす。
フラッシング･ゾイルさんはエンジン内に残ってっても問題なくて、しかもゾイル効果が有るって優れものらしいっす。(意味無いって方も多いですが・・

なんかサラダ油みたいなさらさらの透明オイルっすな～
オイル容量の2/3程度で良いみたいなんで2Lっす。
でもってエンジン内に投入！

投入した後、再び暖気運転＆近所をグルグル回って(回転数上げない用に気を付けて)ギアを上げたり下げたり～

またまた15分ほどでエンジンを切って、廃油～

多少色付きましたけど、それほど汚れて無かったっす。フラッシング要らなかったかな？

ドレンからの廃油が終わったらオイルフィルターの交換なんですけど、ここで大問題発生！
「オイルフィルターが外れない」・・・orz
色々やって見たんですけど、全然外れる気配なし・・
しょうがないので最終手段、フィルター本体にハンドドリルで穴を貫通させ、ドライバーを差し込み、ドライバー軸を別の長いマイナスドライバー＋ハンマーでコツコツと～
やっと外れた・・・
その作業時間約１時間半、お外は真っ暗、写真無しっす。

後はオイルフィルター取り付けて、新品ワッシャー付けたドレンボルトを規定トルク(20N_m)で絞めたら、新しいオイルを入れるだけ～
(オイルフィルター無し2.1L、オイルフィルター有り2.55L)

なんで純正高級オイルの「VentVert冴速」を選定したかと申しますと～

このオイルさん「カワサキグリーン」なんす～(笑
まあ半年に１回くらいの交換ペースなんで多少高くても良いかな～ってね

確認窓からのぞくとキレイな緑色が見えますんで劣化の度合いも目視確認できるかな～
車体を垂直に立てて規定量になってるのを確認して作業終了っす～

オイルフィルターの取り外しに苦労しなければ2時間もかからない作業。
これなら自分でも楽々行えますな。

2012/10/07
13,282.0km
オイル交換
オイルフィルター交換
エンジンフラッシング

えらくご無沙汰・・

日記を読み返したら前回アオちゃんに乗りに行ったのは9月9日でした・・・
一ヶ月近く乗ってなかったのね・・・

今日も午後には雨降りの予報出てましたけど、なんだかしばらく持ちそうな気配。

こりゃ行くしかないでしょう！　いざ出陣！

って思ったんですけど、アオちゃんご機嫌斜め・・・
エンジンが中々安定してくれません

チョーク調整しつつ5分ほど暖気してやっとこ走り出せました。
しばらくエンジンかけなかったから拗ねてるのかな～(笑

一度安定しちゃえば絶好調なんで、そのままいつものR357へゴー！

今日は土曜日なんで、商用のダンプやトラックが多かったっすけど、そこそこ流れて70km/h巡航って感じっした～

最長不唐ﾌ千葉寺を少し通り越して蘇我駅前まで行って休憩

コンビニでご飯もらってた猫さんと一緒に一服休憩
この辺り学校が多いのか、高校生がどしゃっと湧いてました。
なんか浮くな～こういう雰囲気(笑

帰りもR357で帰ってきましたが～
最近、陽が短くなって暗くなるの早いっすよね～
でもって↓

メーターバックライトの電球が切れてる・・・orz
まあタコ側なんで、問題は無いんですけどね～
なんか気分悪い・・・
こっちは2個のはずなんだけど両方切れてる。それとも片方は前から切れてたのかな？

振動で球切れが多いらしいBALIUSシリーズ
この際、全部LEDにしちゃおうかしらん。

ん～ネタがない・・

ってのは冗談ですけど(笑
お天気の具合とお休みの少なさからバイクネタは中々・・

そんな中、出来ることはと言うと、本読む事くらいかな～
でもって、とうとう出ました↓

西尾維新著「憑物語」。
長かったライトノベルもとうとう最終シーズンに突入いたしました～
って出たとたんに、読み切ってしまった・・・(結構高い本なのに

今回のサブ･タイトルは「よつぎドール」
死体の憑喪神で余弦さんの式神である所の斧乃木余接ちゃんですが、今回の主役は暦くんっす。
ひたぎエンドの後日談って感じっすかね～

出たばかりの本でネタバレもまずいんで、細かくは書きませんが、時系列的には撫子ちゃんが人間に戻った後、暦くんが卒業する前っすね。
とある事象で困り果てた暦くんが、陰陽師の余弦さんにご相談。余接ちゃんの力を借りるってお話。

まあ、いつもの通り前半は雑談大会が繰り広げられる訳ですが、アニメ化の際は月火萌えの方は狂喜乱舞かも(笑

でも、八九寺はもう居ないんで、雑談のテンモｪイマイチっすね～
あのテンモﾌ良さで読み続けてた様なモンなんで、ちょっと淋しい感じっです。
ガハラさんもデレちゃってキャラ変わっちゃったから困ったもんです。

あ～最終話辺りで忍野メメが帰って来そうな気配っすな～
因みに忍野扇が何者かは今回も分からず。「終物語」「続終物語」までお預けっす。
さてさて、次はいつ出るのやら・・・