伊里鉱山 その２

以前紹介した伊里鉱山ですが別の抗口が解らず・・・
情報頂いたＹＡＭＡさんに再度情報頂いたので再度調べに行きました。

結構歩いた末にズリがあり、上部に抗口発見！
なんちゅう場所に抗口あるんだまったく・・・
すんげえ斜面だったしワロタ・・











うおおおおおおおおお！
トラストファイアを急いでリュックから取り出し右手のナイフで草木をなぎ倒して抗口に入る。

勢いよく入るもいきなり目の前に壁が現れる。

なるほど！右に曲がっているのかと右に行こうとすると壁が・・

坑道約４メートル。

え？

なにかがおかしい。
以前の坑道と繋がって無いぞ・・・

そう、これは試掘抗でした。

ＭＡＪＩＫＡＹＯ！

という事は別に抗口があるという事。
低い山とは言え山の中で抗口を探すのは大変。
特に小規模鉱山だとズリが少ないためズリの表面が埋まっていることが多く見つけにくい。

地面を必死に見ながらズリらしきものを探して歩く。
斜面上がったり降りたりしながら探すとやっと別のズリ発見。
ズリつか砂利だしなんだよ・・と思いながらも結構上まで上がらされる。










入り口の周りにはキッチリと石垣積んでありました。
こんな場所上がらないとわかんないぞ・・
再度トラストファイアを二つ持ってマスクしてハンマー持って坑道に進入。










さすが大切抗です。
入り口は２メートルくらいでしょうか。
入るとすぐに二手に別れていました。
右手は３メートルくらい掘ってありますが水没しているので左手の狸掘りみたいな坑道進みます。











進んでいくと急に上部が大きくえぐれてます。
６メートルくらいかなまぁまぁな縦掘りです。
少し進むといきなり縦抗になる。
覗き込むと下にも坑道がありました。
しかしこれ降りると確実に上れないので今回はお預け。
縦抗を避けて進んで行きます。










更に進むと上部が開けてさらに縦抗があり以前に紹介した坑道の一つしたのフロアにつきました。
この上は以前進んだ通りなのでここで上に繋がっていくようです。

ふっと壁を見るとまさかの鉱脈。
ぶっちゃけ金山での石英に銀黒が載った鉱脈は初めてみたのでドキドキです。
マジマジと観察して帰宅。
ズリがある事も確認できましたが少量なのでなんともいえません。

坑道は全長１００メートルくらいでしょうか？
フロアは４層になっていました。
やはりそれなりの規模だったようです。
下には入って無いので解らないですが下に掘って行ってる形跡があるのでもしかしたらさらに下にもフロアがある可能性がありますが下に下りていくのはさすがに危険なので何ともです・・・

 

CRM250rm スプロケ交換

久しぶりに部品交換です。

以前から交換仕様と思っていたスプロケを５０から４２に落としました。
これで最高速が少しは伸びるかな～










ＤＲＣのスチールスプロケ４２とＹＢＭの１１０リンク買いました。

サクっとホイール外してスプロケ装着。










ついでにホイール磨きとアクスルシャフトは当然としてスプロケボルト磨いて外しやすくする。
カラーなども洗浄してグリスアップしてスプロケボルトはねじロックつけて締め。
５０Ｔだったのでチェーンスライダーの延長パーツも外します。










左が５０Ｔで右が４２Ｔです。
ホイールがデカく見える不具合。
冬になりましたのでキャブも調整しておしまい。

予備で買ったクランクシャフトが届いたのでベアリング用意してもう一台エンジン組もうと思います。
ＣＲＭはケースが3台分もあるので使わないとマズイｗ
ＰＧＭとエンジンだけは予備が欲しかったのですが購入したエンジンはどれもクランクがダメだったのですが今回格安でクランク入手できたのでこれ使ってピカピカエンジン作っちゃおうかな。
折角だからヘッドも面研するかな(´・ω・｀)