ガングリップウッドコンビステアリング

​いてもたってもいられず、とうとう購入してしまった。

クラウンを購入したのは、定年の年。

なので、現役時代の様に、思うに任せて車に手を加える

金銭的余裕がないので、購入後、車に手をかけることは

しない（？）と心に決めていたが、ネットで見つけてしまった。

そうです。ウッドコンビのステアリング。

新車購入時のオプションになかったので、装着を諦めて

いたが、見つけてしまってから、頭の隅から離れない。

こつこつと５００円貯金をして、なんとか目処が立ち、

思わず購入ボタンをクリック。

ウッドコンビステアリングは、カムリハイブリッドの時に

経験済みで、その心地よさを実感しているので、本当

なら新車購入時に装着したいと思っていたもの。

今回のステアリングは、握り部分がガングリップ形状

で握りやすく、ポイントは、純正の皮巻きステアリング

より直径で９mm短いこと。

９mm短い事が、購入の決め手になった。

１cmに満たないサイズダウンではあるが、実際装着し

てみると、車の乗り降りに際し、ステアリングの下部に

足が触れる事がなくなり、頭で考える以上に小さくなっ

たことが実感された。

​クラウンは、パワースイッチをオフにした時に、ハンド

ルがチルトアップし、乗り降りがしやすいように設定され

ているが、それはオフにした時に作動するので、オフに

しなくても触れなくなった事は大きい。

そして、ステアリングに手を添えた時​、径が９mm短くな

ったことを感覚的に実感できた。

径が短くなった分、ハンドルを切った時に余計に力をい

れるひつようが出てくるのかと考えたが、そう言う事は

ない。

私の体型には、丁度いいステアリングのサイズのよう

に思う。

いい買い物をする事ができたととっても満足。

ドライブする楽しさが、またました。

他に何かつけたいものはないかと尋ねられたら、

躊躇いなく「パフォーマンスダンパー」と答えるが、

そのような余裕はないので、これで手を加える事は

終わりかな？

純正の本皮巻きステアリング

ブラックウッドコンビステアリング​