昨日、２回目の１年点検を受けてきた。
タイヤを外して、ブレーキパッドの消耗度合い
なども点検項目に含まれ、全ての項目で異常
なしとのお墨付きをいただいた。
ブレーキパッドは２年で１０％程度の減り方、
空気圧も減りがなく、２シーズンを終えようと
しているタイヤの溝も充分な量を確保、バッ
テリーも性能劣化がなく、コーテイングも傷ん
でいない（普段は車庫に入っているから紫外
線による塗装の痛みは少ないと思う）、オイル
もエレメントも交換し、汚れた車体を手洗い洗
車してコーテイングのメンテナンス剤を塗布
していただき、気持ちも新たに運転する事が
出来るようになった。
そんな気持ちで本日の朝起きると、青空が
見える久しぶりのいい天気。
いつもなら、風景写真などを撮りに出かける
所だが、今日は車をとりに出かけた。
場所は長沼郊外の農道。以前雉子が歩いて
いる所に遭遇した辺り。
折角洗車していただいたが、タイヤハウスの周りなどに
細かい汚れがついているが、この時期は致し方ない。
私が初めて車を所有したのは、３４歳になってからだった
ように思う。（良く覚えていない。笑）
というのも、免許証を取得したのが、３３歳だったから。
高校３年の時にオートバイ事故で、頸椎脱臼骨折という
大けがをし、医師から「再度このような事故に見舞われた
ら、死を覚悟してください」といわれ、免許を取ることを
半ば諦めていた。
それが、１０年程経って、首の状態を診てもらった医師か
ら、「何処をやられたのかわからないくらいに首の状態は
良くなっていますね。」と言われ、免許をとる気になったの
だった。
我が家では、妻が私より８年くらい前に運転免許をとって
いたので、家族で車を使用する様な場合には、同居して
いた私の父の車（日産のバイオレット）を借りて、妻が運
転し、私は子供と一緒に助手席や後部座席と言うことが
常であった。
それが、私が運転免許を取得したことで、われわれ夫婦
も安月給ではあったが、車を持つ気になったのである。
新車なんてとても考えられる様な給料ではなかったので、
車購入は、大げさではなく、清水の舞台から飛び降りるく
らいの気持ちであった。当然中古車、それでも４０万円位
したのではなかっただろうか。
１３００ccのマニュアル車。
４代目 カローラ
ウイキペディアに掲載の写真を拝借
何年乗ったのかは記憶にないが、屋根にスキーキャリア
をつけて、子供達を乗せた妻が運転して私の職場までき
て、私を拾って良く夜間スキーに出かけたことがこの車と
の思い出として残っている。
たしか、フロント下部にフォグランプをつけたように思う。
マニュアル車は、これだけで、その後の車は全てオート
マ車。
その後に買った車は、フォードテルスター（新車、８年程乗
ったある日、突然オートマのシフトが動かなくなり廃車）⇒
フォードテルスター（突然動かなくなった車と同じものを購
入したが、室内が広く乗用車としては好きであった。新車）
⇒ウインダム（V６、３０００ccで、CDナビのついたFF車、
とってもいい車でした。中古車）⇒カムリ（２５００cc、４直、
FF車、新車）⇒カムリハイブリッド（新車）⇒クラウンアスリ
ート（現在所有、新車）という遍歴です。
フォードテルスターはマツダのフォードへのOEM車です
から、トヨタから始まり一時マツダに変えましたが、トヨタ
に戻ったと言うことでしょうか。
もうクラウンの様な大型の車を購入することはないと思い
ますが、懐具合に余裕があれば、後一度くらい、車を買い
替えることがあるかもしれません。
そうなった場合には、何を買うことになるのでしょうか。ひょ
っとしてEVだったりして。
今日、三男と孫を千歳空港へ送りに行く途中で
ODOメーターがこんな数字になりました。
私が理由を告げず車を止めたので、同乗していた
妻や三男などは「どうしたの？」と聞いてきましたが、
理由も告げずにスマホで計器板をパチリ。
購入後１年１１ヶ月での記録です。
名古屋に住む三男が、１１日から１４日まで娘を連れて帰省した。
嫁さんと孫は年末から３週間程帰省したが、その時は息子は仕事
などの関係もあり、一人名古屋に残っていた。
そのため、今回、帰省する気になったらしい。
１か月前に会ってはいたが、孫を連れてきてくれると言うのは嬉しいもの。
孫は、お母さんである嫁さんを離れて、お父さんと二人で初めての旅行。
１１日は千歳空港に出迎えに行ったが、お母さんと離れてめそめそ
してはいないか気になっていたが、そんな様子は微塵もみせず、
嬉しそうにわれわれと再会したのにはひと安心。
今日は、そんな孫にスキーを体験させようと岩見沢のスキー場に
出かけた。
5歳になった孫は、そろそろスキーを教えてもこなせるような足腰
の筋力がついてきていると思い、ウエアからスキーまでレンタル
で借りたが（少々大きめであった）、思ったようにはスキーを操る
ことはできなかった。
三男は大学時代に、冬はスキー場でインストラクターのアルバイト
を行っていたので、教えることには自信を持っていたようだが、残
念ながら数時間程度の時間では、ボーゲンまで滑れるようには
ならなかった。
それでも、三男に連れられて山頂（山頂と言っても低い山）から
おぶられてスキーの滑りを体験したり、妻とそりに興じたり、楽しく
時間を過ごしていた。
帰りの車の中では、乗り込むと同時に眠ってしまう程、心地よい
疲れであったようだ。
私は、行き帰りの運転手とスキーをやっている最中は、レストハウス
でもっぱら写真撮影をして過ごした１日であった。
今日は晴れたり曇ったり時には小雪が降ってきたりの
空模様。
そんな朝方（と言っても８時過ぎ）、カメラを持って長沼方
面へ出かけてみた。
運転中は小雪が降っていたが、雲の間から青空が
見え始めたので、交通量の少ない農道に車をとめ、
いつもの様に山や雪原をカメラに収めた。
変わりばえしない写真ですが、ご紹介。
mashさんやトムぢいさん、一年生さんの便りでは、
春の息吹を感じさせるお花の開花情報などもでて
いますが、こちらはまだまだお花とは縁遠い白一色
の銀世界。
それでも、今年は、わが町は例年の半分以下の降
雪量で、除雪作業に追われることもなく、楽な日常
生活を送っている。
このまま、降雪量が少ないまま今年の冬が終わると、
農産物に悪い影響が出るのではないかと気になっている。
川岸の柳の枝に霧氷の花が咲いている
左から樽前山、不風死岳、ひとつおいて恵庭岳
上の写真から少し右側にレンズを向け、空沼岳・札幌岳方面
農家の防風林の霧氷とお日様
白い点々はダイヤモンドダストなんですが、キラキラ光っている感じがでていない。
どうやってとればいいのか工夫が必要
振り返って町の方を向くと、茶色の動物がゆっくり移動していた。
キタキツネでした。
