こんばんは。麗しの３連休も終わり、また１週間が始まりました。私は来週に雑誌会の発表を控えているため、論文熟読＆プレゼン資料作りで忙しい１週間になりそうです。
さて、この３連休の中日、日曜日に我らが鉄道研究会の一大イベントが行われました。
「４０周年記念号」の運転です。
北大鉄道研究会は今年、創立４０周年を迎えたのですが、それを記念して函館本線の小樽－長万部間の普通列車１両を「４０周年記念号」として貸し切り、往復するというイベントでした。往路は午前８時７分小樽発（１１時１３分長万部着）、帰路は１２時１９分長万部発(１５時２９分小樽着)の普通列車(２両編成)に貸切車両を増結して運転されました。
往路の小樽発に十分間に合うように、部員は７時４０分に小樽駅集合の予定でした。札幌から小樽までは電車で約４０分かかり、身支度などをする余裕を考えると５時には起きる必要があったのです。・・が、私は前日に夜更かししてしまい、午前４時にようやく仮眠のために床に着きました。
・・・起きたときには、すっかり明るくなっていました。ケータイの画面を見ると、「９:４６」の文字が・・。なんと５時間も寝坊してしまったのです！ケータイのアラームは確かに作動した形跡がありましたが、全く記憶にありません。ともかく、既に記念列車は往路の半分を走行し、ニセコ－昆布間を通過している頃です。なんとかして列車に追い付かねば・・。
最初に考えたのは、折り返しの長万部駅まで室蘭本線の特急で先回りし、帰路に合流することでした。が、次の長万部方面行き特急スーパー北斗は１０時３７分札幌発で、長万部に１２時４０分に到着します。記念列車は１２時１９分に長万部を出てしまいますから、これでは間に合いません・・。ならば、帰路の途中駅のどこかで合流しようと、時刻表を検索した結果、高速バスでニセコまで行けば、３０分の乗り換え時間で記念列車に合流できることが分かりました。
鉄道研究会の部長にメールで連絡した後、カメラバッグを引っ提げて札幌駅に走り、１０時２５分発の区間快速小樽行きに乗りました。ニセコ行き高速バスは札幌駅前を１０時１５分に出るのですが、それにはさすがに間に合わなさそうだったため、電車で小樽に先回りして乗り換えることにしたのです。
１１時８分に小樽駅に到着。銀行でお金（参加費分）を引き出し、駅前バスターミナルから予定の高速バスに乗り込みました（１１時２０分発）。小樽と後志管内の町村を結ぶ生活路線として機能しているようで、高齢者率がとても高かったです。
小樽－余市町間の国道５号線を走行中。忍路海岸という海岸に沿っているため、右手に海が続きます。
国道５号線は蘭島駅の近くで函館本線と併走するのですが、ちょうど倶知安行き普通列車（１１時２１分小樽発）と並びました。同じくらいの所要時間で小樽から走ってきたのですね。
余市町の街中に入ると、ガソリンスタンドが目につきました。むむっ、このガソリンスタンド、激安ですぞ・・。ちなみに札幌の平均価格はレギュラーで135円/Lくらいです。40L給油したら600円くらいの差になりますね。この写真のガソリンスタンドの近くに、他社の有人スタンドがありましたが、レギュラー136円/Lでした。どこから来るのか、この価格差。（もちろん客の数は言うまでもなく・・）
余市駅前を走行中に、牛の輸送車に追い抜かれました。北海道ならではです。バスだと、目線が牛と一緒なので、なんだかリアルです。
順調に後志管内を南下中。余市のお隣仁木町はリンゴ栽培で有名だそうで、国道沿いにもリンゴ畑が見えました。
軽い峠越えを経て、小樽から１時間ほどで羊蹄山が見えてきました。この日も天気が悪かったので、山頂は雲の中でした。ちなみに、西側から羊蹄山を見たのは初めてです。
定刻より６分ほど遅れてニセコ本通りバス停に到着。駅からは少し離れていますが、このバスは駅前を通らないため、ここが最寄りとなります。
実は、私は少し焦っていました。何故かというと・・・、
これです。何かお分かりでしょうか？そう、蒸気機関車が駅に停車していたのです。この時期、週末限定で札幌―蘭越間にて「ＳＬニセコ」号が運行されており、ちょうど復路のニセコ駅に停車中でした。バスが延着しなければ、ニセコ駅まで走って間近に見るつもりでしたが、その時間が無くなってしまったため、焦っていたのです。しかし、ＳＬの方もやや遅れ気味だったらしく、少し遅れてニセコ駅を着発していったので、なんとか道の途中から写真を撮ることができました。
ちなみに、左側が蘭越・長万部方面で、右側が小樽・札幌方面です。左側に蒸気機関車が付いていますが、こちらは最後尾で、この区間（蘭越から倶知安まで）は先頭をディーゼル機関車が引っ張って運行されるため、ＳＬは飾りのようなものです・・。
定刻より５分ほど遅れて、盛大な汽笛を鳴らして出発して行きました。
北大鉄研４０周年記念号は１３時３４分発で、まだ余裕があったので、駅前で展示されていたカボチャを眺めて回ってみました。そういえば１０月といえばハロウィンですね。私はいまだかつて「Trick or Treat!」と言ったことがありません。一度仮装して家々を回ってみたかったのですが、もはや警察沙汰になりそうな年齢になってしまいました・・。
地元の中学生製作の落書きカボチャを展示していました。
カボチャの仮面を期待していたのですが・・、
斬新すぎるぜ・・。いや、中学生らしい感性と言うべきか。
西瓜ですか？いいえ、南瓜です。
・・・その２へ続く。
さて、この３連休の中日、日曜日に我らが鉄道研究会の一大イベントが行われました。
「４０周年記念号」の運転です。
北大鉄道研究会は今年、創立４０周年を迎えたのですが、それを記念して函館本線の小樽－長万部間の普通列車１両を「４０周年記念号」として貸し切り、往復するというイベントでした。往路は午前８時７分小樽発（１１時１３分長万部着）、帰路は１２時１９分長万部発(１５時２９分小樽着)の普通列車(２両編成)に貸切車両を増結して運転されました。
往路の小樽発に十分間に合うように、部員は７時４０分に小樽駅集合の予定でした。札幌から小樽までは電車で約４０分かかり、身支度などをする余裕を考えると５時には起きる必要があったのです。・・が、私は前日に夜更かししてしまい、午前４時にようやく仮眠のために床に着きました。
・・・起きたときには、すっかり明るくなっていました。ケータイの画面を見ると、「９:４６」の文字が・・。なんと５時間も寝坊してしまったのです！ケータイのアラームは確かに作動した形跡がありましたが、全く記憶にありません。ともかく、既に記念列車は往路の半分を走行し、ニセコ－昆布間を通過している頃です。なんとかして列車に追い付かねば・・。
最初に考えたのは、折り返しの長万部駅まで室蘭本線の特急で先回りし、帰路に合流することでした。が、次の長万部方面行き特急スーパー北斗は１０時３７分札幌発で、長万部に１２時４０分に到着します。記念列車は１２時１９分に長万部を出てしまいますから、これでは間に合いません・・。ならば、帰路の途中駅のどこかで合流しようと、時刻表を検索した結果、高速バスでニセコまで行けば、３０分の乗り換え時間で記念列車に合流できることが分かりました。
鉄道研究会の部長にメールで連絡した後、カメラバッグを引っ提げて札幌駅に走り、１０時２５分発の区間快速小樽行きに乗りました。ニセコ行き高速バスは札幌駅前を１０時１５分に出るのですが、それにはさすがに間に合わなさそうだったため、電車で小樽に先回りして乗り換えることにしたのです。
１１時８分に小樽駅に到着。銀行でお金（参加費分）を引き出し、駅前バスターミナルから予定の高速バスに乗り込みました（１１時２０分発）。小樽と後志管内の町村を結ぶ生活路線として機能しているようで、高齢者率がとても高かったです。
小樽－余市町間の国道５号線を走行中。忍路海岸という海岸に沿っているため、右手に海が続きます。
国道５号線は蘭島駅の近くで函館本線と併走するのですが、ちょうど倶知安行き普通列車（１１時２１分小樽発）と並びました。同じくらいの所要時間で小樽から走ってきたのですね。
余市町の街中に入ると、ガソリンスタンドが目につきました。むむっ、このガソリンスタンド、激安ですぞ・・。ちなみに札幌の平均価格はレギュラーで135円/Lくらいです。40L給油したら600円くらいの差になりますね。この写真のガソリンスタンドの近くに、他社の有人スタンドがありましたが、レギュラー136円/Lでした。どこから来るのか、この価格差。（もちろん客の数は言うまでもなく・・）
余市駅前を走行中に、牛の輸送車に追い抜かれました。北海道ならではです。バスだと、目線が牛と一緒なので、なんだかリアルです。
順調に後志管内を南下中。余市のお隣仁木町はリンゴ栽培で有名だそうで、国道沿いにもリンゴ畑が見えました。
軽い峠越えを経て、小樽から１時間ほどで羊蹄山が見えてきました。この日も天気が悪かったので、山頂は雲の中でした。ちなみに、西側から羊蹄山を見たのは初めてです。
定刻より６分ほど遅れてニセコ本通りバス停に到着。駅からは少し離れていますが、このバスは駅前を通らないため、ここが最寄りとなります。
実は、私は少し焦っていました。何故かというと・・・、
これです。何かお分かりでしょうか？そう、蒸気機関車が駅に停車していたのです。この時期、週末限定で札幌―蘭越間にて「ＳＬニセコ」号が運行されており、ちょうど復路のニセコ駅に停車中でした。バスが延着しなければ、ニセコ駅まで走って間近に見るつもりでしたが、その時間が無くなってしまったため、焦っていたのです。しかし、ＳＬの方もやや遅れ気味だったらしく、少し遅れてニセコ駅を着発していったので、なんとか道の途中から写真を撮ることができました。
ちなみに、左側が蘭越・長万部方面で、右側が小樽・札幌方面です。左側に蒸気機関車が付いていますが、こちらは最後尾で、この区間（蘭越から倶知安まで）は先頭をディーゼル機関車が引っ張って運行されるため、ＳＬは飾りのようなものです・・。
定刻より５分ほど遅れて、盛大な汽笛を鳴らして出発して行きました。
北大鉄研４０周年記念号は１３時３４分発で、まだ余裕があったので、駅前で展示されていたカボチャを眺めて回ってみました。そういえば１０月といえばハロウィンですね。私はいまだかつて「Trick or Treat!」と言ったことがありません。一度仮装して家々を回ってみたかったのですが、もはや警察沙汰になりそうな年齢になってしまいました・・。
地元の中学生製作の落書きカボチャを展示していました。
カボチャの仮面を期待していたのですが・・、
斬新すぎるぜ・・。いや、中学生らしい感性と言うべきか。
西瓜ですか？いいえ、南瓜です。
・・・その２へ続く。