乗客残して列車運転士が下車 「超過勤務」理由に スペイン

【AFP＝時事】スペイン北部で13日、列車の運転士が法律で定められた労働時間の上限に達したことを理由に運行中の列車から降り、乗客100人以上が車内に取り残される出来事があった。当局が14日、明らかにした。

　スペイン国有鉄道レンフェ（Renfe）の声明によると、列車は、サンタンデール（Santander）発マドリード（Madrid）行きで、出発から2時間後の午後9時15分（日本時間14日午前4時15分）、オソルノ（Osorno）村で停車したまま動かなくなった。運転士は「勤務時間を超えた」ためと説明しているという。

　スペインの法律では、過労による事故を防ぐため、列車の運転士が連続6時間を超えて勤務することを認めていない。

　鉄道運転士の組合「Semaf」の広報担当者は、列車がオソルノの駅で停止した際に代わりの運転士が不在だったことを

乗客残して列車運転士が下車 「超過勤務」理由に スペイン
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「時間を守る日本人」と言われていますが、あれは嘘です。
働く時間は法律で上限があるのに、日本人は守りません。

スペイン人の方が、時間をきっちり守ってますね。

弊害多い“長時間労働”なぜ減らない？

先週、厚生労働省は、長時間労働をなくすための検討会を立ち上げた。検討会では、事実上、無制限の残業を課すことができるいわゆる「３６協定」が長時間労働の要因のひとつになっているという声を受けて、残業時間に上限を設ける方向で議論を始めた。

　日本は、先進諸国と比べて労働時間が長く、一般労働者の総労働時間をみてみると２０年前から２０００時間を超える状態が続いている。長時間労働は、過労死にまで至る可能性があり、男性の育児参加を阻み、その結果、出産した女性の職場復帰を遅らせるなど少子化が進む一因ともいえる。さらに、介

弊害多い“長時間労働”なぜ減らない？

終身雇用の「崩壊」は、こうして売り込まれる

　「終身雇用の崩壊」というワードは、これまでも、繰り返しメディアで取り上げられてきた。昨今では人材不足や採用難が叫ばれているが、一方で40代以降の社員に対する「リストラ」の話は、まだまだ目にすることが多い。



終身雇用の「崩壊」は、こうして売り込まれる

石綿被害、国を提訴 ニチアス羽島の遺族７人

　ニチアス羽島工場（岐阜県羽島市）でアスベスト（石綿）を吸い込み、中皮腫などを発症して死亡した元労働者３人の遺族７人が１５日、適切な規制を取らなかったとして国に元労働者１人当たり１４３０万円の損害賠償を求める訴えを岐阜地裁に起こした。弁護団によると、岐阜地裁での提訴は２件目という。
　石綿被害を巡っては、おととし１０月の大阪・泉南アスベスト国家賠償訴訟の最高裁判決で、１９５８年５月～７１年４月に石綿工場で働いていた元労働者について、国の賠償責任を認定した。国はこの判決を受け、同期間内で一定の要件を満たすことが確認されれば、和解するとしている。弁護団によると、全国の各地方裁判所で、これまでに

石綿被害、国を提訴　ニチアス羽島の遺族７人

嘱託女性400人を正社員に＝年収7％増、管理職に登用も―富国生命

富国生命保険が営業所で事務を主に担当する嘱託女性の「機関事務員」全員を、10月から正社員とすることが15日、分かった。年収は平均で7．4％（約22万円）増え、管理職に昇進する道も開ける。働き方改革の一環で、従業員の士気を高めるのが狙い。

　正社員転換の対象となる機関事務員は約400人。機関事務員と、本社・支社で事務を担う「一般職」の正社員約700人を10月1日に統合し、「エリア職」を新設する。

　機関事務員と一般職は全て女性。従来の一般職では本社の係長までしか昇進できなかったが、今後は本社の副部長まで昇格できるようになる。

　エリア職から役員昇進の可能性

嘱託女性400人を正社員に＝年収7％増、管理職に登用も―富国生命