2009年3月1日 フライト日記

今日から3月です。
今年ももう2か月が過ぎました。
幸いにも今年は雪がhる事はあっても積もる事が無かった冬でした。
まぁ、3月に入れば冬も終わりといっても良いかな？
それにここのところ、ちょっと暖かいですし。

昨日までの一週間はほぼＧＳアルファーの整備。
特にキャノピーの下地と塗装でした。
何とかキャノピーを今日に間に合わせたかったのですが
無理でした＾＾；

そして今日は高田RCパイロンレースの日です。
午前中は曇りのようですが
曇っている方が風は少ないようなので
もしかすると絶好のパイロン日和になるかも？？
という事でお出かけです。

到着した時には4名の方がみえました。
その後1人の方が来られて私も含めると本日は計6名。
ん～～パイロンレースには人数がちょっと少ないかな？
レースは出来てもジャッジする人や時間計測する人がいないです＾＾；
なので今日はジャッジなしのフリーパイロンレースという感じでしょうか。
1回目はプレイリー号のワンメークレース。
2回目はフリーでのレース。

ワンメークレースでは8818様圧勝です。
フリーレースでは、またまた、8818様勝圧勝かと思われたのですが

何かのトラブルなのでしょうか、全開で地面に激突。
もしこの墜落が無ければタイム2分を切っていたと思われます。
かなり安定して飛行していました、何かのトラブルに見えました。

そして本日、Ｏ様がメガホンを持ってきて頂けました。
今までラジカセの音でスタート合図を流していましたが
ラジカセのスピーカーにメガホンのマイクを近づけてやると
音も大きくなり良い感じの音量になりました。
マイクを近づけてはちょっと大変なので＾＾；
次回にはメガホンのライン入力を使いたいと思っています。


みやび様 エアースキッパー Type2 上空練習

8818様 グライダーのショックコード発進。
凄い勢いで上昇します。
そして最後はハンドキャッチで”キメ！”

墜落王様 エアースキッパー エンジンのメンテナンス後の慣らし飛行。

パイロンレース後の自由飛行

そして私ですが。

GS アルファー 第三回整備調整確認

本日はＧＳアルファーがメインです。
キャブレターのダイヤフラム交換後の調整。
エンジン始動には手古摺りました。
始動が悪かったのはスローニードルの位置。
このエンジンに対してどの位か分かりませんでしたので
現行の同じクラス位のエンジンと同じ感じにしました。
しかし、それではニードルが甘かったようです。
どの位悪戦苦闘していたかな？？
エンジンが掛かった時には疲れていました（笑）

そして浮上、ん～～ラダーがやはりまだ決まっていません。
先ずはラダーのニュートラルだし。
何度も浮上させながらラダートリムの取り直し。
ん～こういう時にヘッドロックジャイロは楽だと感じます。
調整中もエンジンが本調子では無いので回転にばらつきが有り、
その都度、指ジャイロが入ります。
もう少しジャイロ感度を上げるように
セッティングをしないといけない感じです。
そして、ニードル関係も再度調整が必要のようです。
以外にガソリン機のニードルはシビアだと思いました。

そしてとりあえず浮くようになりました。
後はオリジナルのキャノピーを付けて復活です(^O^)
調整はゆっくりとやっていきたいと思っています。

今回の飛行の様子を墜落王様が撮影して頂けました。
感謝感謝！

そしてキャノピーですが
みやび様のブラボーのキャノピーをちょっとお借りして付けてみました。
取り付けもちょっと工夫すればすぐに付きそうです。
以外とに合います。（っていうか、カッコ良いかも＾＾）



ガソリンエンジンの良い所は燃費。
そしてグロー・エンジンと違ってオイル汚れが殆ど有りません。
私として思う欠点は、燃料の匂い。
グロー燃料は良い香りなんですけど、
ガソリンは臭いですね＾＾；
換気に注意火気厳禁です。