2009年4月26日 フライト日記

今週の初めから気になっていた今日の天気。
予想では雨のち曇り。
そして、昨日の天気予報では、曇りのち小雨雨のち曇り。
土曜日も雨で何もできなったので、せめて日曜日位は
という思いを込めて、昨夜はバッテリー類の充電。
そして当日。
天気予報通りの曇り空。
遠くには雲の切れ間も有りましたので、何とかいけるかなぁと言う感じです。

9時位に現地到着。
さ、寒い。
それ程寒くはならないだろう、でもちょっとだけ厚着をしてゆきましたが。
寒すぎです＾＾；
そして、風が強い。
ちょうど私が到着するまでは、ちょっとは凪いでいたという事ですが。
私が到着した途端に荒れだしたそうな（汗）

風がふき出すと皆さんグライダーですね＾＾

ですので今日は、飛行機は私が到着する前に飛ばし終えていられたようです。
これだけ風が強いと流石に何もできないよ。という感じになってきましたし。

で、まぁそれでもせっかく来たのですから、ちょっとだけヘリを飛ばしました。

King2 2号機 第五十五回飛行

先ずはKing2 2号機から。
ちょっと風が有るので今日は2号機のヘッドロックジャイロ付です＾＾；
流石にこれだけの風ですと急な風が来た時に、
レートジャイロでは対応できない事も考えられます。
ちょっと弱腰です。
そして、今年の目標は背面ですが、それ以外にも練習したい事が出てきました。
そう言えばKIng2でストールターンをあまりやっていない。
上空を流すだけでは練習にならないので
今後はKing2 de パッターンを、という事も念頭に置いて。
何から練習を、と考えた時にやっぱり、ストール系かなぁと言う感じです。
ストールターンはKing2では難しそうなのでやらなかったというのも有ります＾＾；

で、ちょっと風は有りますがスタート。
いくら頑張っても通常の直線飛行では機速が伸びません。
なので、だいぶ気味にしてのストールターン練習です。
で、エレベーターアップでどれだけ垂直上昇出来るか？
ん～～垂直上昇はそこそこまで行きますが、ピッチ操作でふらふら。
蛇のようにのぼっていきます＾＾；
また、ストールしてから降下に入るまでの時間の短い事。
ターンが上手くいかないままに降下が始まりますので
来た経路とは違う方向に走ってしまいます。
やっぱり難しいですね＾＾；
とてもまだまだ、ローリング・ストールターンに持って行く勇気はありません。
もうちょっとストールターンに慣れたらの挑戦です＾＾
King2でやるのですから、パターンもどきとなりますが
まぁ、良いでしょう（笑）

スーパーボイジャーE 第五十一回飛行

そして現在調子が悪いSV4です。
今日の為に再度色々見直してきました。
早速確認。
おやぁ、なんか震動が出てるぞ？
前は気がつかなかった？、今日はかなりの振動が出ています。
この振動も原因の一つか、、、、。
ん～～未だ前の墜落で交換していない部品が有りますし。
ちょっとしばらくSV４には大人しくしていてもらいましょう（笑）

そして、午後からは場所を変えての飛行。

King2 2号機 第五十六回飛行

昼位に軽い雨が降ったりやんだり。
で、風が少しはましな、第2飛行場近く。
ホバリング練習です。
でも、、、King2は飛んでいる方が楽です＾＾；

その後エンジンヘリです。

エアースッキッパー50 TYPE2 18タンク目

こちらも軽くホバリング等など。
そうしているうちにまた雨が。
一時中断後再開。
ちょっと燃料を足して上空へ。
流石に50ヘリです。
風の影響は有りますが飛んでくれます＾＾

そして、最後に自動販売機の有る、ふもとに降りてきての雑談。
というか、この場所らな風がないだろうと来たのですが
風が強いです＾＾；
まぁ、この場所でもKing2を

King2 2号機 第五十七回飛行

ここの風でどの位止めれるかな？
当然、ヘッドロック付の2号機です＾＾；
ホバリングホバリング、、、というかふらふらふらふら～～（笑）
風が辛く途中からアイドルアップでホバ（ふらふら）。
でも、なぜか面白い♪

King2 2号機にJRの750ジャイロを積むともっとテールが止まるんじゃない？
という話も有りました。
実は750Tを買ってしまっているのです（＾＾
でも、ん～～今の私のKing2は増速はしてありますがQuickの増速プーリーです。
これをXtremeの増速にすれば今のジャイロでも効果は有ると思いますが。
King2の基本設計的にテール回転数が高い機体では無いですし
それに、750Tは専用のサーボが要りますし＾＾；

さて、今度の日曜日からはＧＷです＾＾
雨にならないと良いのですが。