阪急 大阪梅田(2025.1.27) ５３１７Ｆ 普通 大阪梅田行き／準特急 京都河原町行き

１／２７の朝ラッシュ時にに阪急京都線　大阪梅田駅で５３００系の準特急運用を撮りました。
１枚目は、大阪梅田駅２号線に差し掛かる５３１７の普通　大阪梅田行きです。
大阪梅田駅までは普通運用ですが、到着前に種別、行先表示幕は準特急、京都河原町に変わっています。



２枚目は、大阪梅田駅２号線に到着した５３１７です。
普通運用で到着しているので標識灯は無燈です。



３枚目は大阪梅田駅で並んだ右側は２号線に停車する５４１８の準特急　京都河原町行き、左側は１号線に停車する３３６３の普通　京都河原町行きです。
大阪梅田駅でフルマルーンの並びを見掛ける頻度も減っていますが、この時は数少ない８両編成のフルマルーンが並びました。



４枚目は、大阪梅田駅２号線を出発する５４１８です。
準特急は最上位の優等列車なので、標識灯は両側とも点灯されてます。



５枚目は、大阪梅田駅での停車中に撮った５４１８の側面の種別・行先が一体になった表示幕「準特急｜京都河原町」です。



以下の記事は過去に書いたブログ記事の再掲になります。
５３１７Ｆ、５３１８Ｆはそれぞれ３両編成で１９７７年に登場し、当初は６両編成で運用されていたようです。
後に中間に入った運転台付きの５４１７、５３１８は５３２１Ｆの５４２１、５３２２と交換され、中間車も５３００Ｆから５８００、５９００が編入されて、２両編成の５３１７Ｆ＋６両編成の５３２２Ｆが連結された８両編成になったようです。
１９９５年には先頭車として運用される５３１７、５３２２、５４１８の３両が５３００系では初めて前面方向幕が大型化されています。