10インチモンキー作成-1,-2,-3,-4,-5

★8インチモンキーの改良も一段落!!
　・倉庫整理をかねて、もう一台作成することにしました。　部品バラバラより一台の形にしておくべきかな!?。
　・今回の作成ではお金はかかっていませんが、過去に買ったりもらったりしたものなので、なんとも・・・・
　
[基本設計]
　1.タイヤは10インチ
　2.前後ディスクブレーキ
　3.エンジンは6v、ポイントが好きです、ポイントの間隔でいろいろ楽しめます。　ケースも12vに比べ厚いし。　使用するエンジンはブラックモンキーの物。
　4.電装系は12v(ブラックモンキーのハーネスetc)
　5.フレームはアルミ製。ネックが3cm長いですネ。　中華!?モンキー純正もあるが今回は試しで!!。ただ塗装するのが面倒だけだったり!?。

　[フロント系]
　 ・スクーターのアウター流用
　 ・27パイ武川三叉とトップブリッジ
　 ・モンキーのフロントフェンダー
　 ・インナーチューブはNS-1のかな?

　[リヤ系]
　 ・レガのスイングアーム
　 ・モンキーのリヤフェンダー

[加工]
　1.スクーターのアウターのアクスルシャフトは細い!!。　モンキーのアクスルシャフトを使用するため、センターを出して穴を拡大。
　2.リヤフェンダー取付けは、私の好みでスイングアームに取付け。　タイヤとの間隔を調整して、ショック取付け箇所からステーで固定。
　3.ディスクと手持ちのハブの径が違うため、ディスクの穴をフライスで拡大。
　4.インナーチューブは長すぎ!!。　どうするかは別途考えることにする。
　5.フロントフェンダー取付けのためのステーを作成。
　6.フロントタイヤセンターだしのカラー0.5mm厚を2枚作成。

　　　　　フロントフェンダー取付け用ステー。　　　　　アウターシャフト径拡大と、ステー取付け状態。

　　　　　センターが出ています。　　　　　　　　　　　リヤ周りの雰囲気。タンクとシートは試付け。

　　　　　ディスクを取付け、いい雰囲気です。

　☆プラモデル感覚でしばらく楽しめそうです。



[パート2]

★本日はシート、テールライトとウインカー取付けの対応

[考察]
　1.QRのシートはあるが取付けベースがない。
　2.フェンダー可動タイプにしたのでナンバー取付けに制約あり。
　3.テールとウインカーは一体式。(スクーターのテール流用)

[加工]
　1.QRの取付けベース作成。
　 ・型紙とらないでアルミを加工、取付けたら手直しがいっぱい出た!!。
　 ・何回も曲げたり伸ばしたので、曲げた箇所にクラックが・・・・・
　2.テール取付けベース作成。
　 ・型紙とって、アルミ板に型紙貼り付けて切り出し。
　 ・穴の位置もピッタリです!!。　何事も手抜きはいけませんです!!。

　　　　

　　　　　　仮取付けてみました。　イメージと違うがまあ良いか。

☆リヤブレーキはたまたま倉庫にあった8インチ用の中華??ディスクを付けてみました。
　・当然ポン付けではありません。　カラー新たにステンレスで作成したり結構楽しめました。
　・ブレーキ効くのかなー!?。　まあフロント重視のブレーキの乗り方なので走行してから考えましょう。

☆本日はここまで!!。
　　　


[パート-3]

★本日はフロントブレーキ周りの作成。

[部品の作成]
　1.ブレーキホース2本作成。(セパレートタイプにしてみました)
　2.マスターはスクーター流用のためハンドル径が小さい。　22パイの穴に拡大。(ギリギリで何とかなります)
　3.ホース接続用のアダプター作成。　タップを立てたり、通し穴を開けたり、フライスでさらったり結構大変です。

[清掃点検]
　・ブレーキマスター内部分解点検
　　最初ピストンが固着していて動かず!!。　ラスペネをたらししばらく置いておくと、渋いなりにもピストン可動。
　　後はリングを外して分解。
　　　　　　　　綺麗になりました。

　・ブレーキマスターハンドル取り付け穴拡大。
　　　拡大後。　右側が加工前。センターが若干ずれました。 　閉めシロもバッチリ。

　・とりあえず仮取付け。
　　　マスター側。　　ブレーキ側。

　・なかなかいいですね!!　と、自己満足。

☆本日はここまで!!。　



[パート-4]

★隼車検準備中のためなかなかモンキー作成進まない!!

　・3/30リヤサス28cmの分解清掃と、サス上部とスプリング固定のための削りだし実施。

　・昔作成したスプリング外しを久しぶりに使った。

　　　


★中華リヤブレーキリンク機構作成(4/1)

　・ネットなどで検索すると、中華のリヤブレーキは「専用のブレーキペダルでなければ取り付けできない」となっている。
　・わざわざ買うこともない!!。　ノーマルのブレーキペダルで何とかならないか・・・・
　・予備のエンジンと、ステップを取り付けて寸法を確認。
　
[リンク部品の作成]
　・ステンレス棒からこんなの作ってみました。
　　　　　とりあえず長さ調整できるようにしてみました。

[取付けてみました]
　・仮付けですがなかなかいいですね。　動きもスムースです。
　　　　　　　　　
　・ブレーキアームとリンクの接続ボルトは8mmにしたほうがいいかな??。
　・もう少し細かい点を後日改善する予定です。
　　　　　
☆今回はここまで!!。



[パート-5]

★今回はエンジン関係をどうするか??
　・モンキーのエンジンを使用する予定でいたが、カブ90カスタムHA02を使用することにした(あくまで希望!!)。
☆カブのエンジンボアアップと4速化して乗ることも考えたが、エンジンと電装系をモンキーに移設して、カブには70ccを乗せて乗る予定。

1)と、いうことでカブからエンジン取り外し。
　　　　エンジン汚いです。セルつきです。

2)ミッション系
　・カウンターシャフトに6mmの穴が開いていてC1ギヤの潤滑をしています。
　　　　カウンターとメインシャフトの位置は逆です。

　・ケース側のベアリングはモンキーRと同じですが、オイル循環用のピースが付いています。
　　　

3)ケース系
　・コンロッド周りはCD50、モンキー系とあまり変わりません。
　・カウンターシャフト、メインシャフトの軸受け箇所周りが若干しっかりできています。
　　(一番奥がカブ90)　　　
　　　　
　　
4)シャフト関係
　・カウンターとメインギヤともスラストワッシャー含む長さは 69.37mm。
　　(この長さ以上だとケースが閉まらないためギャを削る必要がある)
　・カウンターシャフト長さ　112.8mm、　径17mm と　13.5mm。
　・メインシャフト　　長さ　119.0mm 径14mm と 17.0mm。
　☆手持ちのギャで合うのがあったが、カウンターシャフトの6mmの穴があいたのがない!!。
　　理由があってC1ギヤの潤滑をしていると考えられるので、さてどうしたものか!?。

☆悩みながら本日は終了!!。

アルミ缶活用のオイルフィルターケース作成

★過去にアルミ野球バットを活用したオイルフィルターケースを作成した。が、
　中古の野球バットはなかなか手に入らない!!!。
　
●不要になったアルミ缶でケースを作成できないか、検討中!!!!。


★1/25対応
　・アルミ缶はワコー○のフューエルワンを活用!!!。
　で、こんなのを作ってみました。

1.作成部品(アルミ材から削りだし)
　　　　・ネジ部は前回1.0で作成したが、ねじ込み時のかじり防止で、ネジ部のピッチは1.25です。

2.組み立て
　　　　・底部。　　　　・底の内部と、ネジ部(黄色いのはグリースです)

　　　　・オイル取入れ口。　　　・オイル出口。

　・色がなんとも好いですね!!!????。　

s8サンバイザー取付部品作成

★s8のサンバイザー取付部品はプラスチックでできている。
　何十年もたつと劣化して割れてくる。

・友人のs8も同じ状態となってしまった。
　と、作成依頼があった。

●アルミ材を削りだしてこんなの作ってみました。

　　　　　　　右側が純正のプラスチック部品

☆問題点は取付ステーが斜めに入る構造のため、純正部品の穴がこすれて楕円形になっています。
　・この辺を考えないと・・・・・・

この点は次回に持越しです。