Z50Rいじり、ACジェネレーターコイル巻き完成

★9/13記事。
★本日は朝から雨、、、、、
★Z50Rの電装系の処理をすることにします。
　・ついていたジェネレーターは4極。
　　
　・当然ですが、AC用コイルは巻いてありません。
　・在庫の5極で電装系DC12Vにするか???。
　・5極のジェネレーターは何個かあるので、
　・ハーネス，ほかも一式あるが、
　・さてどうしましょう!!!???
　・と、ちょっと悩んで、
　・電装系ACとなるが、大きなバッテリーつけたくないので、
　・4極のほうが少しはフリクション軽減できるので、
　・ついていた4極のジェネレーターいじります。
★まずは、AC電源取り出す処理をしなければ、
　　
　・と、パルスジェネレーターの配線余計な処理してます。
　・一本の線で処理すればいいのに、
　・それも、ACコイル配線端子に!!!!、、、、。
　・と、ブツブツ独り言いいながら、
　・配線切って、半田溶かして、端子出します。
　・とりあえずきれいに処理できました。
　　
　・コイルは、昔昔、ラジコンのモーター作った時の電線使います。
　　
　・太さは、、、スプリント用の線は太すぎ、
　・耐久用の約0.5mm電線ではちょっと細すぎか!!??、
　・約1mmの電線ありました、ちょっと太いが、まあいいか。
　・巻き方向イメージをメモして、
　　
　・巻き始めて、、、、
　　
　・妻が、、、、
　・相手をしていたら、、、、
　・何回巻いたか???????、
　・だめだ!!!、本日は終了。
　・妻がいないときに、専念できるときに作業することにします。
◎本日はここまで。

★9/20記事。
★コイルを巻いて、エンジン起動して、
　・無負荷で電圧値チェック。
　・アイドリンクで、、、AC 7V、、????。
　・回転あげて、、、、、AC12V、、????。
★巻いたACコイル抵抗が、0.7Ωしかなかったので、これが原因か!!??。
　・で、1.2Ω程度にするため、
　・巻いている途中で、!!!???。
　　　　
　・あれれっっ!!!、?????、
　・なんか電線に違和感があります、
　・これって、エナメル線なの???
　・なんてこったい、、、、
　・盆栽に使っているエナメル蒸着してあるアルミ線ではないかな!!!、
　・最初に、エナメル削ってはんだ付けした時に違和感はあったんだが!!!。
　・先入観念が優っていたため、作業を進めてしまった。
　・残念!!!、ボケをかましてしまった
★さてと、
　・モーター作った時の銅にエナメル蒸着してある線は、、、いずこ!!!???。
◎本日はここまで。

★9/22記事。
★家事の対応などで進まなかったコイル巻き、本日(9/22)完成。
　・探し出したエナメル線はトリプルで使用していたので0.5mmしかない。
　・スプリント用は1.0mm!!!!。
　・モンキーRは、約0.7mm使用しているので、、、、、
　・買うのみなんだし、、、、、
　・昔ばらした洗濯機のモーター見たらジャスト0.7mmです。
　・で、しこしこばらします。
　　
　・とりあえず、24m確保、
★さて、何回巻くか!!!???。
　・モンキーRのジェネレーターの抵抗値基準は、0.9～1.5Ω。
　・無負荷で、アイドリング時、約AC20V、2/3スロットルでAC62V程度。
　・過去に巻いたモーターのデーター参考にして、
　・1極に80回巻いて、4極で約1.35Ωとなるので、
　・80巻きで決定し、しこしこ巻きます。
　・巻き終わって、
　・エナメル削って、液処理して、コイル端子への半田づけ実施。
　・コイル抵抗は、、、、1.35Ω確認。
　・各端子間などのアース間絶縁は、メガーで確認。　
　　
★バイクに取り付けて、
　・アイドリングで約AC20V、2/3スロットルでAC62V発生確認。
　・ばっちりです。
★ボケもかましたが、これで発電関係の処理終了。
★次は、メーンハーネスの作成に移ります。
◎本日はここまで。
　

ドラックスター250フロントサスオーバーホール

★9/6記事。
★身内のドラックスター250、フロントサスからオイルにじみ発生。
　・結構漏れてます、走っていてオイルが飛ぶ状態。
★で、修理依頼。
　・事前に部品確保しておいたので本日実施。
　　
　・メーンスタンドないので、
　・自作のジャッキをかまして、フロントあげます。
　　
　・キャリパー外して、
　　
　・オイルはまだ赤色で、そんなには汚れていません。
　　
　・スライドメタルもまあまあですね。
　　
　・ちなみにダンパーロッド外すときはこんなもの使っています。
　・厚めのワッシャ加工してダンパーロッドホルダー風にしてます。
　・これで供回りが防げます。
　・万力でアウターチューブ固定してサクッとボルト外せます。
　　
　・オイルは、、、ヤマハないのでホンダ製です。
　・オイル量は、VG02Jなので0.311L、オイルレベルは112mm。
　・ちなみにVG05は0.310L、オイルレベルは112mm。
　　
　・オイル入れて、エアー抜きして、オイルが落ち着くまでほかの仕事実施。
　　　　
　・交換した部品。
　　
　・オイルシールのエッジ、ささくれてました。
　・インナーチューブは、傷とか偏摩耗はありませんでした。
　・スプリングも340mmとヘタってません。
　・トルク管理とか、諸々のチェック管理のため、
　・PCから必要な個所プリントアウトしたので、、、
　・油まみれになっても気になりません。
　　
★終了して、まったり眺めていたら、、、、
　・ところどころ錆が、、、
　・自分のバイクでないが、気になります。
　・ローバルで錆止め実施。
　・一番気になったデスク、きれいになると全体もきれいに見えます。
　　
　・まあ、全体的にきれいなバイクですが、
　　
　・もう少し乗ってあげてください!!!!。
　・可動部を長期固定状態にしておくことはよくないですよ。
◎本日はここまで。