マニュアルのデーター化???

★6/28記事。
★朝から雨、、、、、、
★前から実施しようとしていた、
　・各種バイクのサービスマニュアル本と、
　・パーツリスト本、
　・の、データー化!!!???、
　・と、いうか、
　・写真とって、そのデーターを管理するだけですが!!!、
★本だといろいろ管理が大変、
　・その都度、棚から探さないと、時間が無駄、
　・油でページも汚れます。
★まずはじめにTS125Rのサービスマニュアル、
　・デジカメで写真とってパソコンで管理することにしました。
★こんな感じで写真とって、
　　　　　　
　・ファイル化してデスクトップで管理。
★実は、コピー機でシコシコと、裏表コピー、
　・いい加減うんざりしてきて、
　・一息入れたときに、
　・デジカメで写真とって、管理すること思いついたわけです、
　・半分程度コピー終わっていたので、
　・コピーは最後のページまで実施しました。
　・まあ、原本は綺麗なまま残せますからね!!!、
★データーで管理しておけば、
　・必要な箇所のみコピーとって対応可能となるので、
　・他の本も実施しなければいけないのですが、
　・30年代～バイク、車関係が、、、
　・数が多過ぎ、、、　
　・まあ、暇を見つけながらのんびり対応しましょ!!???。
◎本日はここまで。

Z50Rいじり

★6/26記事。
★TS125Rのいじりがとりあえず終わって、
　・TS125Rエンジン関係のパーツまだでることがわかったんですが
★ここ数日間、Z50Rをどのようにいじくるか妄想中でした。
　・保安部品付いてないバイクなので、
　・どのようにして保安部品つけるか???、
　・モンキー系のパーツはほとんど持っているが、
　・フレーム本体もチョット加工しなければいけないし、
★で、妄想→構想と段階をふんで、
★昨日から作業開始。
　・とりあえずリヤ周りの処理です。
　・リヤ周りはこんな状態。
　　　　
　・ストップランプとウインカー取り付けるため、
　・ここ数日間で考えたこんなパーツ作成。
　　　　　　
　・これを取り付けて、
　　
　・モンキーのテール取り付けてみました。
　　
　・ウインカー付けてみましたが、イメージとかけ離れてます。
　　
　・ウインカーステー切り取ることも考えたが、
　・切るのはいつでもできるので、
　・次の案を実行、
　・蘭のテールです。
　・作成したカラーつけて取り付け。
　　　　　　　　
　・これもイメージと違ってます。
　・次の案は、
　・なんのテールか不明だが、小ぶりです。
　　　　　　　　　　
　・妄想、構想したイメージとおなじ、かな!!??。
　・とりあえずこのテールで決定。
★次は、泥よけカバーの取り付け、
　・カバーが付いてた箇所にテールステーつけたので、
　・取り付けボルトが付きません、　
　・カラーの作成。
　　
　・もともと付いていたボルト。
　　
　・カバーにカラー取り付けて、
　　
　・長めのボルトで取り付け。
　　　　
　・シートを付けて最終確認。
　　
　・泥よけカバー、チョット長さが足りないので何とかしなければ。
★本日はリヤ周りの対応で終了。
★次はフロント周りの処理ですかね。
　・エンジン、電装系はモンキーRを準備、
　・また遠心クラッチの3速のエンジンが増えてしまう、
　・贅沢な悩みです。
◎本日はここまで、続く、、、、。
　　
　
　　
　　

TS125Rの排気ガス

★6/15記事。
★午後からTS125Rで大観山まで試運転。
　・気持ちよくアクセル開けて、高回転使用すると、
　・排気のオイル、と、いうか、後ろは白煙状態。
　・昔乗っていた、TZR250は白煙などまったくでなかったのに!!。
　・もっとも大昔乗った、マッハの白煙よりましでしたが。
★オイルポンプの調整はバッチリなのに、、、、
　・ポンプのガタもあるのか????。
　・または、ピストンリングが寿命なのか???。
★本格的に、エンジン下ろして腰上だけはチェックが必要ですかね。
　・部品がでるか明日確認しましょう。
◎本日はここまで。

久し振りのオフロード

★6/14記事。
★TS125メンテ終了したので、
　・昔々走った山岳に行ってきました。
　・まずは、山に入る前の儀式で、
　・必ず行っていたところでマッタリします。
　・静寂の中で、鳥の声だけが聞こえます。
　　　　　　　
　・次の目的地は、トライアル車で走破した場所、
　・やはり、ツーサイクル車では無理でした。
　・過去には未舗装だったところは、
　・ほとんど舗装されていて、寂しい限りでした。
　・唯一フラットな未舗装道が、まだ残っていたのが救いです。
　　　　
★本日の走行距離。
　・舗装道　　50Km
　・未舗装道　60Km
★やっぱり、オフロードは楽しいですネ。
　・2,3～4速のパワーバンド使って気持ちよく楽しめました。
★泥だらけになったので、洗車して、、、、
　・明日はどこ行こうかな!!!???。
◎本日はここまで。　

スズキTS125Rリフレッシュ対応-1,-2,-3,-4,-5、 6/11完成

★6/4記事。
★前から125ccのオフロードバイク、もしくはトライアルバイク探していたが、
　・知人の親父さんの乗っているスズキTSR125譲りますがどうですか????、
　・と、うれしい連絡がありました。
★早速、5/31に群馬まで譲り受けに行ってきました。
★全体的には綺麗なバイクです。
★これから安心して乗るには、やはり自分でメンテナンスが絶対条件です。
★で、本日から各部分のメンテナンス開始です。
★まずはリヤ周り、油で真っ黒ですが、油のためにスポークなど錆びてはいませんです。
　・スタンドアップして、リヤホイール取り外し実施。
　　
　・ハブ、スポーク、スイングアームなど清掃実施。
　・シャフト、ベアリングにリチュームグリース塗布して組み立て。
　・ヘアリングのガタはなし。
　　
★リヤ周り組み立て時、経年劣化でホース押さえが折れました。
　　
　・後日、ジュラ削りだしてパーツ作成予定です。
★キャブの分解清掃。
　・譲り受けたとき、スロージェットが詰まっているかもしれません!!???、
　・と、説明を受けていたので、
　・確認のため各ジェット回路の清掃実施。
　　
★あと、フロントブレーキスイッチが動作不良を起こしていますとのことなので、
　・在庫の新品部品はあるが、
　・まずは分解して、復活を試みます。
　　
　・接点を450番で磨き、
　・その後、パーツクリーナーで内部を洗浄して、可動部にシリコンを若干塗布。
　　
　・復活しました。
★あと、重要な箇所。
　　
　・とりあえず、スムースに動作するか単体で確認。
　・引っかかりはなくスムースなので、
　・エンジン起動で動作確認。
　・良好です。
　・バルブ関係の状態は、明日、マフラー外して覗いてみますか。
★時間も遅くなってきました。
　・明日は、フロント周りの整備、
　・スポーク若干錆びています。
　・とりあえず二本磨いて、ローバル塗布して、化学変化後、磨いてみました。
　・錆びている箇所のみが、化学変化していい感じです。
　　
★安心して乗るにはしばらく時間が必要です。
◎本日はここまで、
　　
★6/5記事。
★今日は朝から雨、、、、
　・午前中は、久し振りに家の中でマッタリしてしまいました。
　・雨もやみそうにないので、
　・経年劣化で破損したリヤブレーキホース押えの部品作ることにしました。
★ジュラ材の白にするか、黒にするかチョット悩みましたが、
　・汚れが目立たないので、黒色に決定。
　・で、切れ端のジュラ準備して、
　・折れたパーツ、接着材で元の形にして寸法確認。
　　
　・ジュラ材カット。
　　　　
　・で、フライスをフル活動して、
　・こんなのできました。
　　
　・車体に取り付け。
　　
　・ネジ穴間もピッタリです。
　・ホースが黒色なので違和感ないですね。
★この程度の部品なら作成可能ですが、
　・ハンドル周りに、チョット気になる箇所があるのです。
　・どう対処するかチョット考えないといけません。
◎本日はここまで、、、続く。

★6/7記事。
★本日は朝からフロント周りの点検清掃。
　・ブレーキダストでスポーク真っ黒。
　・ブレーキキャリパーも真っ黒。
　・ハブもだいぶ汚れています。
★とりあえず、フロント上げてホイール外します。
　・デスク取り外して、
　・ダストクリーナ吹き付けて、シコシコとスポーク磨きます。
　　　　
　・単調行為ですので気が変になりそう。
　　
　・でも、綺麗になっていくにしたがってペース上がります。
　・洗剤で洗浄して、ローバル塗布して、化学変化待つ間に、
　・キャリパーの分解清掃。
　　
　・ローバル乾燥したので軽くスポーク磨きます。
　・錆びている箇所のみが、化学変化していい感じです。
　・ベアリングのガタ、ダストシールも柔らかで亀裂もありません。
　・グリースアップして取り付け。
　　　
★ハンドル周りの問題点。
　・クラッチ側のガード、これでは意味がないです。
　　
　・クラッチケーブルが邪魔してガードが下げれません。
　　
　・フロントブレーキ側はこんなもんでしょう。
　　
　・左右のバランス。
　　
★暗くなってきました。
★明日、ガード取り付けパーツ作りましょう。
◎本日はここまで、、、続く。

★6/8記事。
★本日はハンドルカード関係の手直し。
　・現状の問題点は、
　・クラッチワイヤーとガード取り付けパーツとの間隔。
　　
　・ガードの左右バランス。
　　
　・ガードとグリップ箇所の取り付け部。
　　
　・グリップは磨耗して限界。
★クラッチワイヤーとガード取り付けパーツとの間隔処理。
　・ケーブルのラインは変更できないので、
　・取り付けパーツどう付けたらよいか検討。
　・取り付けパーツの上部を削ります、
　・ケーブルの下側にパーツ取り付け。
　・結果、いい感じで取り付けできました。
　　
★ガードとグリップ箇所の取り付け部の処理。
　・スペーサーの代用でナットが!!!、
　・取り外してみました。
　　
　・ゴムを膨らましてハンドル内径でとめる方法です。
　・エンド部作成してみました。
　・とりあえずこんなの作りました。
　　
　・こんな感じで取り付けます。
　　　
　・劣化しているクリップ、在庫のグリップと交換。
　・接着剤付けて、粘度がでる時間を使って、
　　
　・アクセル側のやはり劣化したグリップ取り外し、、、!!!???、
　・グリップが外れません???、
　・カッターで切り裂いてもダメです。
　・最後の手段、
　・グラインダーについているスチールでグリップ削ります。
　・スロットルパイプにグリップを蒸着!!??、しているみたいです。
　　
　・これではグリップ劣化したら、、、、、
　・一般の方ではグリップのみの交換は不可能ですね。
　・しかし、隼のパイプも同じでしたが、
　・しっかり周り止めのリブがパイプに付いているのはいいですね。
　・無事スロットル側も完了。
　　
★左右のバランスは、
　・まあ、満足かな!!。
　　
★とりあえずエンジン関係除いてメンテ終了。
★排気ポートからのぞく限りバルブは問題なさそうなので、
　・エンジン起動してみました、
　・空キック数回してから、キック一発で起動、
　・エンジンからの異音はでていません。
　・スナッピングも違和感なし。
　・後は走行してどうかです。
　・ピストンリングと、リードバルブの交換は、、、
　・必須か!!!???。
　・次回の対応は、土曜日までお預け。
◎本日はここまで、、、、続く。

★6/10記事。
★本日試運転してみました。
　・リヤサス、フロントサスとも動作は良好。
　・しかし、、、、、リヤブレーキが!!!、
　・カチッとしたタッチでなく、ストロークが多きすぎ。
　・パット厚は、ほぼ新品の状態、
　・調整ネジ回して、ストローク調整するもあまり変化なし、
　・エアーが入っている可能性????、が大です。
★明日、再確認必要です。
★服装は、、、、
　・オフロードバイクなので、
　・ヘルメットは必然的にオフロード用が必要、
　・倉庫から新品のアライMX.Proを引っ張り出す。
　・劣化するスポンジ類は外しておいたので、、、
　・外しておいたスポンジボロボロなので、
　・新たに作成。
　　
　・内部の発泡スチロール、
　・爪で引っかいてボロボロ取れるようならおわっているが、
　・まだ十分に弾力有るので使用可能と判断。
　　　　
　・ゴーグルはボロボロなので、どうしましょ。
◎本日はここまで、、、、続く。

★6/11記事。
★そろそろこのバイクも最終仕上げです。
★昨日バイク仲間から
　・志賀高原走りましょうと、メールがあったのですが、
　・携帯電話を紛失してしまって、
　・見つかったときは、時おそしで残念でした。
★で、天気よいが最終仕上げです。
★リヤブレーキの問題は、
　・いつからか不明ですが、エアー抜きが完全でなかったみたいです。
　・オイル交換するとき泡がだいぶでました。
　・最初は何のためなのか理由がわかりませんでしたが　
　・前任者は、ブレーキが効かないので、
　・こんなのつけていました。
　　
　・ニップルの中を清掃したら、
　・だいぶ内部が錆びてました。
　　　　
　・あとリンクのガタが多過ぎ、
　・ブレーキアーム側のピン穴大きすぎます。
　　
　・と、いう事でカラー作成して、
　　　
　・バッチリデス、ガタもなくカチッとしたタッチになりました。
　　
★あと気になった、
　・フロントブレーキのリザーバータンクの窓の汚れ。
　　
　・オイル綺麗ですが、
　・オイル抜いて窓掃除。
　・綺麗になりました。
　　
★もう一つ気になった、
　・マフラーからの排気処理の方法、
　・オイルの入れ物!!!、
　　　
　・ステン板加工して、アルミステーで取り付け。
　・元はオイルの入れ物テープと、タイラップでとめてました。
　　　
　・排気効率考えると????ですが、
　・オイルが飛び散らなくていいです。
★チョット、近所走ってみました、
　・リヤブレーキのタッチも完璧です。
　・エンジンも、
　・低回転～高回転までスムースで、
　・排気バルブも問題なさそうです。
★後は、、タイヤがブロックでないので、
　・8分山なのでどうしましょ!!!???。
　・早く使って、ブロックに履き替えましょう。
◎これをもって、TS125Rのメンテナンスめでたく完了。