今年の走り納め!!??

★12/30記事
★28日が、あくまで、走り納めの予定だったのだが!!!、
　・本日またしても焼津まで買出し。
　・あくまで、誓って、28日に買い忘れをしたわけではないです(笑)。
★ルートは28日と同じ。
　・本当はもっと早く起きて、帰りに西伊豆行くつもりだったが、
　・早朝、暖かい布団が私を放してくれなかったのです。
★富士川SAで千葉からのエリミネターLX乗りの方とプチ談。
　・伊勢に行くとのこと、本日は暖かくてよいツーリング日和ですね。
　・私のときは雨で散々でしたが。
★魚センターは、28日に比べて混雑してました、
　・が、昨年ほどではなかったですね。
★帰路の途中で(沼津あたり)、知人が私を見たとのメールあり。
　・見ただけで私と判断できるバイクと服装ですので、無茶乗りはできません、です。
★帰還したら、スズキJR50が嫁いで来ていました。
　・さて、このバイクどうしてやろうか!!??。
◎本日はここまで。

あくまでついでに!!!!。

★12/29記事。
★暮れも押し詰まって、まだ換気扇の油落としです。
　・あくまで、ついでに51πのピストン油落とし。
　・あくまで、ついでです。
★カセットコンロで鍋に溶剤入れて、
　・煮込みます。
　・鉄製ですのでそのまま鍋にダイブです。
　・プラスチックの場合は、ダイブできないので刷毛で・・・・・。
　　　　
　・ついでのピストン。
　・ホンダ旧400の51πピストンです。
　　
　・仕上げは、新しいお湯で溶剤流して、エンジンオイル付けて、お蔵入り。
◎本日はここまで。
　　　　

チョット焼津魚センターまで年末の買出し

★12/28記事
★いつ行こうかと悩んでいたが、本日焼津まで買出し。
★ルートは、
　・自宅～箱根新道～伊豆縦貫道～東名～焼津～魚センター
　・帰路は同じですが、チョット大観山に寄ってみました。
　・箱根山の気温3℃
　・まだ箱根山道は塩カリ撒いていないです。
　・大観山からの富士山は雲で見えず・・・・・。
　・東京からのドカとCB400(レンタル)乗りの方とプチ談。
　・一号線下り、ひさしぶりに小田原～山崎間渋滞の嵐でした。
★隼の風防対策バッチリですので夏グローブでも大丈夫ですね。
★魚センターはそんなに混んではいなかったです。
★本日の走行距離
　・280Km 燃費 20/L
　・チョットとばしすぎたか!!!???。
★今年の隼での走りはこれで終わりかな。
◎本日はここまで。

キャノンMP630トラブル

★12/23記事
★愛用のキャノンMP630、
　　　
　・使用中に、
　・インクなくなったとの表示。
　・C321社外品の水色、赤、キャノン純正の黄色がないと表示です。
　・プリンターから取り外します。
　　
★早速買い置きの社外品C321の黄色、キャノン純正の水色、赤をセット。
　　
　・電源入れてしばらくたってから、エラー 6C10 表示　エッ!!!???、
　・どうしたの!!??、いつものようにセットしたのに!!!。
　・何回かチャレンジしてもそのたびに、エラー 6C10 表示。
　・とうとう故障したのか・・・・・!!!???。
★私の能力ではどうすることができません・・・です。
★そんな時、頼りになる長男が、たまたま自宅に寄ってくれました。
　・インクカセットセットするとき、強く押して入れてはダメだよ、と、
　・再度、インクカセット軽く押してセットしなおし、
　・何ということでしょう・・・直りました!!!!!。
　・純正品は意識しないでもいいが、
　・社外品は軽く押してセットする必要がありますよ、と教えてもらいました。
★パソコンなどほとんどの知識は長男には足元にも及びません。
　・しかし、頼りになる子供を持って幸せな私です。
◎本日はここまで。

ジャンパーのチャック修理

★12/21記事
★昨日大磯フリマに行ったとき、愛用のジャンパーチャック分解してしまった。
　　
　・こんな感じでバラバラです。
　　
　・構造はどうなっているのか????。
　・二つになったパーツが、チャック本体に挟まっているみたいです。
　　
★修理は、
　・部品の材質はなんだろう、アルミ???、ダイキャスト???、
　・水色の塗装はがしてみる限り、ダイキャストかな???。
　・ダイキャストだと古くなると脆くなるのですね。
　・昔持っていたモデルガン数年たつと脆くなりましたね。
　　(規制が出た時点で黄色く塗装するのもいやなので、全部潰しました)
　・とりあえずチャック本体の溝と、折れたパーッの接触面ヤスリで荒します。
　・ここでコンクエストの登場!!!!。
　・溝と折れたパーツ、ライターで温めて、　
　・溝にコンクエストを充填、
　・手で固定しながら、ライターで炙る、冷ます、を数回繰り返し。
　・修理完了。
　　
　・ガッチリ付いています。
　・自分で言うのもなんだが、完璧なリカバリーができました。
◎本日はここまで。
★天気よくならないかな!!!、焼津に買いだしに行きたいのです。

ヤマハジョグ左ミラー取り付け

★12/20記事
★愛用のヤマハジョグ、昔、左ミラー知らないうちにもって行かれた。
★やはり左側のミラーないと危険です。
★本日、大磯フリマ出店しないで左ミラー見つけに行ってきました。
　・こけてネジ部の付け根曲がっているのをもらってきました。
　　
　・だいぶ曲がっています、内側にはクラックが!!!!。
　　
　・チョット元に戻したら、ポッキリとな!!!。
　・本体側のセンターに穴あけて、
　　
　・8mmネジ切って、圧入部加工。
　　
　・切り出したパーツ圧入。
　　
　・取り付けてみました。
　　
　・ムッ!!!!????、なんかおかしい!!??。
　・右側と同じ物と勝手に勘違いしていたので・・・・・。
　・異なる点は、曲げ角度と立ち上がり部の長さが違います。
★再度作り直し。
　・右側のミラーステーと同じ角度、長さに加工。
　・曲げるのにインナーチュウブが活躍。
　　
　・取り付けてみました。
　・ミラー部の形状違いは許容範囲と、思いましょう。
　　
★これで、左側後方の安全が確保されました。
◎本日はここまで。
　・実はジャンバーのチャック壊れてしまったので何とかしなれれば!!!。
　　


　　　
　　

浴槽の換気扇修理

★12/19記事
★17日に浴槽の換気扇から異常音発生してファンの回転渋くなった。
　・カバー外して、ファンを手で回したらゴリゴリ音している。
　・かれこれ20年近く稼動してきているのでとうとう限界か!!??。
　・買い替えるのはいつでもできる。
★本日、天気よいが、昨日の雨で箱根山道湿っていると思われるので、
　・走りに行かず、修理してみることにしました。
★修理対応開始。
　・こんなのです。
　　
　・カバーを外して、
　　
　・四箇所の本体取り付けビス外して、モータープレート取り外す。
　　
　・回転部と軸受け、反対側が渋くて取り外せない。
　　
　・圧入か!!??と思ったのでプレス機で取り外す。
　・軸に錆が出ていて外せなかっただけでした。
　・軸受けはベアリングでなくメタルです。
　・メタルにジュラ??、硬質ゴム??がはめ込んでいてフローティングの構造です。
　・メタル部はカバーがカシメているので外すことが来ません。
　・パーツクリーナーで内部の清掃。
　・軸の錆取り実施。
　　
　・グリースにX1まぶして、メタル内部に注入。
　　
　・カバーの軸受け部のゴム??リブが取れている。
　・パッキン切り出してグリス漏れ防止処理。
　　
　・本体に取り付け。
　・赤矢印の回転部取り付けボルト締め付けて取り付け。
　・電源入れたら、シャッシャッと若干音が出る。
　・モーター回転させながら赤矢印のボルト交互に緩めたり締め付けして、
　　
　・音が出ない箇所を探す。
　・最終的にボルト締め付けて音が出ないことを再確認して・・・・・、
◎無事修理完了。
★買えば済むのだが、修理できるなら修理することにこしたことはないと思う!!!???、
　・のは、私だけか!!!???。
◎本日はここまで。

箱根、西伊豆道路状況

★12/16記事
★12月中旬とは思われない暖かさ!!!!。
★と、いうことで本日、西伊豆流してきました。
★大観山までの道路状況。
　・朝9時頃でも箱根新道はドライ。
　・新道から大観山間、朝9時頃ウエット、午後はドライ。
★伊豆縦貫道～達磨山道路状況。
　・全般的にドライ。
　・行きは大仁南でおりて、
　・夏場は快適な堀切ルート(一車線)を行ったが濡れ落ち葉で快適でないですね。
　・帰りはいつもの虹の郷～かんぽの宿修善寺ルート、ドライです。
　・戸田峠から数キロは10時頃、所々ウエット。午後はドライ。
★西伊豆スカイラインはドライで快適。
　・西天城高原牧場の家～宇久須あたりまで所々若干ウエットですが、水は流れてはいません。
★西伊豆は快適、風が若干強かったですね。
★カメラもって行かなかったので、スナップありません、です。
★達磨山で、練馬からのマジェステ乗りの方とバイク談。
◎本日走行距離　350km、燃費　20km/L。
★隼のエアクリーナー、最初付いていたのはドライタイプ。
　・燃費も20～24km、悪くても18kmだったのだが、
　・新規に購入したものはウエットタイプ、油が付いていました。
　・燃費が極端に悪くなり、最高でも19kmどまり。
　・で、油分とばしてドライにしたらいい感じになりました。
　・キャブボディの清掃すればもっとよくなるかな!!??。
◎本日はここまで。

スクターにスクリーン取付け後のインプレ

★12/14記事
★取付けたスクリーン、高さ15cm、チョット低いかなと、思ったが、
★本日通勤でのインプレは・・・・・・、
　・巻き込みの風はまあ想定内、
　・胸に直接当たっていた風がなくなったため胸周りが冷えない!!!。
　・ただ強風がふくと、若干ハンドル取られる。
　・と、いうことはこれ以上スクリーン高いともっとハンドル取られるでしょう。
★気になっていた胸周りの冷えが解消したので良しとしましょう。
◎本日はこれまで、
　・明日は休み、伊豆あたりでもたまには行きますか!!!???。

スクーターに風防取付け本日完成

★12/12記事
★寒くなってきました。
★隼の風防対策は完璧なので軽装備で問題ないが、
★愛用のJOGスクーター、風防対策何にもしてないので寒い!!!。
★と、いうことでとりあえずスクリーンを付けてみますか。
★が、旭風防すべてフリマで売ってしまって在庫なし・・・・。
★倉庫探して・・・・、
　・昔スクリーン加工依頼でカットした残骸出てきました。
　　
★取付け部品作成。
　・まず、トップの曲線の型とり。
　　
　・スクリーンどうやって取付けるか!!!???、
　・材料は、アルミ???、鉄???、
　・廃材箱探していたら、昔、Fのサイドボックス取付けていた残骸発見。
　・これをなんとか活用できないものか!!??、チョット知恵を搾り出します。
　　
　・丁度よい場所の穴がチョット大きいのでカラー削りだします。
　・取付けステーは、現物あわせで型紙作って、左側パーツ曲げ加工。
　　
　・右側パーツの曲げ加工、左右対称でないとチグハグとなるのでさてどうしましょ・・・・、
　・よく考えて・・・、よく考えすぎて時々同じものを作ってしまう自分がいます!!!。
◎寒くなってきました・・・ので、明日に持ち越し。


★12/12記事
★朝から雨です・・・・・・。
★スクリーンの取付けパーツ作成、軒下作業です。
　・右側パーツの曲げ加工開始です、
　・型紙とって角度あわせたので左右対称となりました。
　・スクリーンに取付け穴あけて、
　・スクリーン押え用のカラー切り出して、
　・取付けステーにタップ立てて、
　・取付けステー黒で塗装して、焼付け乾燥(アルキド系)。
　・で、こんなのできました。
　　

★取付けてみました。
　・取付けステーに5mmのカラー取付けたのでライトカバーとの隙間バッチリです。
　・スクリーン自体の高さ　15cm。
　・ライトカバーとの隙間　5mm。
　・廃材活用なので若干高さが低いか!!??。
　　　　
　・チョット、スクリーン立ちすぎかな!!??、
　・スクターなので空力は考えませんが、
　・雨なので、走って風防の効果確認できません。
　　　　　　　
・内側に取付けネジがでたままではかっこ悪いので袋ナットで処理。
　　
★風防効果については、明日バイク屋までの通勤で確認するとします。
◎とりあえず、これにて一件落着かな!!??。