隼のギヤポジションセンサー交換

★11/3記事。

★数日ぐずついた空模様から本日は朝から晴れ予報。

★で、朝一番で隼のギヤポジションセンサー交換開始。

　・浜松工場の帰路、

　・時々、ギヤポジションが実際のギヤと違う表示をし始めました。

　・違う表示の時のエンジン感触は、

　・6速に入っているのに 4 表示時、

　・エンジン回転が重い感触、

　・6 速時の軽やかさがありません。

　・6 速で正しいギヤの 6 表示しているときは、

　・いつもの軽やかな回転を感じました。

　・回路図ではCPUに配線がいっているので、

　・燃調に影響が出たのかもしれません。

　・状況はこんな感じ。

　・数日前に、

　・ギヤポジションセンサー、クラッチベアリング、クラッチガスケットを準備。

　　

　　

　　

　・クラッチベアリング交換は、

　・クラッチをちょっとかけるとクラッチ周りの異音が消えるので、

　・多分、クラッチベアリングの不良と判断。

　・自分の癖で、

　・信号で停止時もローに入れてクラッチ握っているので、

　・痛みが早いのかもしれません。

　・3 年前にクラッチ交換した時に、

　・ついでにギヤポジションセンサーとクラッチベアリングを交換しておけばよかったな。

　・とは後の祭りでした。

　　

　・スイングボルトの穴にはまっている鉄棒は、

　・95Nmのトルクを腕力で押さえるのは私には無理なので

　・クラッチ周り止め工具を抑えるための物です。

　　

　・何事もなく組み込み。

　　

　・交換した部品。

　　

　・試運転。

　・ギヤ表示はOK。

　・各ギヤに合ったエンジン回転の感触もOK。

　・6 速時のエンジン回転も軽やかになりました。

　・具体的には、

　・タコメーターの回転に合った軽やかさです。

　・クラッチ周りの異音も解消。

　・15年乗っているので消耗部品は早めに交換ですね。

　・ギヤポジションセンサーは消耗部品ですかね。

　・だったらほかのバイクみたいに外付け、、、、

　・新型は左側に外付け、、、、、!!!!????。

　・とりあえず、

　・これで安心して遠乗りできます。

★次期バイク候補、、、、、

　・気に入ったのがありません。

　・250ccでは多分、飽きるでしょうし。

　・新型隼いいですね～。

　・Vストも気になるが、

　・私の、足が短いのが難点。

◎本日はここまで。