カワハギ釣竿納竿

★3/28記事。
★このブログの基本記事はバイクいじりですが、
　・多趣味の内の一つ、釣り。
　・カワハギシーズンが終了してしまいました!!!、
　・秋口までカワハギ竿は倉庫でお休み。
　　　　　　
★この竿は
　・全て手作り、
　・竹の選定からはじめて、約3年かかりました、
　・漆にかぶれながらの満足の一振りです。
★昔は磯、防波堤、湖、渓流どこにでも行っていたが、
　・嫌気が差して、船だけです、
　・それも、カワハギだけ!!!。
★最近はわからないが、
　・一人しかのれない磯で、
　・朝からコマセ撒いて、やっと目的の魚が集まってきて、
　・釣り上げて、処理している間に、
　・釣り上げたのを見たオヤジがちゃっかり自分の荷物おいて・・・・、
　・そのオヤジ、コマセも持ってきていないのに、
　・何を考えているのか!!???
　・鮎釣りでも同じ、取り込んでいる間に!!!、
　・そんなことが何回かあり、
　・気が長いほうでないので、
　・犯罪者になるのがいやなので、
　・嫌気が差して、現在は乗り合いのカワハギのみ。
★釣りのブログ見ていて、
　・常に場所変えて、どこでも楽しめるルアーでも再開しますか・・・!!!。

88ccモンキークリーナーボックス取付後のセッテング

★3/22記事
★88ccモンキークリーナーボックス取付も終了し、本格的にセッテング開始です。
★その前に、メンテナンス実施。
　　　　
　・前後ホイールベアリングの点検とグリースアップ。
　・フロントデスクブレーキのオーバーホール。
　・クラッチ遊び調整。
　・前後タイヤのエアーチェック、充填。
　・エンジンオイルの交換。
　・オイルフィルターの交換。
　・チェーンの清掃と油さし。
　・スイングアームベアリング清掃と油さし。
　・各部の締め付け確認、などなど。
★試運転実施。
　・メーンジェット85番で、
　・ファンネルとクリーナー装着。
　　
　・いい感じです、しかし吸気音うるさいです。
　・この感覚を元に、
　・フル装備での試運転。
　　
　・低速からのピックアップ変化なし、
　・普通に走るには問題ないが、高回転はスムースではないですね。
　・ただ吸気音が低音となっているのでいい感じです。
　・次はピックアップ用のコーヒー缶外して、
　　
　・低速からのピックアップ・・・、アクセル開けてからジワジワですね。
　・ただ回転上がってからのピックアップはいいですね。
　・吸気音が若干ですが大きくなったと感じました。
★総合判断して、
　・キャブからクリーナーボックスの距離小さくするか、
　・キャブからクリーナーボックス間のホース太くする方法もあるが、
　・取り付け位置とか、材料の問題からチョット難しいですので、
　・ピックアップ用の缶、容量増やす方法が一番簡単ですね!!!。
★もう少し遊べそうです。
◎本日はここまで。
　　

エアークリーナーボックス作成中、中、3/15とりあえず完成。

★2/17記事。
☆しばらく乗っていない車、バッテリーの状態気になりました。
　・容量40%しかありません、
　・もうちょっとでバッテリーだめにするところでした。
　・パルス充電して、60%程度になってから1.5Aで充電開始。
☆夕方までかかるのでモンキーいじり開始。
★キャブの吸気音対策で作成始めたクリーナーボックスなかなか完成しません。
★本日はボックス取り付け部品の作成です。
★前から構想はしていたので、具体化するのは簡単です!!???。
　・作成工程なしで完成です。
　・ステーはアルミ、取り付けパーツはジュラです。
　・いつものように安物のカーボン紙貼り付け処理。
　・コムバンド留めにするのでアルミからパーツ切り出し。
　　
　・この方法は6Vバッテリー押さえにも使用してます。
　　
　・ボックスに取り付けてみました。
　・受け側に、幅広のカラー入れればもっとカッチリ収まるかな???。
　　
★フレームに取り付けてみます。
　・イメージ通りです。
　　
　・ボックス取り付け。
　・各間隔も設計図通りです。
　　
　・ゴリラサイドケースでは隠せないので、モンキー用を付けてみました。
　　　　
★う～～ん、どうなんでしょう????。
　・これはこれで好いんだろうが!!!!???、
　・やはり別にサイドカバー作りますか。
　・こんなことやっているので、なかなか試走できません。
◎本日はここまで、続く・・・・。　
　
★2/20記事。
★本日は、クリーナーボックスの取り付け方法の改善対策です。
　・ボックス自体が軽いので、ゴムバンドだけでも何とかなるが、しっくりこない。
★どうやってカチッと固定するか!!???・・・・無い知恵絞ります・・・・、
　・なかなかいい方法が出ません・・・・、
　・と、コーヒーなんぞすすって、煙ふかしたら、突然閃きました。
　・ドリンクホルダーの固定方法なんていいんじゃないの!!!。
　・アルミは弾力無いので却下、ステンがいいんじゃないのかな??。
　・材料箱というとかっこいいが、(廃材収納箱)の中を物色。
　・こんなのありました、食器乾燥機のトレー??、
　　
　・約4mmあります、硬いです、ニッパでは切れません、
　・大型カッターでカットして、余分な部分取り外します。
　　　　
★加工。
　・硬く弾力あるので加工は楽です。
　・両端に3mmのネジ切ってボルト止めにします。
　・押え用のフック作成して、
　・こんなのできました。
　　　　
★ボックス取り付けてみました。
　・バッチリです、缶との接触面もピッタリで、
　・ガタツキもありません。
　　　　　　
★後は・・・・サイドカバーの作成ですかね。
　・構想はあるので・・・ただ、板金必要だし作成可能か難しいです。
◎本日はここまで、続く・・・・。
　　
★3/15記事。
★XJRの車検も一段落し、エアークリーナーボックスの追い込みです。
★作成途中なしで、完成版です。
　・オイル缶の長さチョット短くして、
　・エアー取り出し口は、とりあえず四本で、
　・様子を見ながら調整しましょう。
　　　　
　・キャブの後ろにあるコーヒーボックスは、立ち上がり時のピックアップ用パーツです。
　・内部構造は・・・・・、ミニモニさんだけが知っている。
★作成途中で、完璧にセッティングできたミニモニさん来店。
　・ほぼ同じ仕様です。
　・時間があるので先に完成してしまいました。
　・ウンンンン!!!、先を越された。
　・圧力抜きの処理、理にかなっています。
　・こんな方法もあったのか!!!!、チッョッと羨ましい、です。
　・効果は、立ち上がり時のレスポンス良くなったと喜んでます。
　・ミニモニさんとはお互いに妄想しあっている間柄で、
　・モンキーのお店をやっている時からの付き合いです
　　　　　　
★ミニモニさん帰った後、やはり・・・、走ってみましょう、
　・メーンはとりあえず85番入れて、
　・スローの調整、1-1/2戻しで、スナップしていい感じです。
　・ガソリンリザーブなのでガススタまで試運転。
　・いいですね!!!!。
　・吸気音、アクセル開けても低音が響きます。
　・メーン、85番だと薄すぎ、もう少し調整必要です。
◎2/17から開始した吸気音改善加工は・・・・、
　・これにて一見落着。

　　　　

ペケジェイ1300車検前点検中、中、3/8完了

★2/28記事。
★午前中は隼の洗車と、ワックスがけ、
　・しかし・・・、昨日帰還後、顔を洗ったらショッパイでないかいな!!!、
　・フルフェイスでこうなのだから・・・!!!、隼、カウル外して隅々まで二回洗い流しました。
★午後からはペケジェイの車検前点検実施。
　・フルードは二年ごとに交換を基本としてますので、
　・リヤ、フロント、クラッチ系のフルード交換実施。
★私のやり方は、
　・スポイトで穴のギリギリまでフルード吸いだしてテッシュで内部清掃。
　　
　・新油を注いで、ホースとキャリパー内のフルード排出、
　・この方法ですと、フルードの使用量、少なくてすみます。
　　　　
★クラッチオイルカップの底部、若干汚がありました。
　・前回も汚れていました、
　・エンジンに近いところにホースがあるので劣化が早いです。
　・隼はもっと条件悪いので、フルード劣化が早いですね。
　・フロントとリヤは良好です。
★後、注意していることは、
　・ブリーダー内にフルード残ったままだと錆びます、
　・パーツクリーナーで穴内部吹いて、綿棒で内部清掃、
　・シリコングリースチョットつけて、キャップ取り付け。
　・それと、オイルカップキャップをとめているフラットスクリュー、
　・何も処理しないで締めておくと錆びます、
　・ネジ部にシリコンオイル、若干塗布しておくと次回実施するとき苦労しません。
　・何年も交換していない車両は、スクリュー取れませんです。
★3月17日で車検切れ、今週はいろいろ用事あるので、来週かな!!!???。
◎本日はここまで・・・、今、突然、霰が降ってきました。

★3/1記事。
★本日も、朝から車検前の点検整備する予定でいたが、
　・29日に沖縄から豆台風が里帰り・・・・、
　・1才3ヶ月の女の子ですが、何しろ元気一杯!!!、
　・午後から開始です。
★昨日フルード交換してあるのでキャリパー部の清掃です。
　・フルードは取替え前の量にしてあるので、安心してピストン押し戻せます。
　・リヤのパット残量、2.8mm、安心安全のために明日交換ですかね!!??。
　・フロントは、3.4mm、しばらく大丈夫でしょう。
　・リヤ、フロント共二年に一回は清掃しているのでピストン綺麗ですが、
　　
　・フロント左側ピストン、若干点錆び、
　・新品パット入れてもダストシールには接触しない箇所なので大丈夫です。
　　
★明日は可動部のグリスアップの予定。
　・自作のハンドルカバーも外さなければ、
　・ハンドル幅でなんか言われるのがいやなので、車検時は外します。
　　　　
　・若干車両エンドより出ているので、リヤボックスのステーも外します。
◎本日はここまで、続く。

★3/5記事。
★本日は可動部のグリスアップ実施。
　・自分のバイクなので、徹底的に整備します。
★フロントブレーキ、クラッチレバーのピボット部の清掃とグリスアップ。
　　　　
★リヤサスの損傷、磨耗の点検と、グリスアップ。
　・スプリングの自由長まだ余裕です。
　　
★ブレーキ系の清掃とグリースアップ。
　　　　　　
★ギヤチェンジ系の清掃とグリースアップ。
　　　　　　
★ケース外してクラッチ系の汚れ落としと、グリースアップ。
　　　　　　
★オイルクーラーフィン若干潰れているので、自作工具で修正実施。
★パイロットスクリュー調整、車検対応!!??。
　・普段は2-1/2回転戻しにしているが、2回転戻しに調整。
　　(01J系は1-1/2回転戻し、03J系は2-1/2戻し)
　・しかし01J系のCO濃度、新車時で、4～5%、
　・03J系以降は排ガス浄化システムでCO対応????。
★まだ実施したい箇所あるが、明日は雨予想。
　・とりあえず車検対応可能なので、
　・車検予約は天気予報見て、
　・唯一晴れ予報の8日で予約、雨よ降らないでくれ、お願いだから!!!。　　
★車検終了後、キャプ゛バランス確認しましょ、
　・準工業地域だが、近所の木工所は土日で休み、
　・長時間、バイクの音出すのは・・・チョットね!!!。
◎本日はここまで。

★3/8記事。
★本日は湘南車検場でラウンド2-1で車検実施。
　・特に何も無く無事終了、
　・排ガスも奥まで差し込んだが、3.2で問題なし。
★予備車検場で光軸実施時、青隼の方と一緒になった。
　・私は事前に書類完了していたので、ライン通して処理後、しばらく待ってみた。
　・しばらくまっていたら、建てやから出てきました、
　・書類作成していたとのこと、大磯の方でチョットバイク談で花が咲きました。
★帰りはいつものように湘南バイパス、波が強く、飛沫を浴びまくり!!!!。
　・でも、いつものように国府津SAでコーヒー飲んで一服。
　・速攻で帰還して、洗車実施。
★走りに行きたいのを我慢して、後処理の実施。
　・ステッカー貼って、
　　
　・まず、キャブの同調とりましょ!!。
　・サイドカバー外して、タンク外して準備、
　　
　・バッチリ同調とりました。
　　　　
　・洗車していた時、気づいた錆び!!!、
　　　　　
　・チョットでも錆びがあるのは許せません、です。
　・ローバル塗布して、耐熱黒はしません、交換ですかね!!??。
　　
　・もう一点気になったヒビ、プラリペアで処理して、カーボン紙でリカバリー。
　　　　
　・オイルクーラーフィンもチョット修正。
　　　　
　・パニヤステーとグリップーカバー元に戻します。
　　　　
　・リヤのブレーキパットも新品に交換、
　・過激な走りしないので、赤パットで十分です。
★参考まで、ライト後方のスペース少ないのでチョット加工してます。
　　
★一段落したので、コーヒーすすりながら一服しながら・・・・うんん、、、!!!、いいですね。
　　
　・過去に乗っていたFも素敵でしたね。
　・リヤにモトコのシングルシート付けていたバージョンもあります。
　　
★チョット試運転、
　・いいですね、キャブ同調バッチリとったので、ゼロ発進からの息継ぎありません。
　・やっぱこうでなければ、
　・チョットのアクセル開で・・・・速度違反に注意しなければ!!!。
★今日一日の晴れ、明日からまた雨予報。
　・まあ、一雨ごとに春が近づいてくるんですがね。
　・走るのはもう少しの辛抱ですかね。
　・と、隼のタイヤ交換しなければ・・・、
　・パイロットパワーもよかったし、悩みます!!!。
◎これにてXJR1300の車検記事、完結。