久しぶりの西伊豆

★11/13記事。

★このところ過ごしやすい毎日が続いています。

　・走りに行こうと思ったが、

　・ツーリングモンキーのエンジン分解始めました。

★本日の記事は4日に西伊豆走ってきたので記録に残しておきます。

　・私が都合で行けなかった秋の合同ツーリング、

　・ツーリング仲間が走りませんかとのお誘い。

　・茨城他からくるので、

　・連休最終日ならそんなに混んでいないだろうと、

　・比較的すいている西伊豆に決定。

　・天気は最高。

　・達磨山の駐車場はハイキングの方たちの車で止める場所ない状態。

　・観光バス専用の場所に止めてあたふたしている車もちらほら。

　　

　　

　・バイクも止める場所ないのでやむをえず脇に止めます。

　　

　・集合したのは私を含め4名。

　・メンバーの息子さん(20歳)、初めて一緒に走ります。

　・私の孫の年齢ですね。

　　

　・左側が親父さん。

　・走る前のレクチャーかな!!???。

　　

　・西伊豆方面は景色もいいし、道もすいていて走りやすいです。

　　

　　

　・いつものペースより若干落として、流します。

　・後ろからくるバイクには先に行ってもらいます。

　　

　　

　・仁科峠でレクチャー。

　　

　・親父2人。

　　

　　

◎足元が冷えてきたので本日はここまで。

足柄クラシックカークラブミーティング

★11/12記事。

★10日の日曜日のことですが、

　・小田原市役所駐車場で開催された足柄クラシックカークラブの集まりに行ってきました。

　・先週の天気予報では土日とも曇/雨予報だったが、

　・晴天とはいかないが小田原地区は朝から曇り空。

　・写真テクニックないので、

　・なんだかな!!??、

　・ですが、

　・ちょっとアップ。

　　

　　

　　

　　

　　

　　

　　

　　

　　

　　

★先週は西伊豆、井川方面徘徊していました。

　・記録に残すのは後日、の、予定。

★庭の花、さみしいですがアップしてみました。

　　

　　

　　

　　

◎本日はここまで。

　　

　　

　　

東芝HC-255A電気チェンソー整備

★11/5記事。

★今週の天気予報、涼しくなって過ごしやすい。

　・で、本日朝一で、

　・大きくなりすぎたビワの木を伐りまし、、、、、

　・もっと早い段階で剪定するのはわかっていたが、

　・今年も猛暑で屋外作業は避けた結果、

　・大きくなりすぎました。

　・あと処理が大変なので、

　・本日は1/3程度しか伐採できませんでした。

　・花芽は極力残すように心がけたが、

　・来年は期待薄かな!!????。

　・伐採はのこぎりでは枝が太すぎて不可能。

　・チェンソー活用ですが、

　・後処理の整備は長く使うためにも必須です。

　・チェンソーはこんなの

　・東芝の電気チェンソー、HC-255A。

　・エンジンより整備は簡単ですね。

　　

　・駆動部までバラシてグリスアップして、

　・次回使用に備えます。

　・一週間後かな!!!????。

　　

　　

　　

　・最近の高枝タイプに交換したいが、お値段がね!!!!????。

　・このチェンソーも購入してから18年近くたっているので、

　・電気系統の不具合は自分で修理できるが、

　・駆動ギヤとかニードルベアリングはまだ部品出るのかな????。

◎本日はここまで。　　　　

隼のギヤポジションセンサー交換

★11/3記事。

★数日ぐずついた空模様から本日は朝から晴れ予報。

★で、朝一番で隼のギヤポジションセンサー交換開始。

　・浜松工場の帰路、

　・時々、ギヤポジションが実際のギヤと違う表示をし始めました。

　・違う表示の時のエンジン感触は、

　・6速に入っているのに 4 表示時、

　・エンジン回転が重い感触、

　・6 速時の軽やかさがありません。

　・6 速で正しいギヤの 6 表示しているときは、

　・いつもの軽やかな回転を感じました。

　・回路図ではCPUに配線がいっているので、

　・燃調に影響が出たのかもしれません。

　・状況はこんな感じ。

　・数日前に、

　・ギヤポジションセンサー、クラッチベアリング、クラッチガスケットを準備。

　　

　　

　　

　・クラッチベアリング交換は、

　・クラッチをちょっとかけるとクラッチ周りの異音が消えるので、

　・多分、クラッチベアリングの不良と判断。

　・自分の癖で、

　・信号で停止時もローに入れてクラッチ握っているので、

　・痛みが早いのかもしれません。

　・3 年前にクラッチ交換した時に、

　・ついでにギヤポジションセンサーとクラッチベアリングを交換しておけばよかったな。

　・とは後の祭りでした。

　　

　・スイングボルトの穴にはまっている鉄棒は、

　・95Nmのトルクを腕力で押さえるのは私には無理なので

　・クラッチ周り止め工具を抑えるための物です。

　　

　・何事もなく組み込み。

　　

　・交換した部品。

　　

　・試運転。

　・ギヤ表示はOK。

　・各ギヤに合ったエンジン回転の感触もOK。

　・6 速時のエンジン回転も軽やかになりました。

　・具体的には、

　・タコメーターの回転に合った軽やかさです。

　・クラッチ周りの異音も解消。

　・15年乗っているので消耗部品は早めに交換ですね。

　・ギヤポジションセンサーは消耗部品ですかね。

　・だったらほかのバイクみたいに外付け、、、、

　・新型は左側に外付け、、、、、!!!!????。

　・とりあえず、

　・これで安心して遠乗りできます。

★次期バイク候補、、、、、

　・気に入ったのがありません。

　・250ccでは多分、飽きるでしょうし。

　・新型隼いいですね～。

　・Vストも気になるが、

　・私の、足が短いのが難点。

◎本日はここまで。