Ｅｌｅｃｔｒｉｃ Ｌｏｃｏｍｏｔｉｖｅ＃２３９

　それでは、連載第２３９回目は、ＥＦ６６の９回目、ＥＦ６６　４２をお届けします。

　「九州特急」「ブルートレイン」が、国鉄末期にロビーカー連結で牽引定数が上がり、結果従前のＰＦから６６へと牽引機が交代し、下関運転所に配属、以降最終期まで牽引機の役目を果たしました。

　名古屋駅３番線に到着した、「あさかぜ」牽引ＥＦ６６　４２（写真）。何度か載せた記憶がありますが、代わる写真はありません。このヘッドマークも、見ることができません。また、ＳＩＶ電源車スハ２５も、同編成の特徴でした。

　続いて、雪中夜半過ぎに名古屋に到着した、下り「富士・はやぶさ」（写真）。遅延もいいところ、乗客は新大阪か岡山で新幹線乗り換えです。

　「出雲」廃止後の、京都駅で「なは・あかつき」を待つ、ＥＦ６６　４２（写真）。牽引機ごと京都総合車両所に牽引し、翌日の下り運用に備えます。

　ご存じのとおりこれらの運用は全て消滅し、もう少し新しければＪＲ貨物で再起、ということも可能でしたが、年式が古く、廃車となったようです。残念です。

　それでは、次回をお楽しみに。