Ｔｈｅ Ｓｌｅｅｐｅｒｓ＃１０６

　それでは、連載第１０６回は、平成２２年のＪＲ西日本下関総合車両所本所（旧称「国鉄幡生工場」）イベントからお届けします。

　九州特急、後の「ブルートレイン」牽引機は、当初東京機関区でしたが、下関運転所に変更、ＪＲ化後ＪＲ西日本の持ち分となり、機関車も６５Ｐ、６５ＰＦ、６６と変わり、最期を迎えます。そして現在の姿になるわけですが、６６も運用が無く、ＰＦも臨時列車が中心となり、かなり寂しくなりました。

　そんな中のイベントで、６６は無く、ＰＦ、ＥＦ６５　１１２８が、「みずほ」を掲出します（写真）。

　横に並ぶ、ヘッドマーク（写真）。いずれも実車に使用された、本物です。特に、「あさかぜ」の数が多いです。

　ＥＦ６５　１１２８の反対側には、富士山形の「富士」が掲出されます（写真）。一定時間ごとの撮影会になっていましたが、後の都合がありここで退出しました。

　やはり、少し汚れていても、「本物」のヘッドマークには、その輝きがあります。そう、栄光の時代の記憶でしょうか。無くなって、久しいです。

　それでは、次回をお楽しみに。

Ｔｈｅ Ｓｌｅｅｐｅｒｓ＃１０５

　長期遠征のため、暫くお休みになっていた本連載。今日から再開しますので、今後もう少しお付き合い下さい。

　それでは、連載第１０５夜は、平成２２年秋の、ＪＲ貨物広島車両所イベントからお届けします。

　最初はＥＦ６６　１「彗星」と、同２７「あかつき」の競演（写真）。現在も走る人気機ニーナの、一コマです。

　国鉄色を纏うＰＦ、ＥＦ６５　１１１９は、「瀬戸」を掲出します（写真）。

　６６の反対側は撮影会会場です。２機ともが赤富士の「富士」を掲出します（写真）。

　ＤＥ１０　１１９２は、「日本海」を掲出します（写真）。ＤＤ５１なら羽越線でありそうですが、ＤＥ１０であったのか、どうか。

　ＥＦ６７　１０４は、「なは」を掲出します（写真）。貨物用補機の、晴れ姿です。種車のＥＦ６５　０番代でも、ありませんでした。

　ヘッドマークの掲示（写真）。昼行も含め、いろいろな名列車があったのですね。

　ＥＦ８１　１２２は、「あけぼの」を掲出します（写真）。国鉄当時は奥羽線経由で、ＪＲ化後、羽越線に経由が変わった後のＪＲ東の８１はもっと赤く、あったのか、どうか。

　ＪＲ更新色の一般形、ＥＦ６５　１０４は、「はくつる」を掲出します。こういう取り合わせも、あって良いと思います。

　資料館に保存される、「貴重な」ヘッドマーク（写真）。ブルトレに実際に使用された本物のヘッドマークで、年季が入っています。

　この日からフルサイズ素子のカメラ（ＦＸフォーマット）に変わり、興奮していましたが、雨でデビューしたての新型機及び新レンズを濡らしてしまい、心配ではありました。幸いトラブルもカビも無く、大丈夫でした。レンズも、フィルム機と同じになり、それなりに都合の良いシステムとなりました。

　本日、当ブログは開設５周年となると、メールで連絡がありました。気まぐれに投稿するネコ形のブログですが、今後ともよろしくお願いします。

　それでは、次回をお楽しみに。